¿Qué es el código de falla P0106?
P0106 es un código genérico OBD-II relacionado con el tren motriz. Indica un problema en el rendimiento o rango del circuito del sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) o del sensor de presión barométrica (BARO). Aunque es un código genérico, los procedimientos de diagnóstico específicos pueden variar según el fabricante y modelo del vehículo.
Función del sensor MAP/BARO
El módulo de control del tren motriz (PCM) utiliza el sensor MAP para medir la presión del aire en el múltiple de admisión y monitorear la carga del motor. El PCM envía una tensión de referencia de 5 voltios al sensor. La tensión de retorno varía según la presión, generalmente baja en ralentí (1-1.5V) y alta a aceleración total (WOT) (alrededor de 4.5V).
Nota: Algunos vehículos utilizan un sensor BARO integrado en el medidor de flujo de aire (MAF) y no tienen un sensor MAP independiente. Otros vehículos tienen ambos, y el sensor MAP actúa como redundancia si falla el MAF.
El PCM espera que los cambios de presión en el múltiple precedan a los cambios en la carga del motor (apertura del acelerador, RPM del motor, válvula EGR). Si el PCM detecta fluctuaciones anormales y rápidas en los valores del MAP sin cambios en la carga del motor, registrará el código P0106.
Síntomas del código P0106
Los vehículos con código P0106 pueden presentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Ralentí deficiente o motor que se cala
- Humo negro en los gases de escape (mezcla demasiado rica)
- Pérdida de potencia o fallos durante la aceleración
- Consumo excesivo de combustible
- Encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
Posibles causas de la falla P0106
Las causas de este código de falla pueden incluir:
- Falla del sensor MAP: El sensor en sí no funciona.
- Problemas de cableado: Cortocircuito o circuito abierto en la alimentación (5V), tierra o cable de señal.
- Daño en el conector: Entrada de agua, suciedad o corrosión en el conector eléctrico.
- Problemas de admisión de aire: Fugas de aire entre el medidor de flujo de aire (MAF) y el múltiple o grietas en las mangueras.
- Mala conexión a tierra: Tierra intermitente debido a corrosión.
- Falla del PCM (raro): Problema en el propio módulo de control del motor (diagnosticar como último recurso).
Diagnóstico y solución del P0106
A continuación se presenta un procedimiento de diagnóstico paso a paso para identificar y corregir las causas del código P0106.
1. Inspección visual
Comience con una inspección visual detallada. Revise el sensor MAP, su conector eléctrico y las mangueras de vacío. Busque signos de daño evidente, corrosión, contaminación o fugas de aire.
2. Pruebas con herramienta de diagnóstico
Conecte una herramienta de diagnóstico (escáner OBD-II) y observe los datos en vivo del sensor MAP.
- Motor apagado, llave encendida: La lectura del MAP debe ser igual o muy cercana a la presión barométrica (BARO). La tensión debe ser de aproximadamente 4.5V.
- Con motor en ralentí: El valor del MAP debe disminuir significativamente (tensión alrededor de 1-1.5V). Esto indica que el sensor responde al vacío del múltiple.
3. Prueba de vacío
Si el valor no cambia en ralentí:
- Apague el motor, llave encendida.
- Desconecte la manguera de vacío del sensor MAP.
- Use una bomba de vacío manual para aplicar aproximadamente 20 pulgadas Hg de vacío al puerto del sensor.
- Con la herramienta de diagnóstico, el valor del MAP (o la tensión) debe disminuir. Si no disminuye, inspeccione si hay obstrucciones en el orificio del sensor o la manguera. Si todo está limpio, probablemente el sensor esté fallado.
4. Pruebas eléctricas
Si el sensor no responde al vacío, realice pruebas eléctricas:
- Motor apagado, llave encendida, sensor MAP desconectado.
- Use un multímetro digital para verificar que haya 5 voltios de tensión de referencia en el pin correspondiente del conector del sensor.
- Verifique la continuidad del pin de tierra.
- Si falta 5V o tierra en el conector, revise la continuidad del cableado hasta el PCM para identificar circuitos abiertos o cortocircuitos.
- Si la alimentación y tierra son correctas, reemplace el sensor MAP.
Códigos relacionados
Pueden aparecer otros códigos de falla relacionados con el circuito del sensor MAP. Estos incluyen P0105, P0107, P0108 y P0109.
Conclusión y llamado a la acción
El código P0106 a menudo se resuelve reemplazando un sensor MAP defectuoso o reparando problemas simples de cableado. Sin embargo, es esencial un diagnóstico sistemático para evitar reemplazos innecesarios de piezas.
¿No está seguro de realizar estos procedimientos? El diagnóstico eléctrico puede ser complejo. Para un diagnóstico preciso y reparaciones confiables, confíe su vehículo a un mecánico profesional con las herramientas adecuadas.