¿Qué significa un código reservado ISO/SAE?
Un código de diagnóstico reservado ISO/SAE (como P00C0 a P00FF) a menudo indica que un sistema electrónico de su vehículo no cumple con los estándares de comunicación establecidos por la Organización Internacional de Normalización (ISO) y la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), en lugar de señalar una pieza específica defectuosa.
Comprender los organismos reguladores ISO y SAE
La ISO (Organización Internacional de Normalización) y la SAE (SAE International) son dos organismos que definen normas técnicas para las industrias automotriz y aeroespacial. Su colaboración ha permitido establecer un conjunto de directrices obligatorias para los sistemas de diagnóstico a bordo (OBD-II) desde finales de 1995.
Estas normas garantizan una comunicación rápida y fiable entre las distintas unidades de control del vehículo, a la vez que minimizan los mensajes conflictivos y las interferencias electromagnéticas.
El papel crucial del bus CAN
El bus CAN (Controller Area Network o Red de Área de Controladores) es la red principal que permite al módulo de control del tren motriz (PCM) y a las numerosas unidades de control embarcadas (hasta 70 en un vehículo moderno) comunicarse entre sí. Cuando el PCM detecta un error de comunicación o un incumplimiento de las normas ISO/SAE en esta red, registra un código de falla y puede encender el testigo de mal funcionamiento.
Gravedad y síntomas de un código reservado ISO/SAE
La gravedad de este código puede variar considerablemente. Por lo tanto, es esencial realizar un diagnóstico exhaustivo.
Síntomas posibles
- Una multitud de síntomas de conducción impredecibles
- Ningún síntoma aparente (falla intermitente)
- Presencia de otros códigos de falla asociados
Causas potenciales
- Cableado dañado o conector suelto/corrosionado
- Falla de una unidad de control electrónica
- Problema de programación o software de una unidad de control
- Problema de suministro eléctrico (batería débil, alternador)
Procedimiento de diagnóstico
El diagnóstico de un código reservado ISO/SAE puede ser complejo. He aquí un procedimiento recomendado:
- Verifique y repare cualquier otro código de falla almacenado, como prioridad.
- Consulte los Boletines Técnicos (TSB) aplicables a su vehículo.
- Inspeccione visualmente todo el cableado y los conectores del bus CAN en busca de daños, corrosión o señales de roedores.
- Controle el estado de carga de la batería y las conexiones en los bornes. Un voltaje bajo puede provocar este código.
- Utilice un escáner OBD-II profesional para leer los datos congelados y borrar los códigos. Pruebe el vehículo para ver si la falla reaparece.
- Realice una prueba de movimiento (“wiggle test”) de los harnesses y conectores mientras el motor está en marcha para identificar un problema intermitente.
Ejemplos de códigos reservados ISO/SAE
P00C0, P00C1, P00C2, P00C3, P00C4, P00C5, P00C6, P00C7, P00C8, P00C9, P00CA, P00CB, P00CC, P00CD, P00CE, P00CF, P00D0, P00D1, P00D2, P00D3, P00D4, P00D5, P00D6, P00D7, P00D8, P00D9, P00DA, P00DB, P00DC, P00DD, P00DE, P00DF, P00E0, P00E1, P00E2, P00E3, P00E4, P00E5, P00E6, P00E7, P00E8, P00E9, P00EA, P00EB, P00EC, P00ED, P00EE, P00EF, P00F0, P00F1, P00F2, P00F3, P00F4, P00F5, P00F6, P00F7, P00F8, P00F9, P00FA, P00FB, P00FC, P00FD, P00FE, P00FF.
¿Necesita ayuda para diagnosticar un código de falla en su vehículo? Consulte a un mecánico cualificado que cuente con las herramientas de diagnóstico adecuadas para evitar cualquier riesgo de daño en las unidades de control.