Descubre qué significa el código P0100: diagnóstico y solución para la malfunción del sensor MAF.
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Mes: octubre 2025
P00C0 – P00FF ISO/SAE Reservado
Descubre qué significan los códigos reservados ISO/SAE P00C0-P00FF y cómo afectan a los sistemas electrónicos de tu vehículo según los estándares internacion…
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P00BF Circuito MAF「B」Rendimiento/Fuera de rango de flujo demasiado alto
Descubra qué es el código P00BF: falla en el circuito del sensor de flujo de aire B que indica un rendimiento demasiado alto.
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P00BE Circuito B / Rendimiento de flujo demasiado bajo
Descubre qué significa el código P00BE: fallo en el circuito B del sensor MAF que indica bajo flujo de aire.
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P00BD MAF「A」/Rango de circuito de flujo de rendimiento demasiado alto
Descubre el significado del código P00BD: falla en el sensor MAF que indica flujo de aire excesivo.
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P00BC Circuito de MAF “A” rango/rendimiento flujo demasiado bajo
Descubre el significado del código P00BC: fallo en el circuito del sensor MAF con flujo de aire bajo.
Read more....Flujo insuficiente del inyector de combustible P00BB – Limitación de potencia forzada
Descubre el significado del código P00BB: flujo insuficiente del inyector de combustible que activa la limitación de potencia.
Read more....P00BA Disminución de la presión de combustible – Limitación de potencia forzada
Descubre qué es el código P00BA: diagnóstico de baja presión en el sistema de combustible diésel que activa el modo seguridad y limita la potencia del motor.
Read more....P00B9 Presión del circuito de combustible de baja presión: temperatura ambiente demasiado baja para ser baja
Descubre las causas y soluciones del código P00B9: baja presión en el circuito de combustible diésel por temperaturas extremas.
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P00B8 MAP – Correlación de flujo de aire de masa o volumen banco 2
Descubre qué significa el código P00B8: falla en la correlación entre sensor MAP y MAF/VAF en banco 2.
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