Si vous n’avez pas entendu parler des batteries de voiture à l’état solide, vous le ferez. En 2022, les cellules tout solide entreront dans le processus de qualification automobile et pourraient être commercialisées dès 2025.
BATTERIES DE VOITURE ÉLECTRIQUE
Si vous possédez actuellement une voiture électrique ou hybride, vous savez probablement qu’elle est alimentée par des batteries au lithium-ion, au plomb-acide, au nickel-hydrure métallique ou à ultra-condensateur. La plupart des batteries de véhicules électriques dureront environ 10 à 20 ans avant de devoir être remplacées. Le remplacement d’une batterie de VE peut être une entreprise coûteuse, ce qui fait que de nombreux acheteurs de voitures neuves hésitent à acheter une voiture électrique. Le temps de charge peut également être un défi, allant d’environ 30 minutes à jusqu’à une demi-journée selon la taille de votre batterie ou la vitesse de votre station de charge. Cela nous amène à :
BATTERIES DE VOITURE À L’ÉTAT SOLIDE
Bien qu’elles ne soient pas nécessairement moins chères, les batteries à semi-conducteurs avec une densité d’énergie plus élevée promettent de stocker jusqu’à 50% d’énergie en plus, de se recharger plus rapidement, d’être plus stables et plus sûres que les batteries lithium-ion. Les batteries à semi-conducteurs ne sont pas constituées d’électrolytes liquides lourds comme c’est le cas avec les batteries lithium-ion, elles contiennent plutôt des électrolytes solides. Les électrolytes solides peuvent être de la céramique, du verre ou d’autres matériaux solides.
Comme c’est le cas avec la plupart des nouvelles technologies, elles sont susceptibles d’être coûteuses lorsqu’elles arrivent sur le marché, leur coût diminuant à mesure que la demande augmente. Il est également fort probable qu’elles deviendront moins chères à fabriquer que les batteries EV précédentes. Un autre avantage est qu’ils pourraient augmenter la durée de vie des véhicules électriques jusqu’à celle des voitures à essence conventionnelles (environ 10 à 15 ans).
VOITURES À BATTERIE À SEMI-CONDUCTEURS
Les véhicules électriques nous offrent la possibilité de voyager, d’explorer et de vivre des libertés que les transports publics n’offrent pas, sans avoir d’impact majeur sur notre environnement.
Vous n’êtes peut-être pas convaincu qu’un véhicule électrique vous convienne, et il y a certains inconvénients, tels que le prix, le manque de bornes de recharge et les courtes distances à parcourir. Cependant, avec l’avènement des véhicules à batterie à semi-conducteurs, les nouvelles innovations et la production de masse, cela changera très probablement dans un avenir pas si lointain.
Les voitures à batterie à semi-conducteurs sont définitivement à l’horizon. De nombreux consommateurs ont hésité à passer d’une voiture conventionnelle à un véhicule électrique, mais les innovations promises les convaincront plus que probablement de repenser leurs options.
QUI SERA LE PREMIER ?
Toyota a toujours été un nom dans la technologie des véhicules électriques depuis qu’ils ont mis leur technologie hybride sur le marché en 1997 et peuvent actuellement compter plus de 15 millions de conducteurs parmi leurs clients. Toujours à la recherche de nouvelles innovations, Toyota a déclaré en 2020 qu’elle travaillait sur des prototypes utilisant des batteries à semi-conducteurs et confirmé en 2022, qu’il prévoyait de commencer à vendre des véhicules utilisant des batteries à semi-conducteurs dès 2025. Cependant, il a été déclaré que les premiers véhicules équipés de ces batteries innovantes ne seront pas entièrement électriques, mais hybrides avec le premier voiture pour obtenir la nouvelle batterie étant peut-être la Prius.
