¿Qué es el código P0110?
El código de error P0110 es un código genérico OBD-II relacionado con el tren motriz. Indica un mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), sensor 1. Este código significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un voltaje anormal fuera del rango de funcionamiento normal proveniente del sensor IAT.
Función y operación del sensor IAT
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) es un termistor. Su resistencia eléctrica cambia según la temperatura del aire que mide. Normalmente está instalado en el conducto de admisión de aire o en el múltiple de admisión.
El PCM envía un voltaje de referencia de 5 voltios al sensor. Cuando la temperatura del aire cambia, la resistencia del sensor varía, lo que modifica el voltaje de la señal que regresa al PCM. El PCM interpreta este voltaje para calcular la temperatura del aire. El aire frío aumenta la resistencia y el voltaje, mientras que el aire caliente los disminuye.
Síntomas del código P0110
- Se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) en el tablero.
- Relación aire-combustible inadecuada.
- Reducción de la potencia del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
- Ralentí irregular.
- En algunos casos, puede no presentar síntomas notorios.
Posibles causas del código P0110
- Fallo del sensor IAT: El sensor en sí no funciona.
- Problemas en el circuito eléctrico: Cortocircuito a tierra o a la alimentación, circuito abierto, daños en el cableado.
- Fallo en el conector: Corrosión en los terminales, conexión suelta o daño en el conector.
- Instalación incorrecta del sensor: El sensor está suelto y no está en el flujo de aire.
- Problemas con el PCM: Fallo interno en el módulo de control (poco común).
Diagnóstico y soluciones para corregir el P0110
Verificaciones preliminares
- Inspección visual: Compruebe que el sensor IAT esté correctamente instalado y que el conducto de aire no esté suelto o agujereado.
- Revisión del conector: Inspeccione el conector eléctrico del sensor en busca de corrosión, daños o cables sueltos.
Pruebas con herramienta de diagnóstico
- Con el motor frío, ponga el contacto (motor apagado).
- Utilice una herramienta de diagnóstico para comparar los valores del sensor IAT y del sensor de temperatura del refrigerante (CTS). Deben ser muy similares (dentro de unos pocos grados).
- Si el valor del IAT muestra una temperatura extrema (ej.: -40°C o +300°C), confirma que hay un problema.
Prueba eléctrica del sensor
- Desconecte el conector del sensor IAT.
- Ajuste el multímetro en modo óhmetro y mida la resistencia entre los dos pines del sensor.
- Compare la lectura con las especificaciones del fabricante (disponibles en el manual de reparación). Una resistencia infinita (circuito abierto) o resistencia cero (cortocircuito) indica un sensor defectuoso que debe reemplazarse.
Diagnóstico avanzado del circuito
Si la lectura es muy alta (aprox. 300°C):
- Desconecte el sensor. Si la lectura cambia a un valor muy bajo (aprox. -50°C), reemplace el sensor IAT.
- Si la lectura no cambia, use el multímetro para verificar si hay un cortocircuito a tierra en el cable de señal. Si hay continuidad con tierra, repare el cableado.
Si la lectura es muy baja (aprox. -50°C):
- Desconecte el sensor y verifique que haya un voltaje de referencia de 5V y una buena tierra en el conector del lado del vehículo.
- Si están presentes los 5V y la tierra, puentee los dos pines del conector del vehículo. Si la lectura de la herramienta de diagnóstico cambia a un valor muy alto, reemplace el sensor.
- Si no hay 5V, revise el circuito hasta el PCM en busca de un cable roto.
Códigos DTC relacionados
P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127
Conclusión y llamada a la acción
El código P0110 a menudo se resuelve reemplazando el sensor IAT, que suele ser una pieza económica. Sin embargo, es esencial verificar cuidadosamente el circuito eléctrico para evitar reemplazos innecesarios de piezas.
¿No tiene una herramienta de diagnóstico o no se siente seguro realizando estas operaciones? Deje el diagnóstico a un mecánico profesional. Ellos identificarán y resolverán el problema rápidamente, garantizando el funcionamiento correcto de su vehículo.