Síntomas de la Válvula PCV y Cómo Probarla Tú Mismo
Señales de una Válvula PCV en Mal Estado
Probablemente no te das cuenta de lo importante que es el sistema de Ventilación Positiva del Cárter (PCV) – la válvula PCV y sus componentes asociados – para el bienestar de tu motor.
Una válvula PCV defectuosa o un componente relacionado puede producir una serie de síntomas. Por ejemplo, si la válvula se obstruye o se atasca en posición cerrada, notarás uno de estos síntomas.
Los Síntomas de una Válvula PCV Mala
- Aumento de la presión interna del motor.
- Falla de una o más juntas o sellos de aceite.
- Fugas de aceite del motor.
- Acumulación de humedad y lodo dentro del motor.
- Pérdidas de potencia del motor y posiblemente humo negro.
Si la válvula PCV se queda atascada abierta, o si una manguera del sistema se desconecta o se rompe – produciendo una fuga de vacío – notarás uno o más de estos síntomas.
Síntomas de una Válvula PCV Atascada
- El motor se cala o falla en ralentí.
- Mezcla aire-combustible pobre.
- Presencia de aceite de motor en la válvula o manguera PCV.
- Aumento del consumo de aceite.
- Arranque difícil del motor.
- Ralentí del motor irregular.
Además, una válvula PCV atascada abierta puede encender la luz de “revisar motor” debido al aumento del flujo de aire. Y una computadora de diagnóstico podría culpar erróneamente a esta luz de un sensor de flujo de masa de aire o un sensor de oxígeno, lo que hace más difícil detectar la verdadera fuente del problema.
Por Qué la Válvula PCV es Importante
Las válvulas PCV en mal estado pueden causar contaminación del aceite del motor, acumulación de lodos, fugas de aceite, alto consumo de combustible y otros problemas de daño al motor, dependiendo del tipo de falla.
Aunque puedes detectar algunos de estos problemas antes de que empeoren con simples inspecciones, una falla de la válvula PCV o sus componentes a menudo resulta en reparaciones costosas. Esto se debe a que la mayoría de los propietarios de autos no incluyen el sistema PCV en su rutina de mantenimiento. Incluso si algunos fabricantes sugieren reemplazar la válvula a intervalos regulares, los dueños de los autos suelen olvidar cambiarla. Para empeorar el problema, no todos los fabricantes enfatizan la importancia de las inspecciones regulares del sistema.
Más adelante en este artículo, veremos cómo los propietarios de autos pueden probar sus propias válvulas PCV.
Pero antes de llegar a eso, aquí tienes un resumen de este artículo: qué hace la válvula PCV, qué pasa cuando falla y cómo probarla.
Función de la Válvula PCV en Breve
- Qué hace la válvula PCV:
- Utiliza el vacío del motor para extraer los gases de combustión (soplado) del cárter.
- Reenvía los gases al múltiple de admisión y los devuelve a las cámaras de combustión donde se queman nuevamente.
- Algunas señales indican que está fallando:
- Una o más juntas o sellos de aceite fallan.
- El motor sufre pérdidas de potencia (pistoneo).
- El motor puede producir humo negro.
- La presión interna del motor aumenta.
- La humedad y los lodos se acumulan dentro del motor.
- Cómo probarla:
- Inspecciona las partes de goma.
- Reemplaza el filtro de malla debajo de la válvula.
- Desconecta las mangueras e inspecciónalas cuidadosamente.
- Retira la válvula y agítala. Si no traquetea, debe ser reemplazada.
Comprendiendo la Válvula PCV
Primero, hablemos de la función de la válvula para entender mejor las razones de los síntomas. Comprender esto te ayudará a entender mejor el sistema cuando lo inspecciones y pruebes.
Hasta finales de los años 50, los motores de los autos liberaban gases de “soplado” – combustible no quemado – para evitar dañar el motor. El problema era que estos gases dañaban el medio ambiente. Realmente mucho.
Cuando el motor de tu auto está en marcha, una mezcla de aire y combustible entra en cada cilindro. Cientos de explosiones potentes tienen lugar para liberar la energía del combustible, produciendo gases altamente tóxicos y dañinos. Después de cada proceso de combustión, la válvula de escape dirige estos gases al sistema de escape donde el convertidor catalítico los transforma en humos mucho menos tóxicos antes de liberarlos a la atmósfera.
