Código P00B7: Flujo Bajo de Líquido Refrigerante – Diagnóstico y Soluciones
El código genérico de falla P00B7 indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una diferencia anormal entre las señales del sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor (ECT) y del sensor de temperatura del radiador. El PCM deduce que el flujo de refrigerante es insuficiente. Este código es frecuente en muchas marcas (Chevrolet, Audi, Ford, VW) y particularmente en algunos modelos de Chevrolet (Sonic, Aveo, Malibu, Spark).
Síntomas del código P00B7
- Mezcla aire-combustible demasiado rica (humo negro en el escape)
- Problemas de conducción (tirones, pérdida de potencia)
- Ralentí irregular o brusco
- Sobrecalentamiento del motor
- Consumo excesivo de combustible
- Testigo de mal funcionamiento (MIL) encendido
Causas posibles de la falla
- Nivel bajo de líquido refrigerante
- Termostato defectuoso o bloqueado
- Sensor ECT o sonda del radiador defectuosos
- Problema en el circuito (cortocircuito, circuito abierto, conector en mal estado)
- Error de programación o falla del PCM
Diagnóstico y solución del código P00B7
⚠️ Atención: Proceda con el diagnóstico solo si el motor está frío y el nivel del líquido refrigerante es el correcto. Un sobrecalentamiento puede dañar gravemente el motor.
1. Inspección preliminar
- Verifique y, si es necesario, corrija el nivel del líquido refrigerante.
- Inspeccione visualmente el circuito de refrigeración en busca de fugas.
- Controle el estado del cableado y los conectores de los dos sensores de temperatura.
2. Uso de un escáner OBD2 y un multímetro
- Conecte un escáner para leer los códigos de falla y los datos en tiempo real (live data). Tome nota de los valores de ambos sensores de temperatura.
- Durante un arranque en frío, observe a través del escáner la evolución de las temperaturas. Una divergencia persistente confirma la falla.
- Con la ayuda de un multímetro (DVOM) y los diagramas de cableado, pruebe:
- La tensión de referencia (generalmente 5V) y la tierra en los conectores de los sensores (motor apagado, contacto encendido).
- La resistencia de cada sensor (desconectado) comparándola con las especificaciones del fabricante para una temperatura dada.
- La tensión de la señal de cada sensor (conectado) en funcionamiento, que debe variar con la temperatura.
- Utilice un termómetro infrarrojo para medir la temperatura real en la ubicación de los sensores y compárela con el valor leído por el escáner.
3. Interpretación de resultados y acciones correctivas
- Si un sensor muestra un valor incoherente o una resistencia fuera de especificación, sustitúyalo.
- Si las tensiones de alimentación o de señal son anormales, verifique el cableado y los conectores para encontrar un cortocircuito o una interrupción.
- Si todos los circuitos y sensores son conformes, el problema puede provenir del PCM. Verifique la existencia de un boletín técnico (TSB) para su vehículo antes de considerar su reemplazo.
Conclusión
El código P00B7 es una falla seria que no debe ignorarse, ya que impacta directamente la mezcla aire-combustible y puede provocar un sobrecalentamiento. Un enfoque metódico, que va desde la verificación del líquido hasta la prueba eléctrica de los sensores, es esencial para identificar y resolver la causa principal.
Llamado a la acción: El diagnóstico eléctrico requiere experiencia. Si no se siente cómodo con estas manipulaciones, consulte a un mecánico profesional para un diagnóstico preciso y una reparación confiable.