Código P0135: Mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 1)
El código de falla P0135 es un código genérico OBD-II para el tren motriz que indica un problema en el circuito de calefacción del sensor de oxígeno delantero (banco 1, sensor 1). Este circuito es crucial para reducir el tiempo de calentamiento del sensor, permitiéndole alcanzar más rápidamente su modo de funcionamiento óptimo (“lazo cerrado”) y proporcionar lecturas precisas a la ECU/ECM del vehículo.
Función del circuito de calefacción del sensor de O2
El sensor de oxígeno (sonda lambda) mide el contenido de oxígeno en los gases de escape. Su elemento calefactor integrado le permite alcanzar su temperatura de funcionamiento (aproximadamente 600°C) rápidamente después de un arranque en frío. Si la ECU detecta, basándose en la temperatura del líquido refrigerante, que el sensor tarda demasiado en comenzar a conmutar (enviar una señal), registrará el código de error P0135.
Síntomas del código P0135
- Se enciende el testigo de mal funcionamiento (MIL) en el tablero de instrumentos.
- Aumento del consumo de combustible (disminución de la eficiencia).
- Ralentí inestable o rendimiento pobre del motor (especialmente en arranques en frío).
- Posibles emisiones contaminantes más elevadas.
- En algunos casos, no hay síntomas notables aparte del testigo MIL.
Causas posibles de la falla P0135
Varios elementos pueden ser el origen de este código:
- Sensor de oxígeno defectuoso: El elemento calefactor interno está fundido (circuito abierto o en cortocircuito).
- Problema en el cableado: Cables dañados, corroídos, sueltos o en cortocircuito entre el sensor y la ECU.
- Conector defectuoso: Mala conexión, oxidación o daño en el conector del sensor de O2.
- Fusible fundido: El circuito de calefacción del sensor suele estar protegido por un fusible.
- Problema en la ECU (más raro): Fallo del módulo de control del motor.
Diagnóstico y soluciones para reparar el código P0135
Antes de reemplazar piezas, una verificación metódica es esencial.
- Verifique el fusible: Consulte el manual del propietario para localizar e inspeccionar el fusible dedicado al circuito de calefacción del sensor de O2.
- Inspeccione visualmente el cableado y los conectores: Busque cualquier signo de daño, corrosión o quemaduras.
- Pruebe la resistencia del elemento calefactor: Usando un multímetro, mida la resistencia entre los pines de calefacción del sensor de O2 (generalmente los dos pines del mismo color). Compare el valor medido (normalmente entre 2 y 20 Ω) con el especificado por el fabricante. Una resistencia infinita (circuito abierto) o nula (cortocircuito) confirma un sensor defectuoso.
- Verifique la tensión y la tierra del circuito: Con el contacto encendido, verifique que la tensión de alimentación (12V) llega al conector y que la conexión a tierra es buena.
Soluciones de reparación:
- Reparar el cableado: Si un cable está cortado o en cortocircuito, repárelo o reemplace la sección dañada.
- Limpiar o reemplazar un conector oxidado o dañado.
- Reemplazar el sensor de oxígeno: Si el elemento calefactor interno está defectuoso, reemplazar el sensor es la única solución. Utilice una pieza de calidad.
- Reemplazar un fusible fundido (identificando y corrigiendo la causa del cortocircuito que lo hizo fundirse).
Consejo importante: Después de cualquier reparación, borre los códigos de falla con un escáner OBD2 y realice una prueba de manejo para verificar que el código P0135 no reaparezca.
¿Necesita ayuda para diagnosticar su vehículo?
El código P0135 generalmente es simple de diagnosticar con las herramientas adecuadas. Si no se siente cómodo realizando estos pasos, consulte a un mecánico profesional para un diagnóstico preciso y una reparación fiable. Evite conducir durante mucho tiempo con esta falla para preservar el consumo de combustible y el buen funcionamiento del motor.