¿Qué es el código P0187?
El código de error P0187 es un código genérico del tren motriz que se aplica a la mayoría de vehículos equipados con el estándar OBD-II (como Toyota, Ford, Nissan, Fiat, Chevrolet, Dodge, etc.). Indica que el módulo de control del motor (PCM) ha detectado una señal de voltaje anormalmente baja proveniente del circuito B del sensor de temperatura del combustible.
Función del sensor de temperatura del combustible
El sensor de temperatura del combustible a menudo está integrado con el sensor de composición del combustible. Esta unidad se ubica entre el tanque de combustible y el riel de combustible, y analiza en tiempo real la composición del combustible (contenido de etanol, presencia de agua) y su temperatura.
Envía una señal al PCM en forma de onda cuadrada. El ancho de pulso (parte horizontal) corresponde a la temperatura: un pulso más ancho indica una temperatura más alta. Si este valor está fuera del rango esperado o es inconsistente (por ejemplo, significativamente más bajo que la temperatura ambiente), el PCM puede registrar el código P0187 y encender la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Gravedad y síntomas del código P0187
Este código se considera grave porque una temperatura de combustible incorrecta puede distorsionar los cálculos de inyección y combustión del PCM, pudiendo dañar finalmente el motor.
Los síntomas pueden incluir:
- Encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
- Ausencia de síntomas evidentes (el vehículo parece funcionar con normalidad)
- Presencia de otros códigos relacionados con la composición del combustible
- Posible ralentí irregular o ligera pérdida de potencia
Posibles causas del código P0187
Varias fallas pueden causar este código:
- Fallo del sensor de temperatura/composición del combustible
- Problemas de cableado (circuito abierto, cortocircuito, conectores oxidados o dañados)
- Mala conexión a tierra del sensor
- Problemas con el módulo PCM (fallo del módulo o error de programación)
- Combustible de mala calidad o severamente contaminado
Procedimientos de diagnóstico y reparación
⚠️ Consejo importante: Siempre verifique primero los Boletines de Servicio Técnico (TSB) del fabricante. Puede ser un problema conocido con procedimientos de corrección específicos.
Herramientas necesarias
- Escáner OBD-II avanzado (con función de visualización de datos en vivo)
- Multímetro digital (DVOM)
- Osciloscopio (recomendado para un análisis preciso)
- Termómetro infrarrojo
- Documentación técnica (ej: AllData, Mitchell1)
Procedimiento de diagnóstico
- Inspección visual: Revise cuidadosamente el cableado y los conectores relacionados con el sensor. Busque signos de daño, corrosión, quemaduras, etc.
- Prueba eléctrica: Use un multímetro para verificar la presencia del voltaje de referencia (normalmente 5V) y la conexión a tierra en el conector del sensor (motor apagado, encendido en ON).
- Prueba del sensor: Si la alimentación y tierra son correctas, observe la señal del sensor con un osciloscopio. Compare la temperatura leída por el escáner con la temperatura física medida con el termómetro infrarrojo en la línea de combustible. Una gran discrepancia indica un sensor defectuoso.
- Prueba del PCM: Si no hay señal en el conector del sensor pero sí en el PCM, el problema está en el cableado. Si tampoco hay señal en el PCM, el propio PCM podría estar fallando.
💡 Consejo: Después de la reparación, asegúrese de borrar el código y realizar un ciclo de conducción para verificar que el código no reaparezca y que el PCM alcance el estado “Listo”.
Conclusión y llamada a la acción
No ignore el código P0187. Un diagnóstico preciso evita reparaciones costosas y garantiza el rendimiento y la longevidad del motor.
¿No se siente seguro con estos procedimientos? Deje el diagnóstico en manos de un mecánico profesional equipado con las herramientas adecuadas. Para un diagnóstico confiable.