Código P0059: Definición y explicación
El código de error P0059 es un código genérico relacionado con el tren motriz, aplicable a la mayoría de vehículos a partir de 1996 (Ford, Chevrolet, GMC, Mazda, etc.). Indica que el módulo de control del motor (PCM) ha detectado una anomalía en la resistencia en el circuito de calentamiento del sensor de oxígeno (sonda lambda) situado antes del catalizador, en la bancada de cilindros nº2 (que no contiene el cilindro 1).
Función del sensor HO2S y su sistema de calentamiento
La sonda lambda (HO2S) mide la proporción de oxígeno en los gases de escape. Para ser operativa rápidamente tras un arranque en frío, está equipada con una resistencia de calentamiento interna. El PCM alimenta este circuito con tensión de batería (mín. 12,6 V) a través de un fusible o un relé hasta que el motor alcanza su temperatura de funcionamiento. El código P0059 se activa cuando el PCM detecta una resistencia en este circuito fuera de los límites previstos.
Síntomas del código P0059
Se recomienda resolver este problema rápidamente para evitar dañar el catalizador. Los síntomas incluyen:
- ⛽ Alto consumo de combustible
- 🌫️ Humo negro en el escape (mezcla demasiado rica)
- 🔧 Dificultades de arranque en frío (mezcla demasiado pobre)
- ⚠️ Encendido del testigo de mal funcionamiento (MIL)
- 📟 Posibilidad de otros códigos de error asociados
Causas posibles del fallo
Las causas principales de un código P0059 son:
- 🔌 Sonda lambda defectuosa (causa más frecuente)
- 🔋 Fusible fundido o conexión del fusible dañada
- 🧵 Cableado dañado, cortado o conector oxidado/desconectado
- ⚡ Relé de control defectuoso
- 💻 Fallo poco común del PCM
Diagnóstico y soluciones
Antes de comenzar, consulte los boletines de servicio técnico (BST) de su fabricante para verificar si el problema es conocido.
Pasos de diagnóstico recomendados:
- Inspección visual: Examine el cableado y los conectores de la sonda, especialmente cerca de partes calientes (colector de escape) o cortantes.
- Verificación de fusibles: Compruebe todos los fusibles y conexiones de fusibles afectados bajo carga con un multímetro digital (DVOM).
- Lectura de códigos: Utilice un escáner OBD2 para leer todos los códigos de error y los datos congelados. Borre los códigos y realice una prueba de conducción para ver si el P0059 reaparece.
- Prueba de la sonda: Con el motor frío, verifique los datos del flujo de datos del escáner. La tensión del circuito de calentamiento debe ser cercana a la de la batería. Use un multímetro para probar la resistencia de la sonda (consulte los datos del fabricante para los valores correctos).
- Verificación del cableado: Desconecte los conectores y pruebe la continuidad y la ausencia de cortocircuito a masa de los cables del circuito de calentamiento.
Consejos de profesional:
- Un fusible que se funde sistemáticamente suele indicar un cortocircuito a masa en el circuito de calentamiento.
- Tras la reparación, conduzca el vehículo para completar los ciclos de preparación OBD2 y verificar que el fallo no reaparece.
Conclusión y llamada a la acción
El código P0059 suele apuntar a una sonda lambda defectuosa. Un diagnóstico metódico con las herramientas adecuadas permite identificar la causa exacta y evitar reparaciones costosas innecesarias.
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