¿Qué son los códigos reservados ISO/SAE?
Los códigos de diagnóstico reservados ISO/SAE (como P00C0-P00FF) frecuentemente indican que los sistemas electrónicos del vehículo no cumplen con los protocolos de comunicación establecidos por la Organización Internacional de Normalización (ISO) y SAE International, en lugar de señalar fallos específicos de componentes.
Sobre los organismos reguladores ISO y SAE
ISO (Organización Internacional de Normalización) y SAE (SAE International) son dos organismos que establecen estándares técnicos para las industrias automotriz y aeroespacial. Su colaboración ha permitido establecer, desde finales de 1995, un conjunto de directrices obligatorias para los sistemas de diagnóstico a bordo (OBD-II).
Estos estándares garantizan comunicaciones rápidas y confiables entre las computadoras del vehículo, al mismo tiempo que minimizan las interferencias electromagnéticas y los mensajes en conflicto.
El papel crucial del bus CAN
El bus CAN (Controller Area Network) es la red principal que permite a la computadora principal (PCM) comunicarse con los numerosos controladores del vehículo (hasta 70 en vehículos modernos). Cuando el PCM detecta errores de comunicación o incumplimiento de los estándares ISO/SAE en esta red, puede registrar códigos de falla y encender la luz indicadora de mal funcionamiento.
Gravedad y síntomas de los códigos reservados ISO/SAE
La gravedad de estos códigos puede variar significativamente, por lo que es esencial realizar un diagnóstico exhaustivo.
Posibles síntomas
- Múltiples síntomas de conducción impredecibles
- Ausencia de síntomas evidentes (falla intermitente)
- Presencia de otros códigos de falla relacionados
Causas potenciales
- Daños en el cableado o conexiones flojas/corroidas
- Fallas en las unidades de control electrónico
- Problemas de programación o software en las unidades de control
- Problemas de alimentación eléctrica (batería baja, alternador)
Procedimiento de diagnóstico
El diagnóstico de códigos reservados ISO/SAE puede ser complejo. A continuación se presenta el procedimiento recomendado:
- Verifique y repare primero todos los demás códigos de falla.
- Consulte los boletines de servicio técnico (TSB) aplicables a su vehículo.
- Realice una inspección visual de todo el cableado y conectores del bus CAN, buscando daños, corrosión o signos de roedores.
- Verifique el estado de carga de la batería y las conexiones de los terminales. Los bajos voltajes pueden causar estos códigos.
- Utilice un escáner OBD-II de nivel profesional para leer datos de cuadro congelado y borrar códigos. Pruebe el vehículo para ver si la falla reaparece.
- Realice una prueba de “wiggle” en los arneses de cableado y conectores con el motor en funcionamiento para identificar problemas intermitentes.
Ejemplos de códigos reservados ISO/SAE
P00C0, P00C1, P00C2, P00C3, P00C4, P00C5, P00C6, P00C7, P00C8, P00C9, P00CA, P00CB, P00CC, P00CD, P00CE, P00CF, P00D0, P00D1, P00D2, P00D3, P00D4, P00D5, P00D6, P00D7, P00D8, P00D9, P00DA, P00DB, P00DC, P00DD, P00DE, P00DF, P00E0, P00E1, P00E2, P00E3, P00E4, P00E5, P00E6, P00E7, P00E8, P00E9, P00EA, P00EB, P00EC, P00ED, P00EE, P00EF, P00F0, P00F1, P00F2, P00F3, P00F4, P00F5, P00F6, P00F7, P00F8, P00F9, P00FA, P00FB, P00FC, P00FD, P00FE, P00FF.
¿Necesita ayuda con el diagnóstico de códigos de su vehículo? Consulte a un mecánico calificado con las herramientas de diagnóstico adecuadas para evitar riesgos de daño a las unidades de control.