La climatisation automobile est une caractéristique vitale d’une voiture. Sa tâche principale est de refroidir et d’éliminer l’humidité de l’air. Alors, comment fonctionne la climatisation de voiture? Cet article vous le révèle.
Voici comment fonctionne un climatiseur de voiture
Un système de climatisation de voiture fonctionne comme un système de climatisation à la maison ou au bureau. C’est crucial, d’autant plus par temps chaud.
Dans le monde moderne, il est difficile de trouver une voiture actuelle sans système de climatisation. Le système vous offre une conduite confortable et détendue, en particulier pendant la saison estivale.
Certaines personnes ne savent pas comment fonctionne le système de climatisation d’une voiture. Certains supposent que c’est de l’air froid dans le véhicule.
Mais ce n’est pas vrai; le système n’a pas la capacité de créer de l’air froid. Au lieu de cela, il élimine la chaleur et l’humidité qui se trouvent déjà dans votre véhicule.
Ce processus laisse votre voiture dans un état détendu, vous permettant de profiter de votre conduite.
Le système AC fonctionne en régulant le flux d’air dans la voiture pour une température précise. En outre, cela garantit qu’il n’y a pas de contenu humide.
Par conséquent, le système vous permet de mieux refroidir et chauffer l’intérieur de votre véhicule. De plus, il dégivre également le pare-brise, vous donnant ainsi une vue dégagée.
La compréhension des différents composants du système de climatisation est cruciale. Cela vous aidera à comprendre comment le processus fonctionne mieux. En outre, vous devez savoir comment ils fonctionnent.
Fonctionnement des composants du système de climatisation
Avec le réchauffement climatique, le temps a changé ces derniers temps. La plupart des régions du monde ont connu des saisons chaudes et froides. En conséquence, un système de climatisation dans un véhicule devient indispensable.
Avec le réchauffement climatique, le temps a changé ces derniers temps. La plupart des régions du monde ont connu des saisons très chaudes et froides. Par conséquent, un système de climatisation dans un véhicule devient indispensable.
En conséquence, les constructeurs automobiles ont mis au point un système de climatisation automobile. Cela aide à refroidir et à réchauffer la voiture.
Le gaz réfrigérant est le produit le plus utile dans ce système. Il fait référence à un gaz utilisé pour pressuriser le système de climatisation.
Tous les systèmes de climatisation utilisent des composants similaires pour que le système fonctionne. Ce sont le compresseur, le réservoir-sécheur, le détendeur thermique du condenseur et l’évaporateur.
Trouvez plus de détails sur chaque composant discuté ci-dessous.
1. Réfrigérant
Bien que ce ne soit pas un composant du système de climatisation de la voiture, c’est la bouée de sauvetage du système. Il n’est pas possible de rencontrer un confort de refroidissement dans votre véhicule sans le fluide frigorigène.
À basse température et pression, il prend une forme gazeuse. En outre, il prend une forme liquide lorsqu’il est soumis à des pressions et des températures élevées.
Ainsi, ce gaz est essentiel et joue un rôle important dans le système de climatisation. Chaque véhicule a une quantité spécifiée de réfrigérant utilisé pour remplir la commande.
Dans les véhicules de tourisme, il est généralement d’environ trois ou quatre livres de réfrigérant au maximum.
2. Le compresseur
Le compresseur est un élément essentiel du système de climatisation de la voiture. C’est une pompe attachée au vilebrequin du moteur de la voiture, qui l’entraîne en lui donnant de la puissance.
Sa fonction principale, comme son nom l’indique, est de comprimer le fluide frigorigène. Le fluide frigorigène entre dans le compresseur à l’état gazeux et sous basse pression.
Lorsque vous allumez votre climatiseur, vous compressez le réfrigérant vaporisé ou gazeux dans ce composant. Le but de la compression est de s’assurer qu’il est sous haute pression.
L’entraînement de la pompe force le gaz vers le condenseur. Les compresseurs ne peuvent comprimer que des gaz et non des liquides.
3. Le condenseur
La tâche principale d’un condensateur dans ce système est de condenser le réfrigérant du compresseur. La condensation se produit à la suite d’un refroidissement rapide par air chaud ou chaud.
L’humidité ou la vapeur d’eau dans l’air chaud forme un état liquide après la condensation.
Dans le système de climatisation automobile moderne, c’est la partie la plus reconnaissable.
À ce stade, vous faites passer le réfrigérant de l’état gazeux à la forme liquide. Vous obtenez cette condensation en pressant le réfrigérant.
Le condenseur refroidit le réfrigérant par l’air qui circule autour des tubes. Le processus de refroidissement transforme le gaz en liquide.
Ainsi, le réfrigérant se transforme en un fluide à haute pression. À ce stade, il est prêt à entrer dans le composant suivant.
4. Récepteur-sécheur
Ce composant agit comme un réservoir. Il prépare le liquide pour un transfert vers l’évaporateur. Pourtant, dans ce réservoir, il y a des desséchants, qui est un agent desséchant. Les desséchants sont de petits granules qui attirent l’eau.
La suppression de l’élément eau à ce stade est essentielle. Si vous ne l’enlevez pas à ce stade, il peut se transformer en cristaux de glace.
Ces cristaux de glace sont capables d’endommager l’ensemble du système de climatisation. Les déshydratants de cette étape éliminent tous les éléments de l’eau, protégeant ainsi le système dans son ensemble.