Sin embargo, una pequeña cantidad de gas en las cámaras de combustión se filtra hacia el cárter (bloque del motor) a través de un escape de presión entre los anillos del pistón y la pared del cilindro.
Dejados a su suerte, estos vapores y humos arrasarán con tu motor. Los gases de escape contienen hidrocarburos (combustible no quemado), monóxido de carbono (combustible parcialmente quemado), partículas, agua, azufre y ácido. Juntas, estas sustancias corroen cualquier componente metálico del motor que toquen, diluyen el aceite del motor, acumulan lodos dañinos que aceleran el desgaste de las piezas y obstruyen pequeños pasajes y mangueras.
En 1961, se introdujo el sistema PCV para hacer frente a este problema. Este sencillo sistema de control de emisiones utiliza el vacío del motor para extraer los gases de soplado del cárter, empujándolos hacia el múltiple de admisión y de vuelta a las cámaras de combustión donde se queman nuevamente.
Sin embargo, el sistema PCV fallará con un mantenimiento deficiente del sistema o del motor.
- Función de la válvula PCV
- Inspección de tu válvula PCV
Desafortunadamente, muchos fabricantes de automóviles no son estrictos con el mantenimiento del sistema PCV. Algunos sugieren realizar el mantenimiento del sistema cada 20,000 o 50,000 millas. Sin embargo, una inspección más frecuente del sistema ayuda a evitar reparaciones costosas y a mantener el motor funcionando suavemente.
Para comenzar a verificar el sistema PCV en tu vehículo, primero localiza la válvula PCV y sus componentes asociados. Dependiendo de tu modelo particular, puedes encontrar la válvula en un ojal de goma en la tapa de válvulas; en un respiradero alrededor del múltiple de admisión; o en un lado del bloque del motor.
Muchas válvulas PCV se encuentran en la parte superior o a un lado del motor.
Ten en cuenta que algunos modelos nuevos no tienen válvula PCV en absoluto; en su lugar, encontrarás una simple manguera de vacío que va desde la tapa de válvulas hasta un conducto de entrada de aire. Otros pueden tener un simple restrictor en su lugar. Aún así, puedes verificar el restrictor, las mangueras y otros componentes.
Si no estás familiarizado con el sistema PCV en tu vehículo o no puedes encontrar la válvula, compra el manual de reparación de la marca y modelo de tu vehículo en una tienda local de autopartes. El manual del mercado de accesorios cuesta alrededor de $20 y contiene instrucciones para muchas tareas de mantenimiento y reparaciones simples. Si no quieres comprar una copia por el momento, consulta la sección de referencia de tu biblioteca pública local para el manual, o el sitio web de tu biblioteca para acceder a un manual de taller en línea.
Afortunadamente, no se necesita mucho para revisar el sistema.
Verifica las partes del sistema PCV. Los componentes de goma como los ojales, las juntas tóricas y las mangueras se hinchan y se vuelven duros y quebradizos después de una exposición constante a altas temperaturas. Comienzan a tener fugas. Reemplaza uno o más de estos componentes si es necesario.
Desconecta cuidadosamente la válvula y todas las mangueras del sistema e inspecciónalas visualmente. Si encuentras las mangueras llenas de lodo, límpialas con un solvente PCV o diluyente de laca y reemplaza la válvula. O simplemente reemplaza estos componentes junto con la válvula PCV.
Muchos modelos de motor utilizan una válvula simple y económica, y muchos propietarios de autos la reemplazan en cada intervalo de mantenimiento. Otras válvulas incorporan elementos calefactores y son más caras. Independientemente del tipo de válvula PCV que use tu motor, siempre compra una válvula de marca de calidad, ya que es más probable que tenga una calibración más precisa para tu modelo de motor específico.
En algunos motores, encontrarás un filtro de malla debajo de la válvula. Algunos fabricantes de automóviles recomiendan reemplazar el filtro aproximadamente cada 30,000 millas.
La mayoría de las válvulas PCV contienen un dispositivo de resorte. Una vez que hayas retirado la válvula, agítala con tu mano. Escucharás un traqueteo. Si no, es hora de reemplazar la válvula. Incluso si la válvula traquetea, si tu motor presenta uno o más de los síntomas de una válvula PCV mala descritos anteriormente, es una buena idea reemplazar la válvula.
