Aunque el mantenimiento de las pastillas de freno, los discos de freno y las pinzas parece obvio, el mantenimiento del líquido de frenos suele olvidarse por completo. Muchos manuales de propietario omiten los procedimientos para verificar y ajustar el nivel del líquido de frenos. A continuación, explicamos cuándo y con qué frecuencia debe reemplazar el líquido de frenos, y también cubrimos los pasos para los entusiastas del bricolaje.
01 de 04 Cómo funciona el líquido de frenos
Los pistones de la pinza de freno convierten esta presión hidráulica nuevamente en fuerza mecánica.Como los pistones de la pinza son más grandes que los del cilindro maestro, amplifican su fuerza varias veces para presionar las pastillas de freno.
02 de 04 Por qué y con qué frecuencia debe reemplazar el líquido de frenos
¿Por qué fallan los vehículos? Todo se debe a la naturaleza higroscópica del líquido de frenos, que absorbe humedad y puede hervir fácilmente a altas temperaturas en el sistema. Esto es crucial, ya que la función principal del sistema de frenos es convertir la energía cinética del vehículo en energía térmica.
El agua es incompresible, pero hierve a solo 212°F (100°C), convirtiéndose en vapor fácilmente compresible. En condiciones normales, los frenos pueden alcanzar entre 100°F y 200°F (38°C a 93°C), y en descensos, superar los 400°F (204°C) es común.
El líquido de frenos DOT 3 seco hierve a 401°F (205°C), lo que es adecuado para conducción normal, pero en carreteras de montaña puede ser problemático, por lo que algunos prefieren DOT 4, que hierve a 446°F (230°C).
El líquido de frenos DOT 3 húmedo con 3.7% de humedad hierve a solo 284°F (140°C), y el DOT 4 húmedo a 311°F (155°C).
Cuanto más espere para cambiar el líquido, más humedad absorberá, aumentando el riesgo de fading de frenos en el peor momento.
Se recomienda reemplazar el líquido de frenos cada 20,000 millas o cada 2 años.
03 de 04 Qué necesita para cambiar el líquido de frenos
- Para cambiar el líquido de frenos, necesitará lo siguiente. Si ha purgado los frenos para mejorar la sensación esponjosa del pedal (indicando aire comprimido), ya sabe cómo hacerlo.
Necesitará:
Gato y soportes para gato: para levantar y sostener el vehículo.
- Herramienta para quitar ruedas: para acceder a los frenos.
- Llave de torque: para reinstalar las ruedas.
- Herramienta de purgado de frenos: compre una o hágala con una botella de plástico y un tubo.
- Llave de purgado: generalmente una llave hexagonal de 8mm o 10mm para aflojar los tornillos de purgado.
- 32 onzas de líquido de frenos: use más para enjuagar el líquido viejo.
- Tapones de purgado nuevos: los tapones pueden deteriorarse o perderse.
- Sifón para líquido de frenos: para extraer el líquido viejo del depósito del cilindro maestro.
- Limpiador de frenos y trapos: para limpiar todo.
- Equipo de protección personal (EPP): guantes de nitrilo y gafas de seguridad, ya que el líquido es irritante.
- Penetrante para óxido: WD-40 o PB Blaster ayudan a aflojar tornillos viejos.
04 de 04 Guía paso a paso para cambiar el líquido de frenos
Retire los tapones de purgado y aplique penetrante para óxido en los tornillos. Mientras actúa, abra el capó y retire la tapa del depósito del cilindro maestro.
Use un sifón o extractor para eliminar la mayor cantidad posible de líquido viejo. Es posible que deba quitar el filtro para acceder al fondo del depósito. Llene el depósito y luego purgue cada rueda en orden: rueda trasera derecha (RR), rueda trasera izquierda (LR), rueda delantera derecha (RF), rueda delantera izquierda (LF). Importante: no vacíe el depósito, o tendrá que purgar el cilindro maestro desde cero.
Coloque la llave de purgado en el tornillo y conecte el tubo de plástico. Abra el purgador 1/4 de vuelta y bombee el pedal de freno 5-6 veces. Verifique y rellene el nivel en el depósito.
Bombee el pedal otras 5-6 veces. Asegúrese de que salga líquido nuevo sin burbujas. Si el líquido sigue oscuro, puede necesitar más bombeos. Apunte a bombear aproximadamente 8 onzas de líquido nuevo por freno, luego cierre el tornillo.
Repita los pasos A y B para LR, RF y LF.
Una vez que todos los purgadores estén cerrados, llene el depósito hasta “lleno”, coloque la tapa y arranque el coche. Pise el pedal para asegurarse de que esté firme. Limpie cualquier derrame, instale los tapones de purgado, monte las ruedas, apriete las tuercas y realice una prueba de manejo. El líquido usado se puede reciclar con el aceite usado.
Cambiar el líquido de frenos puede parecer un gran paso, pero es una tarea sencilla que mejora significativamente la eficiencia de los frenos y la seguridad del vehículo.