L’effondrement du système de climatisation de votre véhicule peut rendre votre conduite inconfortable. Bien que vous puissiez ouvrir vos fenêtres pendant la saison chaude, ce n’est pas très utile.
Windows peut entraîner un excès de vent lorsque vous conduisez rapidement, ce qui vous met mal à l’aise. En outre, il peut laisser entrer des substances indésirables telles que la poussière.
5. Détendeur thermique
Dans cette vanne, l’expansion du liquide se produit en changeant la haute pression en basse pression. L’expansion minimise la pression sur le réfrigérant.
En tant que tel, il prépare davantage le fluide avant de le transférer dans l’évaporateur.
La conception de la vanne l’aide à détecter la pression et à réguler le débit de réfrigérant. Cela permet également le fonctionnement régulier du système.
Les pièces mobiles de la vanne peuvent parfois s’user, ce qui nécessite un remplacement.
De plus, au lieu d’utiliser la valve en question, vous pouvez utiliser un tube à orifice. Pourtant, il effectue la même tâche, qui permet l’expansion du réfrigérant.
Cela réduit également la force, avant que le réfrigérant n’entre dans le composant suivant.
De plus, le tube à orifice ne comporte pas de pièces mobiles. Il permet l’écoulement du réfrigérant à une vitesse constante.
Mais, avec le temps, il est obstrué par des débris. Un système qui utilise un tube à orifice éteint et rallume le système. Il fait cela pour contrôler le débit de réfrigérant.
6. L’évaporateur
L’évaporateur est la partie centrale du système de climatisation. Son emplacement est la cabine, côté passager.
Tous les autres composants AC se trouvent dans le compartiment moteur. L’évaporateur a une conception similaire avec un radiateur.
Mais il est plus petit et possède des tubes et des ailettes. La conception de ces tubes et ailettes contribue à l’absorption de la chaleur.
Lorsque le réfrigérant pénètre dans le serpentin de l’évaporateur, il gèle à zéro degré Celsius. Les basses températures sont la raison pour laquelle vous devez éliminer toute l’eau. De plus, le réfrigérant entre dans le serpentin de l’évaporateur sous forme de fluide basse pression.
Cependant, ce réfrigérant ne gèle pas à zéro degré. Mais son point d’ébullition est relativement bas, la chaleur de l’habitacle suffit à faire bouillir le R -134a dans ce composant.
Après ébullition, le R-134a passe à l’état gazeux, ce qui l’aide à absorber la chaleur.
Pour les véhicules qui utilisent le système de tube à orifice, cela fonctionne différemment. Le système dispose d’un accumulateur situé entre le compresseur et l’évaporateur.
Parfois, ce tube libère un excès de réfrigérant vers l’évaporateur.
Le compresseur ne peut comprimer que du gaz et non du liquide. Ainsi, l’accumulateur attire l’excès de fluide avant d’entrer dans le compresseur.
En outre, l’évaporateur absorbe l’humidité dans le véhicule, vous donnant ainsi une sensation de fraîcheur.
La saleté, l’humidité et le pollen se condensent sur le serpentin de l’évaporateur. Si de l’eau commence à couler sous votre voiture après l’arrêt, c’est l’évaporateur AC.
De telles gouttes ne devraient pas vous inquiéter et votre véhicule est en bon état.
Le processus de refroidissement de l’air dans un système AC
Ce processus commence au niveau du compresseur de climatisation du véhicule. C’est là que se produit la compression du réfrigérant dans l’état haute pression.
La compression provoque la liquéfaction du réfrigérant. Il se dirige ensuite vers le condenseur, à travers des conduites haute pression.
Le condenseur laisse le liquide se mélanger à l’air extérieur. Le mélange fait que l’atmosphère absorbe la chaleur du liquide.
Ensuite, le fluide s’écoule soit dans le tube à orifice, soit dans le détendeur. Ici, il se transforme en une forme gazeuse du côté basse pression du système de climatisation.
Il s’écoule ensuite dans l’accumulateur contenant un sac déshydratant. Le sac recueille l’humidité indésirable, entre autres impuretés.
Le réfrigérant propre s’écoule ensuite dans l’évaporateur à travers la tubulure. Dans cet état, il peut collecter la chaleur de l’air passant à travers les ailettes. Ce processus laisse un air plus frais.
Conclusion
Enfin, vous avez maintenant compris «comment fonctionne la climatisation des voitures». Tous les composants fonctionnent ensemble en contribuant chacun sa part.
Cependant, tous les éléments sont essentiels. Si une partie échoue, l’ensemble du processus s’effondre. Ainsi, vous devez vous assurer que chaque pièce est en bon état.
Le système de climatisation de la voiture a trois tâches à effectuer. Premièrement, le refroidissement de l’intérieur de la voiture est très important, surtout pendant la saison chaude. Cela garantit que vous avez des températures froides dans votre voiture.
En outre, le chauffage des intérieurs pendant les saisons froides est également important. Vous avez besoin de chaleur dans votre voiture quand il fait froid dehors.
Enfin, le dégivrage du pare-brise est la tâche la plus cruciale du système de climatisation. Il est généralement frustrant de continuer à lutter pour voir à travers votre pare-brise.
En conséquence, cela peut affecter votre conduite, entraînant un accident.