Algunos vehículos, incluidos algunos modelos antiguos de Ford Escort, están equipados con un pequeño bloque de plástico hueco sin partes móviles. Si tienes este tipo de válvula, límpiala con diluyente de laca, si es necesario, y reinstálala.
Mantenimiento de la Válvula PCV
Además de la inspección visual del estado de las diversas válvulas PCV y componentes asociados, prueba el sistema mientras el motor está en funcionamiento.
1. Prueba de Vacío
Arranca el motor y déjalo al ralentí durante unos veinte minutos para que se caliente hasta la temperatura de funcionamiento.
Luego, abre el capó y desconecta la válvula de la tapa de válvulas y tapa el extremo de la válvula con tu dedo. Sentirás el vacío del sistema succionando la punta de tus dedos y notarás una caída momentánea del ralentí de aproximadamente 40 a 80 RPM.
Si notas una caída de RPM mayor y el ralentí del motor se vuelve inestable, tu válvula PCV podría estar obstruida.
Si no sientes el vacío en la punta de tus dedos, verifica que la válvula y las mangueras no estén obstruyendo el flujo de aire. Limpia la válvula PCV y las mangueras con diluyente de laca y un cepillo delgado para mangueras, si es necesario.
2. Otra Prueba de Vacío
Otra forma de probar el vacío es pellizcar o bloquear la manguera de vacío conectada a la válvula PCV. Las RPM de ralentí caen entre 40 y 80 RPM y luego vuelven a la normalidad. Si no es así, busca una manguera o válvula de vacío obstruida o restringida.
En algunos motores, el acceso a la válvula PCV es difícil. En estos modelos, puedes quitar la varilla medidora de aceite del motor y sellar la abertura del tubo de la varilla con un trozo de cinta adhesiva. Con el motor al ralentí, quita la tapa de llenado de aceite de la tapa de válvulas. Luego, coloca un trozo delgado de cartón sobre la abertura. Espera aproximadamente un minuto. Notarás la succión del vacío sosteniendo el papel contra la abertura. Si no, hay una fuga en el sistema o el sistema está obstruido. Verifica la condición de las mangueras, las conexiones de las mangueras y el ojal.
Mantenimiento del Sistema PCV
A veces, los síntomas de una válvula PCV en mal estado se registran erróneamente como provenientes de un sensor defectuoso. Por eso es importante verificar regularmente la válvula PCV y los componentes asociados. Solo toma unos minutos. Si tu motor no tiene válvula PCV, o si no puedes alcanzarla sin quitar uno o más componentes, consulta tu manual de taller para la mejor manera de verificar tu sistema particular. También verifica el programa de mantenimiento de tu sistema PCV y reemplaza la válvula a intervalos regulares, incluso si parece estar en buenas condiciones. La mayoría de las válvulas PCV y componentes relacionados son económicos y te ahorrarán dinero en reparaciones costosas si los reemplazas en el intervalo sugerido.
La Ventilación Positiva del Cárter (PCV) es un sistema que ayuda a eliminar los gases nocivos del cárter del motor. El sistema PCV se compone de una válvula PCV, una manguera y un múltiple de admisión. La válvula PCV está ubicada en la tapa de válvulas y permite que los gases del cárter fluyan hacia el múltiple de admisión. La manguera PCV dirige los gases del cárter desde la válvula PCV al múltiple de admisión. El múltiple de admisión luego aspira los gases del cárter hacia el motor, donde se queman.
Síntomas de una Falla del Sistema PCV:
- Luz de verificación del motor encendida: La luz de verificación del motor puede encenderse si el sistema PCV no funciona correctamente.
- Ralentí irregular: El motor puede funcionar al ralentí de manera irregular o apagarse si el sistema PCV no funciona correctamente.
- Pérdida de potencia: El motor puede perder potencia si el sistema PCV no funciona correctamente.
- Consumo excesivo de aceite: El motor puede consumir demasiado aceite si el sistema PCV no funciona correctamente.
- Fugas de aceite: Pueden ocurrir fugas de aceite alrededor de la tapa de válvulas y la junta del múltiple de admisión si el sistema PCV no funciona correctamente.
Si experimentas alguno de estos síntomas, es importante que un mecánico revise tu sistema PCV. Un sistema PCV defectuoso puede dañar tu motor; por lo tanto, es importante repararlo lo antes posible.