Causes d'un voyant de batterie de voiture allumé pendant la conduite

Causes d'un voyant de batterie de voiture allumé pendant la conduite


Cela peut toujours être un problème lorsque vous voyez une lumière inattendue sur votre tableau de bord. Vos inquiétudes sont plus que doublées lorsque vous ne comprenez pas non plus ce que cette lumière indique.

Ainsi, dans cet article, non seulement nous vous expliquerons ce qu'est un voyant de batterie, mais également les 8 raisons les plus courantes pour lesquelles il peut apparaître pendant que vous conduisez.

Le voyant de votre batterie N'indique PAS toujours si votre batterie est défectueuse ou non. C’est un simple indicateur pour vous dire si l’alternateur de votre véhicule charge votre batterie ou non.

Comme votre alternateur est entraîné par la courroie d'entraînement auxiliaire (courroie serpentine), il génère une charge électrique conçue pour faire fonctionner l'électrique de votre moteur pendant que vous conduisez et rechargez votre batterie. Votre batterie a besoin d'être rechargée car elle perd un pourcentage de sa charge à chaque fois que vous démarrez votre véhicule.

Par conséquent, si votre véhicule détecte que sa batterie n’est plus en cours de charge, il allumera le voyant de votre batterie pendant que vous conduisez.

Voyant de la batterie sur les causes
Il y a en fait pas mal de choses qui peuvent provoquer l'allumage du voyant de la batterie de votre voiture.

Les causes les plus courantes d'un voyant de batterie allumé sont une courroie serpentine cassée, un alternateur défectueux, une mauvaise courroie de mise à la terre, une batterie de voiture défectueuse ou un mauvais câblage de l'alternateur.

Voici une liste plus détaillée des causes les plus courantes pour lesquelles le voyant de batterie de votre voiture est allumé.

1. Courroie d'entraînement auxiliaire cassée (courroie serpentine)

C'est de loin la raison la plus courante pour laquelle le voyant de votre batterie s'allume pendant que vous conduisez. Si votre courroie d'entraînement auxiliaire est cassée, cela signifie qu'elle ne peut plus faire tourner votre alternateur, ce qui signifie qu'aucune charge électrique n'est générée pour charger votre batterie. Votre véhicule est suffisamment intelligent pour reconnaître cela comme un défaut et vous avertir par le voyant de la batterie.

Si votre ceinture s'est cassée, vous remarquerez généralement également quelques autres symptômes pour l'indiquer, tels que la perte de la direction assistée et la perte de la climatisation.

Le processus de diagnostic de ce défaut ne pourrait pas être plus simple, effectuez une inspection visuelle du moteur et il devrait être immédiatement évident si votre courroie s'est cassée. Tant que votre véhicule n’a pas été conduit pendant une période prolongée sans courroie, vous devriez pouvoir vous en sortir simplement en le remplaçant et en conduisant normalement.

Conseil supérieur: assurez-vous de retirer TOUS les débris de l'ancienne courroie qui peuvent s'être logés dans diverses parties de votre compartiment moteur, car cela pourrait vous causer des problèmes sur la route s'il se coince dans les poulies ou les ventilateurs de refroidissement.

2. Alternateur défectueux

Donc, si votre courroie serpentine semble aller bien, le prochain composant que nous recherchons est l'alternateur de votre véhicule. Votre alternateur est une unité assez complexe avec plusieurs composants internes qui pourraient mal tourner. Des diodes défectueuses aux enroulements cassés, elles entraîneront toutes l'arrêt de la charge de votre alternateur au rythme actuel requis par votre véhicule.

Il s’agit d’un processus de diagnostic assez technique, cependant, si vous n’êtes pas à l’aise avec l’électricité sur un moteur en marche, amenez votre véhicule dans un garage local. Ils auront souvent un testeur spécialisé qui sera en mesure de diagnostiquer facilement votre alternateur pour vous pour une somme modique.

3. Fil d'alternateur cassé au tableau de bord

C'est une faute qui peut être un peu plus délicate à déterminer, mais je l'ai vue à plusieurs reprises. Le fil qui alimente votre tableau de bord n'est souvent qu'un petit câble de 15 ampères, ce qui le rend sujet à l'usure et à la corrosion. Ce fil sera souvent connecté à l'alternateur via un connecteur de bloc standard et fonctionnera ensuite soit directement sur votre tableau de bord, soit via un ECU.

