¿Qué es el código P0068?
El código de falla P0068 es un código genérico del tren motriz que reporta una correlación anormal entre el sensor de posición del acelerador (TPS) y el sensor de flujo de masa de aire (MAP/MAF). Presente en la mayoría de los vehículos (a partir de 1996), este problema indica una discrepancia en los datos de entrada de aire recibidos por la unidad de control del motor (PCM), lo que impide el ajuste adecuado de la relación aire-combustible y el tiempo de encendido.
Síntomas del código P0068
- ⚠️ Luz de advertencia de falla del motor (Check Engine) encendida
- 🔁 Marcha irregular o pérdida de potencia en ralentí
- 📉 Reducción de potencia y mala aceleración
- ⛽ Aumento del consumo de combustible
- 🚗 Posibilidad de calado o irregularidades extremas en ralentí
Posibles causas de la falla P0068
- 🔧 Fugas de aire o vacío entre el sensor MAF y el múltiple de admisión
- 🧽 Filtro de aire sucio o obstruido
- 🔌 Conectores eléctricos corroídos, sueltos o dañados
- 📏 Sensor MAF o MAP defectuoso
- 🚗 Sensor de posición del acelerador (TPS) fallado
- 🛢️ Acumulación de carbono en el cuerpo del acelerador
- 🧩 Fugas en el múltiple de admisión
- 🧹 Obstrucción en el conducto de admisión de aire o en el tubo del sensor MAP
Diagnóstico y solución del código P0068
Para diagnosticar y resolver el código P0068, siga estos pasos sistemáticos. Tenga a mano un multímetro, sondas de prueba, limpiador de carburador y limpiador del sistema de admisión.
1. Inspección visual y limpieza
- Verifique el filtro de aire y reemplácelo si es necesario.
- Inspeccione las mangueras y abrazaderas entre el sensor MAF y el cuerpo del acelerador (apriete, grietas).
- Compruebe el estado de las mangueras de vacío del múltiple.
- Limpie el cuerpo del acelerador y los depósitos de carbono usando el limpiador adecuado.
2. Verificación de conectores y sensores
- Desconecte los conectores de los sensores (MAF, MAP, TPS) y revise si hay corrosión o daños en los pines.
- Use limpiador de contactos si es necesario para mejorar las conexiones.
3. Prueba del sensor MAF (sensor de flujo de masa de aire)
- Motor apagado, encendido activado. Conecte el multímetro al conector del MAF (3 cables: +12V, tierra, señal).
- Verifique que haya 12V en el terminal de alimentación. Si no, es un problema de fusible o cableado.
- Compruebe la tierra (debe ser inferior a 100mV).
- Si la alimentación y tierra son correctas pero el problema persiste, el sensor MAF podría estar defectuoso.
4. Prueba del sensor TPS (sensor de posición del acelerador)
- Encendido activado, motor apagado. Conecte el multímetro al cable de señal (a menudo azul) y a tierra.
- Debe leer aproximadamente 0.5V con el acelerador cerrado y aumentar gradualmente hasta unos 5V en apertura total. Las fluctuaciones irregulares indican falla del TPS.
5. Prueba del sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple)
- Encendido activado, motor apagado: aproximadamente 5V
- En ralentí: 0.5V a 1.5V (dependiendo de la altitud)
- El voltaje debe responder inmediatamente al abrir/cerrar el acelerador (caer y luego subir). Sin respuesta indica sensor defectuoso.
6. Investigación de fugas de aire
- Arranque el motor y rocíe limpiador de carburador alrededor del múltiple y las juntas.
- Si las RPM del motor fluctúan, indica una fuga. Precaución: Manipule con cuidado para evitar contacto con los ojos.
Conclusión
El código P0068 a menudo está relacionado con problemas en el sistema de admisión de aire o los sensores. Antes de reemplazar sensores costosos, siempre comience con las verificaciones más simples (fugas, filtro, conectores). Si el problema persiste después de estas verificaciones, se recomienda usar herramientas de diagnóstico avanzadas (como Tech II) o consultar a un profesional.
💡 Consejo: ¿No se siente seguro realizando estas verificaciones usted mismo? Confíe el diagnóstico a un mecánico calificado para un diagnóstico preciso y reparaciones confiables.