Por qué es importante tu válvula EGR
Una válvula de recirculación de gases de escape (EGR), cuando funciona correctamente, recircula los gases de escape a través del motor para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
Por lo general, las válvulas EGR no fallan por completo. Pero los pasajes y orificios obstruidos afectarán considerablemente el funcionamiento de las válvulas y del motor.
Una válvula EGR en mal estado puede provocar varios síntomas:
- Arranque difícil
- Ralentí irregular
- Vacilación durante la aceleración
- Pérdida de potencia del motor
- Sobrecalentamiento
- Caladas del motor
- Alto consumo de combustible
- Aumento de emisiones contaminantes
- Cascabeleo (ping)
- Detonación
- Golpeteo
- Tirones
Por lo tanto, reemplazar la válvula a menudo requiere verificar y eliminar la acumulación de carbonilla en los pasajes y el múltiple de admisión, y a veces también bajo el cuerpo de mariposa.
Es crucial asegurarse de que la válvula nueva o recién limpiada funcione correctamente; de lo contrario, los problemas de manejo y las altas emisiones persistirán, incluso después de instalar la válvula nueva.
Cómo reemplazar tu válvula EGR
Esta guía te ayudará a reemplazar la mayoría de las válvulas EGR más comunes: controladas por vacío, eléctricas y otras controladas electrónicamente.
En la mayoría de los modelos, reemplazar una válvula EGR no es difícil. Puedes hacerlo en tu garaje en aproximadamente una o dos horas, dependiendo de tu sistema específico, utilizando herramientas comunes y un buen solvente como limpiador de carburador.
Si necesitas ayuda, consulta el manual de reparación de tu vehículo para la marca y modelo específicos de tu coche. Puedes conseguir un manual de reparación económico en una tienda local de autopartes o pedir uno en Amazon, como este manual Haynes. Estos manuales incluyen procedimientos paso a paso e imágenes para muchas tareas de mantenimiento y reparación que puedes realizar en casa.
Antes de instalar la nueva unidad, asegúrate de tener el reemplazo correcto de la válvula EGR para la marca y modelo de tu coche. Si estás reemplazando la válvula, lleva la antigua a la tienda de autopartes y compárala con la nueva. Si compras en una tienda web, haz coincidir tu válvula vieja con las imágenes que se muestren en el sitio.
Para obtener la pieza correcta, necesitarás información sobre la marca, modelo y cilindrada de tu motor. El Número de Identificación del Vehículo (VIN) puede ser útil para obtener la válvula calibrada correctamente para tu modelo específico. Puedes encontrar tu VIN en tu tarjeta de registro o en una pequeña placa en el lado del conductor del tablero, visible a través del parabrisas desde el exterior del vehículo.
Algunas válvulas EGR nuevas vienen con sus juntas correspondientes. Si la tuya no las incluye, compra la(s) junta(s) necesaria(s) o consigue papel para juntas para poder hacer las tuyas.
Herramientas y otros elementos que necesitarás
- Nueva válvula EGR
- Nueva junta de la válvula EGR
- Destornillador de estrella (Phillips)
- Destornillador plano
- Llave inglesa ajustable
- Juego de llaves Allen (hexagonales)
- Llave de trinquete
- Juego de dados y trinquete
- Raspador de punta roma o raspador de plástico
- Gafas de seguridad, si es necesario
- Guantes resistentes a productos químicos, si es necesario
- Limpiador de carburador, si es necesario
- Punzón o herramienta para rascar, si es necesario
- Trapos de taller
La válvula EGR generalmente se encuentra en la parte superior o trasera del motor, y a un lado de la culata, cerca del múltiple de admisión o en la propia admisión. Dependiendo de tu modelo específico, la válvula EGR puede conectarse a un tubo que va al múltiple de escape. Pero no tendrás muchos problemas para trabajar con cualquier tipo de válvula.
Si aún no logras localizar la válvula, búscala en tu manual de mantenimiento, que probablemente incluye una foto o imagen de la válvula. Pero, si no tienes el manual, visita una tienda de autopartes en la web y busca la válvula utilizando la información de tu vehículo. Muchas tiendas online tendrán una imagen de la válvula específica que buscas.
II. Retiro de la válvula EGR
Hoy en día se utilizan diferentes tipos de sistemas EGR. Por lo tanto, es posible que debas desconectar más de una manguera, conector eléctrico o sensor para retirar la EGR de tu vehículo. Si es necesario, consulta el manual de reparación de tu vehículo.
Asegúrate de que el motor esté frío y desconecta el terminal negativo (negro) de la batería. Dependiendo del modelo de tu vehículo, es posible que necesites ingresar un código de seguridad para que funcione la radio u otro dispositivo eléctrico después de reconectar la batería. Consulta el manual del propietario de tu coche y asegúrate de tener esa información, si es necesario.
A continuación, retira la tapa del motor o el conducto del filtro de aire, si es necesario, para tener un mejor acceso a la válvula EGR. Usa un destornillador de estrella o plano.
Desconecta la manguera de vacío de la parte superior de la válvula a mano, según tu modelo. Si necesitas retirar más de una manguera de vacío, puedes etiquetar cada una para asegurarte de reinstalarlas en los puertos correspondientes.
Verifica el estado de cada manguera de vacío. Reemplaza aquellas que muestren signos de desgaste o daño.
