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Qu’est-ce que l’ESC ? Description et principe de fonctionnement

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Electronic Stability Control

ESC signifie Electronic Stability Control. Ce système est installé sur les véhicules Hyundai, Chevrolet, Škoda, Kia, Lada et autres. Il améliore la tenue de route de la voiture et aide à éviter les accidents. Il aide également le conducteur à garder le chemin prévu. Il s’agit d’une solution complexe qui comprend souvent des fonctions supplémentaires telles que l’assistance au freinage d’urgence, l’atténuation du retournement et l’assistance à la stabilité de la remorque.

COMMENT FONCTIONNE LE CES

L’ESC travaille en étroite collaboration avec d’autres aides à la conduite telles que l’ABS et l’ASR. Il s’allume automatiquement lorsque la clé est tournée dans le contacteur d’allumage. Il compare en permanence la trajectoire réelle du véhicule avec celle prévue pour éliminer la différence si nécessaire.

Les lectures du capteur d’angle du volant, du capteur de position de la pédale d’accélérateur et du contacteur des feux stop sont utilisées pour surveiller les actions du conducteur. Alors que le capteur de taux de lacet, les capteurs d’accélération longitudinale et latérale et les capteurs de vitesse de roue fournissent des informations sur la trajectoire réelle de la voiture.

L’ABS fonctionne en combinaison avec l’ESC pour maintenir la trajectoire prévue en appliquant la force de freinage à certaines roues. De plus, des commandes de limitation du couple moteur sont envoyées au calculateur moteur. 

Lors de l’activation du système, le témoin correspondant clignote au tableau de bord. Le système peut être désactivé en appuyant sur le bouton de la console centrale.

VÉHICULES POPULAIRES ÉQUIPÉS DE L’ESC

  • Chevrolet Captiva, Cruze;
  • Skoda Octavia III, Fabia III ;
  • Hyundai Elantra V, Sonate V;
  • Lada Vesta GFL;
  • Kia Soul I, Rio II, Carens IV.

CAUSES DE DYSFONCTIONNEMENTS

  • Le système a perdu ses paramètres après avoir retiré la borne de la batterie.
  • Un fusible grillé.
  • Rupture de l’accouplement Haldex.
  • Lectures incorrectes des capteurs ABS.
  • Câblage électrique cassé.
  • Surchauffe de l’unité de contrôle.

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