Symptômes d'un mauvais PCM

Symptômes d'un mauvais PCM


Que cela vous plaise ou non, votre véhicule est rempli à ras bord d'ordinateurs. Bien que ces ordinateurs soient un rêve devenu réalité lorsque tout fonctionne comme prévu, ils peuvent rapidement se transformer en cauchemar lorsque les circuits commencent à tomber en panne.

Heureusement pour tout le monde, ces ordinateurs échouent rarement. Parce que quand ils le font, ils coûtent cher à remplacer. L'un de ces ordinateurs magiques est le module de commande du groupe motopropulseur, et comme son nom l'indique, il contrôle tout dans le groupe motopropulseur.

Dans ce guide complet, nous détaillerons tout ce que vous devez savoir sur votre PCM et ce que vous devez faire s'il commence à agir.

S'il n'est pas courant qu'un PCM se casse, cela arrive de temps en temps.

Les symptômes les plus courants d'un mauvais PCM sont la lumière du moteur de contrôle, les problèmes de performances, une mauvaise consommation de carburant, un mauvais changement de vitesse et des émissions plus élevées.

Avant de passer directement au PCM, cependant, excluez toute autre cause potentielle. Avec cette mise en garde notée, nous avons mis en évidence les six symptômes les plus courants d'un PCM défectueux ci-dessous.

1. Un voyant de contrôle du moteur

Vérifiez le voyant du moteur sur le tableau de bord 
Le premier signe que votre PCM rencontre des problèmes sera probablement un voyant du moteur de contrôle. La lumière pourrait être pour tout ce qui concerne le groupe motopropulseur. Gardez simplement à l'esprit que le problème est plus probable avec le capteur, le câblage ou à peu près n'importe quoi d'autre.

Si votre véhicule est équipé d'un voyant de contrôle du moteur, excluez toute autre cause possible avant de sauter vers le PCM. Vérifiez les codes de panne avec un scanner OBD2

2. Mauvaise performance

Votre PCM contrôle les performances, il est donc logique que s'il ne répond pas correctement, ces performances en souffriront. Plus votre PCM est vicié, plus vous risquez de rencontrer plusieurs problèmes entraînant de mauvaises performances.

Cependant, si une seule partie de votre PCM ne fonctionne pas correctement, il se peut que vous n'ayez des performances médiocres que dans certaines conditions, comme le ralenti ou l'accélération.

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3. Problèmes de démarrage

Démarrage difficile
Si vos problèmes PCM s'aggravent suffisamment, vous ne pourrez peut-être pas démarrer votre véhicule. À tout le moins, il peut être difficile de démarrer, surtout dans des conditions plus froides.

Si votre véhicule a des problèmes de démarrage et que cela est lié au PCM, c'est un problème assez grave que vous devez examiner avant de totaliser votre moteur.

4. Augmentation des émissions

Lorsque tout fonctionne correctement, votre PCM minimise les émissions de votre véhicule en optimisant les performances. Lorsqu'il ne fonctionne pas comme il se doit, les performances en pâtissent et vous constaterez probablement une augmentation des émissions. Cependant, à moins que vous ne soumettiez votre véhicule à un test d’émission, vous ne remarquerez probablement rien de différent.

5. Mauvaise économie de carburant

Mauvaise consommation de carburant
Si tout ne fonctionne pas correctement, il n’est pas surprenant que votre consommation de carburant en souffre. Par exemple, vous devrez accélérer davantage si votre turbo ne génère pas suffisamment de boost parce que le PCM ne le lui dit pas.

Il y a des tonnes d'exemples comme celui-ci, mais avec un PCM défectueux, vous gaspillerez probablement du carburant.

6. Problèmes changeants

Si votre véhicule a des problèmes pour passer à des vitesses différentes, le PCM peut être le problème. Votre PCM contrôle tout ce que font à la fois votre moteur et votre transmission. Ainsi, si vous rencontrez des problèmes avec votre groupe motopropulseur, vous pourrez peut-être le retracer jusqu'au PCM.

Si votre véhicule rencontre des problèmes de changement de vitesse, il s’agit d’une condition grave que vous devez régler immédiatement. Sinon, votre véhicule va se comporter de manière erratique, ce qui peut rapidement conduire à un accident.

Fonction PCM

Le PCM est le cerveau de l'unité d'alimentation de votre moteur. Il contrôle diverses fonctionnalités, y compris le calage de l'allumage, la distribution de carburant, les émissions, la pression de suralimentation du turbo, le régime de ralenti, la commande des gaz et bien plus encore.

Alors que vous avez peut-être entendu parler du module de commande de transmission (TCM) ou d'un module de commande du moteur (ECM), un PCM contrôle ces deux fonctions. Ainsi, si votre véhicule est équipé d'un PCM, il abrite soit ces deux composants dans une seule unité, soit le seul ordinateur contrôle les deux fonctions.

Le PCM contrôle toutes ces fonctions via une variété de capteurs qui communiquent avec lui. Il commence par envoyer un contrôle à un actionneur, puis mesure les résultats réels via un capteur.

Le PCM est programmé pour dire à chaque actionneur quoi faire lorsque des commandes spécifiques sont satisfaites - comme lorsque vous appuyez sur l'accélérateur - puis il est programmé pour savoir quelles sont les lectures acceptables en réponse.

Lorsque quelque chose ne fonctionne pas correctement, il envoie un avertissement au conducteur via un voyant de contrôle du moteur. Non, ce n’est pas un composant facile à comprendre, et à moins que vous ne disposiez du logiciel propriétaire, ce n’est pas un composant que vous allez réparer non plus.

Emplacement PCM

Le PCM est le plus souvent situé dans le compartiment moteur près de la boîte à fusibles ou à l'intérieur de la voiture près de la boîte à fusibles. Il peut souvent également être situé sous le pare-brise avant derrière certaines couvertures.

Le fabricant peut placer le PCM de votre véhicule à différents endroits, mais l’emplacement le plus courant est dans le compartiment moteur. Le PCM ne ressemble à rien de spécial, juste une boîte en métal avec des fils qui en sortent.

Si le PCM de votre véhicule ne se trouve pas dans le compartiment moteur, il se peut qu’il se trouve à l’intérieur de l’habitacle. Bien que cet emplacement ne soit pas si courant s'il y est, il se trouve généralement sous le tableau de bord côté passager - derrière tous les revêtements en plastique.

Dans le cas extrêmement rare où votre PCM ne se trouve dans aucun de ces endroits, il se peut qu'il se trouve dans le coffre de votre véhicule. Ce n’est pas aussi courant puisque tous les fils du moteur devront passer à l’arrière du véhicule pour communiquer avec le PCM.

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