¿Qué es el código de falla P0106?
El código de falla P0106 es un código genérico OBD-II relacionado con el tren motriz. Indica un problema de rendimiento o rango del circuito con el sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) o el sensor de presión barométrica (BARO). Aunque es genérico, los procedimientos de diagnóstico específicos pueden variar según la marca y modelo del vehículo.
Función del sensor MAP/BARO
El módulo de control del tren motriz (PCM) utiliza el sensor MAP para monitorear la carga del motor midiendo la presión de aire en el múltiple de admisión. El PCM envía un voltaje de referencia de 5 voltios al sensor. El voltaje de retorno varía según la presión: generalmente es bajo (1-1,5 V) en ralentí y alto (alrededor de 4,5 V) a pleno acelerador (WOT).
Nota: Algunos vehículos utilizan un sensor BARO integrado en el sensor de flujo de aire (MAF) y no tienen un sensor MAP separado. Otros tienen ambos, donde el sensor MAP sirve como redundancia en caso de falla del MAF.
El PCM espera que un cambio de presión en el múltiple sea precedido por un cambio en la carga del motor (ángulo de la mariposa, RPM, válvula EGR). Si el PCM detecta una variación anormal y rápida en el valor MAP sin cambio en la carga del motor, registra el código P0106.
Síntomas del código P0106
Un vehículo que muestra el código P0106 puede presentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Mala calidad de ralentí o calado del motor
- Humo negro en el escape (mezcla demasiado rica)
- Tirones y pérdida de potencia durante la aceleración
- Bajo rendimiento de combustible
- La luz indicadora del motor (MIL) está encendida
Causas posibles de la falla P0106
Varios elementos pueden ser el origen de este código de falla:
- Sensor MAP defectuoso: El sensor mismo está fuera de servicio.
- Problemas de cableado: Cortocircuito o circuito abierto en los cables de alimentación (5V), tierra o señal.
- Conector dañado: Intrusión de agua, suciedad o corrosión en el conector eléctrico.
- Problema de toma de aire: Una fuga o conducto de aire agrietado entre el sensor de flujo de aire (MAF) y el múltiple.
- Mala tierra: La corrosión provoca una tierra intermitente.
- PCM defectuoso (raro): El módulo de control del motor es el causante (diagnosticar como último recurso).
¿Cómo diagnosticar y resolver un P0106?
Aquí hay un procedimiento de diagnóstico paso a paso para identificar y corregir la causa del código P0106.
1. Inspección visual
Comience con una inspección visual minuciosa. Verifique el estado del sensor MAP, su conector eléctrico y las mangueras de vacío. Busque signos evidentes de daños, corrosión, desechos o fugas de aire.
2. Prueba con herramienta de diagnóstico
Conecte una herramienta de diagnóstico (escáner OBD-II) y observe los datos en vivo (live data) del sensor MAP.
- Motor apagado, contacto encendido: La lectura MAP debe ser igual o muy cercana a la presión barométrica (BARO). El voltaje debe ser de aproximadamente 4,5 V.
- Motor en ralentí: El valor MAP debe caer significativamente (voltaje alrededor de 1-1,5 V), indicando que el sensor reacciona al vacío del múltiple.
3. Prueba de vacío
Si el valor no cambia en ralentí:
- Motor apagado, contacto encendido.
- Desconecte la manguera de vacío del sensor MAP.
- Usando una bomba de vacío manual, aplique aproximadamente 20 pulgadas de Hg (pulgadas de mercurio) de vacío en el puerto del sensor.
- En la herramienta de diagnóstico, el valor MAP (o el voltaje) debe disminuir. Si no es así, inspeccione el orificio del sensor o la manguera por una posible obstrucción. Si todo está limpio, el sensor probablemente esté defectuoso.
4. Prueba eléctrica
Si el sensor no reacciona al vacío, realice pruebas eléctricas:
- Motor apagado, contacto encendido, sensor MAP desconectado.
- Usando un multímetro digital, verifique la presencia de los 5 voltios de referencia en el pin correcto del conector del sensor.
- Verifique la continuidad de la tierra en su pin.
- Si falta el 5V o la tierra en el conector, verifique la continuidad de los cables hasta el PCM para identificar un circuito abierto o cortocircuito.
- Si la alimentación y la tierra son correctas, reemplace el sensor MAP.
Códigos relacionados
Pueden aparecer otros códigos de falla relacionados con el circuito del sensor MAP, incluyendo: P0105, P0107, P0108 y P0109.
Conclusión y llamada a la acción
El código P0106 a menudo se resuelve reemplazando un sensor MAP defectuoso o reparando un simple problema de cableado. Sin embargo, un diagnóstico metódico es esencial para evitar reemplazar piezas innecesariamente.
¿No se siente cómodo con estos procedimientos? El diagnóstico eléctrico puede ser complejo. Confíe su vehículo a un mecánico profesional equipado con las herramientas adecuadas para un diagnóstico preciso y una reparación confiable.