Le moyen le plus simple de déterminer ce défaut est le processus d'élimination. Faites tester votre batterie et votre alternateur pour vous assurer qu'ils fonctionnent tous les deux comme il se doit. Si aucun défaut n'est détecté avec ces derniers, vous devrez ensuite vérifier ce fil. Effectuez une inspection visuelle sur le connecteur de bloc monté à l'arrière de l'alternateur et assurez-vous qu'une bonne connexion est visible. Ensuite, effectuez une inspection visuelle du fil réel pour vérifier la corrosion ou les ruptures du câble. Si vous en trouvez, réparez et faites fonctionner votre véhicule pour vous assurer que le voyant de la batterie s'éteint après le démarrage.

4. Groupe de tableau de bord défectueux

Bien que cette faute se situe vers la fin la plus rare de la liste, elle arrive encore assez fréquemment pour arriver ici.

Habituellement, avec un tableau de bord défectueux, vous remarquerez également d'autres défauts tels que des lectures d'odomètre erronées ou d'autres lumières d'éclairage alors qu'ils ne devraient pas l'être et vice versa.

Afin de déterminer si votre tableau de bord est défectueux ou non, vous devrez généralement le faire tester au banc par un spécialiste.

5. Batterie défectueuse

Un autre problème courant qui serait indiqué par le voyant de la batterie qui s’allume pendant que vous conduisez est que votre batterie est peut-être défectueuse. Un court-circuit dans votre batterie pourrait l'empêcher d'accepter l'alimentation électrique de votre alternateur et, par conséquent, ne se chargera pas. Ce défaut peut également être indiqué par le fait que votre véhicule démarre lentement, en particulier les matins plus froids.

Afin de diagnostiquer ce défaut, vous devrez prendre votre batterie pour faire un test. Un simple multimètre n'indiquera pas toujours une cellule en court-circuit dans une batterie. La plupart des garages auront cependant un testeur de batterie approprié et effectueront le test pour une somme modique.

6. Bornes de batterie corrodées

Les bornes de batterie corrodées / desserrées peuvent provoquer toute une série de défauts particuliers sur votre véhicule. Bien que cela soit peu probable, il peut parfois arriver qu’elle allume le voyant de votre batterie pendant que vous conduisez.

Effectuer un contrôle visuel des bornes de la batterie pour vérifier la corrosion et s'assurer que les connexions sont bien serrées. Conseil supérieur: vaporisez une petite quantité de graisse transparente sur les bornes de votre batterie.

7. Sangle de terre du moteur cassée / corrodée

Semblable aux connexions de batterie desserrées / corrodées, une sangle de terre cassée ou corrodée peut également causer toute une série de défauts étranges sur votre véhicule. C’est une faute très rare mais pas inconnue qui est en fait assez facile à vérifier. Vous pouvez souvent en trouver un entre le corps et le moteur et un entre la borne négative de la batterie de la voiture et le corps.

Effectuez simplement une inspection visuelle des sangles de mise à la terre de votre véhicule et vérifiez s'il y a des cassures ou des déchirures. À chaque extrémité des sangles, il est important que vous vérifiiez également une accumulation de corrosion car cela pourrait entraîner une mauvaise connexion à la terre. Conseil supérieur: retirez les boulons de fixation et nettoyez les points de contact avec une fine feuille de papier émeri pour assurer une bonne connexion. Remettez ensuite la sangle et serrez à fond les boulons de fixation.

Poulie d'alternateur usée

Il s'agit d'un défaut rare sur la plupart des voitures, mais assez courant sur les modèles de voitures allemandes. Certains de ces alternateurs sont dotés d'une poulie spécialement conçue pour ne tourner que dans un sens. Bien que cette conception soit idéale pour éviter d'endommager l'alternateur; cela peut être une faute maladroite quand cela va mal.

Pour diagnostiquer, retirez simplement votre courroie d'entraînement auxiliaire et essayez de tourner manuellement la main de la poulie de votre alternateur. Il doit tourner librement dans le sens de la rotation. Sinon, la poulie devra être remplacée; cela peut souvent être fait sans remplacer l'ensemble de l'alternateur.

Conclusion

Ainsi, si le voyant de votre batterie s’allume pendant que vous conduisez, sachez simplement que votre véhicule ne fonctionnera pas très longtemps, en fonction de l’état de la batterie et des accessoires que vous avez allumés.

Arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en toute sécurité et faites remorquer votre véhicule chez vous ou dans un garage, car en continuant à conduire, vous courez le risque d’endommager davantage votre moteur.

Il est important de faire tester régulièrement votre batterie, car cela peut réduire le risque que vous soyez surpris par un problème comme celui-ci.

Nous espérons que cette liste pourra vous être d'une grande utilité, alors n'hésitez pas à y revenir lorsque vous en avez besoin.

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