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Inyector del Cilindro N°4
Causa Principal:
Cuando el interruptor de encendido se coloca en ON, la tensión del terminal MREL de la ECM se aplica al relé EFI PRINCIPAL. Esto provoca el cierre de los contactos del relé EFI PRINCIPAL, que alimenta el terminal +B del TCM. Esta combinación se asocia con interrupciones en los cilindros de encendido del grupo motopropulsor.
Procedimiento de Verificación:
El número de cilindro no está indicado, por lo que el usuario debe verificar de forma independiente cada elemento, incluyendo:
- Estado del sistema de compresión
- Condición de las bujías y cables
- Funcionamiento de los inyectores individuales
- Lecturas de sensores relacionados
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