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Autor: adam

4 noviembre 2025 magazine es

MotoGP: Motocicleta salta y choca contra la torre del camarógrafo – Video inusual

Impactante accidente en MotoGP: la moto de Pedro Acosta salta 3 metros y choca contra la torre de cámaras.

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4 noviembre 2025 magazine es

Ford rechaza un Lincoln 100% eléctrico: el CEO Jim Farley se enfrenta al equipo

Ford rechaza un Lincoln 100% eléctrico: CEO Jim Farley prioriza una visión híbrida con vehículos eléctricos asequibles y personalización avanzada para la marca.

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4 noviembre 2025 magazine es

Mercedes AMG GT XX: Establece un récord de resistencia para vehículos eléctricos a 300 km/h durante 7 días

Mercedes-AMG GT XX establece récord de resistencia eléctrica: 300 km/h durante 7 días en Nardò. Batió 25 marcas mundiales, incluyendo 5.480 km en 24 horas.

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4 noviembre 2025 magazine es

Ford Mustang GTD: Compartiendo el innovador alerón trasero con el Mustang GT3

Descubre cómo el Ford Mustang GTD inspiró el innovador alerón trasero del Mustang GT3. Un giro único en la aerodinámica que une carretera y competición.

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4 noviembre 2025 magazine es

Prueba a largo plazo del Honda Passport Trail Sport 2026: Resumen de 8 meses

Prueba de 8 meses del Honda Passport TrailSport 2026: evaluamos su rendimiento en carretera, off-road…

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4 noviembre 2025 magazine es

Lamborghini oculta un prototipo secreto que define el futuro del supercoche

Descubre el prototipo secreto de Lamborghini que define el futuro del supercoche con 1.065 caballos de fuerza, combinando motor V12 y tecnología eléctrica.

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4 noviembre 2025 magazine es

Carga de vehículos eléctricos en 2025: Mejora de la experiencia según JD Power

Descubre cómo la carga de vehículos eléctricos mejora en 2025 gracias a Tesla, a pesar del descenso en satisfacción por costes y pagos según JD Power.

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Gordon Murray rinde homenaje al McLaren F1 con su nuevo GMA T.50. ¿Competencia o tributo?

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4 noviembre 2025 magazine es

Porsche 911 Turbo Mistral: ¿Nuevo GT3 RS o regreso del GT2?

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4 noviembre 2025 magazine es

Tesla rechaza un acuerdo de 60 millones de dólares y pierde un juicio por el piloto automático por 243 millones de dólares

Tesla rechazó acuerdo de 60 millones y deberá pagar 243 millones por accidente con piloto automático.

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