Código P0079: Voltaje bajo en el circuito del solenoide de control de válvula de escape B1
Definición y significado del código de falla P0079
El código genérico P0079 es un código OBD-II relacionado con el tren motriz. Indica que el módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un voltaje anormalmente bajo en el circuito del solenoide de control de la válvula de escape del banco 1 del motor.
En vehículos equipados con sistemas de distribución variable (VVT), el ECM/PCM utiliza este solenoide, controlado por una señal PWM (modulación por ancho de pulsos), para regular la presión hidráulica y cambiar la posición del árbol de levas. Cuando el voltaje medido en este circuito cae por debajo de las especificaciones del fabricante, se registra el código P0079 y se enciende la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Nota importante: “Banco 1” (B1) se refiere al lado del motor donde se encuentra el cilindro número 1. Consulte siempre la documentación técnica del vehículo para verificar la ubicación exacta. Este código a menudo se asocia con otras fallas, como P0027.
Síntomas comunes del código de falla P0079
Cuando el código P0079 está activo, pueden presentarse uno o más de los siguientes síntomas:
- La lámpara indicadora de mal funcionamiento del motor (MIL) en el tablero se enciende.
- Rendimiento y aceleración del vehículo notablemente reducidos.
- Aumento en el consumo de combustible.
- Ralentí irregular o inestable.
- En algunos casos, el vehículo puede entrar en modo de seguridad (modo de rendimiento reducido) para proteger el motor.
Causas potenciales del código P0079
Varios problemas pueden causar un voltaje bajo en el circuito del solenoide:
- Cortocircuito a tierra en el arnés de cableado del solenoide.
- Falla del solenoide de control VVT en sí, debido a un cortocircuito interno.
- Conectores eléctricos defectuosos, corroídos o sueltos.
- Fusible quemado o problemas de suministro de energía.
- En casos raros, falla del módulo ECM/PCM.
Procedimiento de diagnóstico del código P0079
Un enfoque sistemático es esencial para identificar la causa raíz. Siempre consulte el diagrama del circuito eléctrico específico para el vehículo en cuestión antes de comenzar.
1. Inspección visual y verificación de conectores
Comience con una inspección visual detallada. Desconecte los conectores del solenoide y del ECM/PCM. Busque signos de corrosión, daños en los pines, cables sueltos o derretidos.
2. Verificación del arnés de cableado
Utilice un multímetro digital (DVOM):
- Desconecte los conectores del solenoide y del ECM.
- Verifique la continuidad y la resistencia del cableado entre ambos conectores. Una resistencia anormalmente alta indica una mala conexión.
- Pruebe si los cables de cada circuito están en cortocircuito con tierra (conecte una punta del multímetro a una buena tierra y la otra al cable; la resistencia debe ser infinita).
3. Prueba del solenoide de control VVT
Pruebe la resistencia interna del solenoide de acuerdo con los valores de referencia especificados por el fabricante. Conecte una punta del multímetro a una buena tierra y la otra a cada terminal del solenoide. Si la resistencia es muy baja o cero, indica que el solenoide tiene un cortocircuito interno y está defectuoso.
4. Verificación de la señal de control y del ECM
Si el cableado y el solenoide están bien:
- Vuelva a conectar todos los conectores.
- Utilice una herramienta de escaneo avanzada para activar el solenoide y observar el ciclo de trabajo comandado.
- Use un osciloscopio o un multímetro capaz de medir el ciclo de trabajo para sondear el circuito en el lado del solenoide y verificar si la señal enviada por el ECM coincide con el comando. La ausencia de señal o una discrepancia puede indicar una falla del ECM/PCM.
Reparación y prevención
Una vez identificada la causa, proceda con la reparación: reemplazar el solenoide, reparar el arnés de cableado o, en casos raros, reemplazar el ECM. Después de la reparación, borre el código de falla y realice una prueba de manejo para asegurarse de que el código P0079 no reaparezca.
Consejo profesional: Utilice siempre aceite de motor con la viscosidad y las especificaciones recomendadas por el fabricante. El aceite sucio o inadecuado puede impedir el funcionamiento del sistema VVT y causar fallas.
¿Necesita ayuda?
El diagnóstico eléctrico puede ser complejo. Si no tiene el equipo o los conocimientos necesarios, consulte a un mecánico especializado para un diagnóstico preciso y una reparación confiable. Evite conducir con esta falla activa para prevenir posibles daños al motor.