B0001 FORD – Control de despliegue frontal del conductor Etapa 1

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B0001 FORD Causas posibles

  • Airbag del conductor defectuoso
  • El cableado del airbag del conductor está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag del conductor
  • Muelle de reloj (clockspring) defectuoso
  • Módulo de control de restricción (RCM) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0001 FORD?

Comience verificando las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Notas técnicas

¿Qué significa?

B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 11: cortocircuito a tierra
B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 12: cortocircuito a batería
B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 13: circuito abierto
B0001: Control de despliegue frontal etapa 1 del conductor 1A: resistencia del circuito por debajo del umbral

¿Cuándo se detecta el código?

Si el módulo de control de restricción detecta un cortocircuito entre los circuitos del airbag del conductor etapa 1 y los circuitos de otro componente SRS, establece este código de problema detectado (DTC) y el DTC del componente SRS correspondiente.

Síntomas posibles

Indicador de advertencia del airbag encendido

B0001 FORD Significado

El módulo de control de restricción (RCM) monitorea todos los circuitos de dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (cortocircuito) entre circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro dispositivo, almacenará un DTC para cada fallo de acoplamiento cruzado de señal en la memoria. El RCM envía un mensaje al panel de instrumentos (IPC) para encender el indicador de advertencia del airbag. Cuando está presente una falla de bucle normal (un bucle está en cortocircuito a batería/tierra, circuito abierto o baja resistencia), los diagnósticos de acoplamiento cruzado de señal no estarán activos. Una vez reparada la falla del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda.

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