Desconecta todos los conectores eléctricos de la válvula EGR o de los sensores, si es necesario.
¿Tu válvula está conectada a un tubo de acero? Usa una llave inglesa para aflojar la tuerca del tubo.
Luego, afloja y retira los dos o tres tornillos de sujeción que mantienen la válvula en su lugar usando una llave de vaso o una llave de tubo con trinquete y dado. Es posible que necesites aplicar lubricante en los tornillos si están muy apretados. Los tornillos están continuamente expuestos al calor y al óxido, lo que puede dificultar su extracción.
Si tu válvula está unida a un tubo, termina de desconectar la válvula del tubo ahora.
Retira la válvula EGR y la junta de la válvula de su soporte.
III. Limpieza de la válvula, pasajes y puertos
El sistema EGR incluye varios componentes como la válvula EGR, tubos, sensores, circuito de control, mangueras, puertos y pasajes. Reemplazar una válvula EGR defectuosa sin verificar o limpiar estos otros componentes puede provocar una falla del sistema. Los gases de escape tienden a obstruir los pasajes con depósitos de carbonilla dondequiera que fluyan. Realiza una inspección visual de los pasajes de escape a través del sistema para asegurarte de que la nueva válvula EGR funcionará correctamente. En algunos modelos de vehículos, es posible que necesites retirar los inyectores de combustible o el múltiple de admisión para desalojar correctamente la acumulación de carbonilla de los pasajes. Consulta tu manual de reparación si es necesario.
Después de retirar la válvula, usa un raspador de punta roma o de plástico para eliminar cualquier rastro de material de la junta en la base de la válvula (si reutilizas la misma válvula) y en la superficie de montaje de admisión o escape.
Para eliminar la acumulación, ponte las gafas y guantes resistentes a productos químicos y rocía un limpiador de carburador sobre ella. Si estás limpiando la válvula misma, ten cuidado de no dejar que el solvente llegue al diafragma de la válvula o a los circuitos o contactos eléctricos.
Deja que la carbonilla se remoje en el solvente, luego usa el punzón para rascar (o un destornillador u otra herramienta similar) para eliminar los depósitos de carbonilla alrededor de los puertos y pasajes. Sin embargo, ten cuidado de no rayar las superficies de montaje. Un cepillo de alambre rígido es una herramienta ideal para el trabajo, pero, a menudo, los depósitos de carbonilla pueden ser extremadamente duros de quitar.
Algunos modelos de motor más nuevos utilizan múltiples puertos EGR. A veces, es necesario retirar el múltiple de admisión para limpiar adecuadamente todos los puertos y evitar problemas de conducción. Si necesitas retirar el múltiple de admisión, es posible que también debas reemplazar la junta de admisión. Consulta tu manual de reparación del vehículo si es necesario.
Verifica el cuerpo de mariposa y la placa por acumulación de carbonilla y límpialos si es necesario.
Usa el cepillo de alambre para limpiar los tubos y un trapo de taller para limpiar el interior de una manguera, orificio o enchufe si es necesario. Para obtener más ayuda con el mantenimiento de tu nueva válvula EGR y los pasajes de escape del sistema EGR, consulta este artículo: Cómo limpiar una válvula EGR.
El siguiente vídeo te da algunas pistas visuales sobre cómo limpiar la válvula EGR.
Usa una llave dinamométrica para apretar los tornillos de la válvula EGR.
Usa una llave dinamométrica para apretar los tornillos de la válvula EGR. | Fuente
IV. Instalación de la válvula EGR
Instalar la válvula EGR es un proceso sencillo. Sin embargo, debes asegurarte de que la válvula esté correctamente instalada y de apretar los tornillos al par adecuado.
Coloca la nueva válvula contra el tubo y enrosca la tuerca del tubo a mano, si tu sistema tiene uno.
Coloca una junta nueva y comienza a enroscar los tornillos de montaje de la válvula a través de la EGR y la junta a mano.
Aprieta los tornillos de montaje con la llave, y el tubo, si corresponde, con la llave inglesa. Luego, termina de apretar los tornillos con la llave dinamométrica para evitar apretarlos en exceso y dañar la junta, o dejarlos flojos y provocar una fuga. Verifica las especificaciones de par de apriete para tu aplicación en el manual de reparación de tu vehículo.
Conecta el conector eléctrico de la válvula, vuelve a colocar las mangueras de vacío y reinstala el conducto del filtro de aire y cualquier otro componente que hayas tenido que retirar para acceder a la válvula.
Conecta el terminal negativo (negro) de la batería.
Arranca el motor y verifica que la válvula EGR funcione correctamente y que no haya fugas de vacío.
Reemplazar una válvula EGR defectuosa no implica demasiado trabajo, pero eliminar la acumulación de carbonilla en los pasajes, puertos, admisión y otros lugares puede requerir cierto esfuerzo. Eliminar la acumulación ayudará a aumentar la vida útil de la válvula y contribuirá al buen funcionamiento del motor. Las principales causas de la acumulación de carbonilla son los viajes cortos o por ciudad frecuentes, y un aumento en el consumo de aceite del motor debido al desgaste.
Si es posible, verifica rápidamente los pasajes debajo de la válvula EGR cada dos años y limpia el sistema si es necesario, o aproximadamente cada 60 meses, para evitar problemas de manejo. Consulta el manual de mantenimiento de tu vehículo para conocer los intervales de servicio del sistema de control de emisiones.