Código P0135: Malfunción del circuito de calentamiento del sensor de O2 (Banco 1, Sensor 1)
El código de falla P0135 es un código genérico de tren motriz OBD-II que indica un problema en el circuito de calentamiento del sensor de oxígeno delantero (Banco 1, Sensor 1). Este circuito es crucial para reducir el tiempo de calentamiento del sensor, permitiéndole alcanzar rápidamente su modo de operación óptimo (“bucle cerrado”) y proporcionar mediciones precisas a la ECU/ECM del vehículo.
Función del circuito de calentamiento del sensor de O2
El sensor de oxígeno (sensor lambda) mide el contenido de oxígeno en los gases de escape. Su calentador interno le permite alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento (aproximadamente 600°C) después de un arranque en frío. Si la ECU determina que el sensor tarda demasiado en comenzar a conmutar (enviar señal) basándose en la temperatura del refrigerante del motor, registrará el código de falla P0135.
Síntomas del código P0135
- Se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) en el tablero.
- Aumento del consumo de combustible (disminución de la eficiencia).
- Ralentí inestable o rendimiento deficiente del motor (especialmente durante el arranque en frío).
- Mayor probabilidad de contaminación por emisiones.
- En algunos casos, puede no haber síntomas notorios aparte del encendido de la MIL.
Posibles causas de la falla P0135
Las causas de este código pueden incluir:
- Falla del sensor de oxígeno: El calentador interno está abierto o en cortocircuito.
- Problemas de cableado: Daños, corrosión, conexiones sueltas o cortocircuitos en el cableado entre el sensor y la ECU.
- Conector defectuoso: Mala conexión, oxidación o daños en el conector del sensor de O2.
- Fusible fundido: El circuito de calentamiento del sensor a menudo está protegido por un fusible.
- Problema en la ECU (relativamente raro): Fallo del módulo de control del motor.
Diagnóstico y reparación del código P0135
Es esencial realizar una verificación sistemática antes de reemplazar piezas.
- Verificar los fusibles: Consulte el manual del propietario para identificar e inspeccionar el fusible dedicado al circuito de calentamiento del sensor de O2.
- Inspección visual del cableado y conectores: Busque signos de daños, corrosión, quemaduras, etc.
- Probar la resistencia del calentador: Use un multímetro para medir la resistencia entre los pines del calentador del sensor de O2 (normalmente dos pines del mismo color). Compare la lectura (normalmente 2-20 Ω) con las especificaciones del fabricante. Si es infinita (circuito abierto) o 0 Ω (cortocircuito), confirma una falla del sensor.
- Verificar voltaje y tierra del circuito: Con el encendido en ON, verifique que el conector reciba voltaje de alimentación (12V) y que la tierra esté en buen estado.
Medidas correctivas:
- Reparar el cableado: Repare o reemplace cualquier cable abierto o en cortocircuito.
- Limpiar o reemplazar conectores oxidados o dañados.
- Reemplazar el sensor de oxígeno: Si el calentador interno ha fallado, reemplazar el sensor es la única solución. Utilice piezas de calidad.
- Reemplazar fusibles fundidos (después de identificar y corregir la causa del cortocircuito que lo fundió).
Consejo importante: Después de la reparación, borre el código de falla con un escáner OBD2 y realice una prueba de manejo para asegurarse de que el código P0135 no reaparezca.
¿Tiene problemas con el diagnóstico de su vehículo?
El código P0135 generalmente es fácil de diagnosticar con las herramientas adecuadas. Si no se siente seguro siguiendo estos pasos, consulte a un mecánico profesional para un diagnóstico preciso y una reparación confiable. Evite conducir durante largos períodos con esta falla para mantener el consumo de combustible y el funcionamiento normal del motor.