El componente del vehículo conocido como “tapa de presión del radiador” tiene dos válvulas cuyo propósito es almacenar refrigerante y garantizar que el sistema del radiador mantenga un estado presurizado. El interior del radiador mantiene una presión de 16 libras por pulgada cuadrada.
Esta presión debe ser controlada y mantenida constante por la tapa del radiador. De lo contrario, el vehículo puede sobrecalentarse y sufrir daños graves en el radiador. A continuación puede encontrar información adicional sobre la tapa del radiador.
Síntomas de una tapa de radiador defectuosa
Existen varias señales que indican si una tapa de radiador está defectuosa. A continuación se presentan los 5 síntomas principales.
1) Fugas de refrigerante
Si la tapa del radiador se atasca, no puede liberar fluido. Esto provoca un aumento de presión dentro del radiador, causando fugas o roturas en las mangueras.
Si observa refrigerante cerca del radiador o de la tapa del radiador, claramente hay una fuga. Verifique si el radiador tiene agujeros o si la tapa está desgastada o dañada. Si es así, reemplace la tapa.
2) Desbordamiento del depósito de rebose
El refrigerante fluye hacia el depósito cuando se expande. La tapa del radiador se libera por la presión y envía el refrigerante al depósito de rebose. Si la tapa del radiador está defectuosa, el refrigerante se libera demasiado rápido, causando que el depósito se desborde.
3) Colapso de la manguera del radiador
Si la manguera del radiador se colapsa, podría deberse a una tapa de radiador defectuosa. El vacío no se libera adecuadamente por la tapa del radiador, causando que la manguera se colapse durante el enfriamiento.
Si ocurre este fenómeno, inspeccione la tapa para ver si está dañada. Si está dañada, cámbiela inmediatamente.
4) Aire en el sistema de refrigeración
Si la tapa del radiador no cierra correctamente, el aire puede entrar en el sistema de refrigeración. Esto crea bolsas de aire en el radiador, el termostato y las mangueras del radiador.
Como resultado, el motor no puede mantener una temperatura constante y comienza a sobrecalentarse.
5) Sobrecalentamiento del motor
Las fugas de refrigerante o el aire en el sistema de refrigeración pueden causar el sobrecalentamiento del motor. Si nota que el motor está demasiado caliente, no abra el capó hasta que haya apagado el motor.
De esta manera, puede mantener el motor frío durante la inspección. Si hay refrigerante cerca de la tapa del radiador, es posible que la tapa de presión esté dañada. Verifique esto y cámbiela si es necesario.
Cómo verificar la tapa del radiador
Si tiene un probador de presión del radiador, puede verificar la tapa del radiador usted mismo.
Primero, abra el capó y busque el radiador. Debe estar ubicado justo enfrente del motor del vehículo. Luego, presione la tapa del radiador y gírela en sentido antihorario para quitarla.
Tome el adaptador de la tapa y enrósquelo en el extremo del medidor de presión. Continúe hasta que no pueda enroscarlo más. Si no sabe cómo es un adaptador de tapa, consulte la etiqueta del empaque del probador de presión o busque en internet.
Después de colocar el adaptador de la tapa en el probador de presión, tome la tapa del radiador y enrósquela en el lado opuesto del probador hasta que quede bien ajustada.
Use la manija de la bomba para bombear el probador y verifique si el medidor puede mantener la presión. El medidor debe mostrar al menos 15 libras.
Si este valor comienza a disminuir, la tapa de presión podría estar defectuosa. En ese caso, retire la tapa de presión y limpie cualquier residuo que pueda estar adherido.
Luego, enrosque la tapa nuevamente y realice la prueba otra vez. Si sigue defectuosa, necesita ser reemplazada.