Es ist offiziell: Der Opel Mokka GSE wird in Frankreich ab Oktober 2025 erhältlich sein. Mit einem Startpreis von 46.500 Euro – wie positioniert sich der Vetter der Peugeot 208 e-GTI, Abarth 600e und weiteren Modellen wie der Lancia Ypsilon HF?

Ein Preis, der aufhorchen lässt

Die Bekanntgabe des Preises für den Opel Mokka GSE in Höhe von 46.500 Euro sendet eine Schockwelle durch das Segment der sportlichen Elektro-SUVs. Diese Preispositionierung stellt das deutsche Modell direkt in eine Frontalkonkurrenz zu etablierten Fahrzeugen, die für ihre Leistung bekannt sind.

Ein Vetter des Peugeot e-208 GTI

Wie sein Gegenstück bei Peugeot schöpft der Mokka GSE seine Stärke aus der Multi-Energy-Plattform von Stellantis. So teilt er viele Merkmale mit dem 208 e-GTI, jedoch in der Form eines SUVs, der eine höhere Sitzposition und einen robusteren Stil bietet.

Der Markt für kompakte Sportler mit Elektroantrieb

In dieser Preisklasse muss der Opel Mokka GSE Liebhaber starker Fahrerlebnisse überzeugen, indem er mit Flagship-Modellen wie der für ihren brachialen Charakter bekannten Abarth 600e und der Lancia Ypsilon HF, die auf ihr sportliches Erbe und ihr raffiniertes Design setzt, konkurriert. Der Kampf um Leistung, Reichweite und Ausstattung verspricht intensiv zu werden.

Verfügbarkeit und Auslieferungen

Die ersten Auslieferungen des Opel Mokka GSE in Frankreich sind ab Oktober 2025 geplant. Die Bestellaufnahme sollte in Kürze beginnen, was Kunden die Möglichkeit gibt, sich für diese neue sportliche Alternative in der Palette der kompakten Elektrofahrzeuge zu entscheiden.

Teslas Marktanteil in den USA ist von einst 80 % auf 38 % im August 2025 gesunken. Ein starker Einbruch, der die Situation des Unternehmens in den letzten Monaten gut veranschaulicht, auch auf seinem Heimatmarkt.

Der Zusammenbruch der Tesla-Vorherrschaft

Die Zahlen sind eindeutig: Tesla verzeichnet einen historischen Rückgang seiner Marktanteile im Segment der Elektrofahrzeuge. Der Hersteller, der den amerikanischen Markt einst mit fast 80 % der Verkäufe dominierte, sieht seine Position laut Daten vom August 2025 auf nur noch 38 % reduziert.

Ein stärker werdender Wettbewerb

Dieser dramatische Einbruch ist hauptsächlich auf das massive Auftreten neuer Akteure auf dem Markt zurückzuführen. Die traditionellen Automobilhersteller haben ihre Bemühungen im Elektrosektor verstärkt und bieten wettbewerbsfähige Modelle an, die den technologischen und kommerziellen Vorsprung von Tesla nach und nach schmälern.

Ein weltweites Phänomen

Der in den USA beobachtete Trend spiegelt eine globale Situation wider. Auf den europäischen und asiatischen Märkten sieht sich Tesla mit einem zunehmenden Wettbewerb konfrontiert, der seine seit Jahren etablierte dominante Position infrage stellt.

Ausblick

Trotz dieses signifikanten Rückgangs behält Tesla eine wichtige Position im Elektrofahrzeugsektor. Der globale Markt für Elektrofahrzeuge wächst weiter, verteilt sich nun aber auf eine größere Anzahl von Herstellern.

Überraschung: Der BYD Sealion 7 ist durstig und schneidet nicht besser ab als seine Konkurrenten. Aber das Schnellladen…

Verbrauch und Reichweite des BYD Sealion 7

Unser Test des BYD Sealion 7 unter realen Bedingungen bestätigt ein Verbrauchsprofil, das für große Elektro-SUVs typisch ist. Das Fahrzeug zeigt einen Energiehunger, der seiner Kategorie entspricht, und bewegt sich im Mittelfeld seiner direkten Konkurrenten, ohne sie in puncto Effizienz jedoch zu übertreffen.

Leistung beim Schnellladen

Wo der BYD Sealion 7 punktet, ist zweifellos seine Eignung für das Schnellladen. Der chinesische Hersteller demonstriert hier seine Expertise in Sachen Batterie und Leistungselektronik und bietet wettbewerbsfähige Ladezeiten, die das Nutzererlebnis auf langen Fahrten erheblich verbessern.

Detaillierte Analyse der Fahrzeiten

Unsere akribische Aufzeichnung der Fahrzeiten inklusive Lade-Stopps zeigt, wie sich der Sealion 7 auf der Autobahn und im städtischen Umfeld verhält. Die gesamte Reisezeit inklusive Ladepausen ist ein entscheidender Faktor, um die Eignung des Fahrzeugs für die Anforderungen der Langstreckenmobilität zu bewerten.

Fazit für den Alltagseinsatz

Jenseits der nackten Zahlen zählt der tatsächliche Gebrauch. Der BYD Sealion 7 bietet einen Kompromiss aus Fahrkomfort, angegebener Reichweite und Ladegeschwindigkeit, der ihn zu einem ernstzunehmenden Kandidaten im Segment der elektrischen FamiliensUVs macht. Sein Fahrverhalten und seine Fähigkeit, schnell Reichweite zurückzugewinnen, sind seine größten Stärken.

Nach Google und Tesla ist nun Amazon an der Reihe, ernsthaft in das Rennen um autonome Taxis einzusteigen. Mit Zoox positioniert sich Jeff Bezos‘ Unternehmen und startet seinen ersten Robotaxi-Dienst in Las Vegas.

Amazon steigt in den Wettbewerb der autonomen Fahrzeuge ein

Der E-Commerce-Riese tritt offiziell in den äußerst wettbewerbsintensiven Markt für fahrerlose Taxis ein. Über seine Tochtergesellschaft Zoox startet Amazon seinen ersten kommerziellen Robotaxi-Dienst auf den Straßen von Las Vegas.

Zoox: Amazons Technologie zur Eroberung des Marktes

Das autonome Fahrzeug von Zoox zeichnet sich durch sein symmetrisches Design und das Fehlen eines Lenkrads aus. Dieses Robotaxi, das in beide Richtungen fahren kann, ohne wenden zu müssen, stellt den Höhepunkt mehrjähriger technologischer Entwicklung dar.

Las Vegas: Strategisches Testgebiet

Die Wahl von Las Vegas als Pilotstadt ist kein Zufall. Das komplexe städtische Umfeld und die förderlichen Vorschriften Nevadas machen es zu einem idealen Testfeld, um die Technologie autonomer Fahrzeuge unter realen Bedingungen zu erproben und zu verfeinern.

Ein intensives Technologierennen

Amazon schließt sich damit Google (Waymo) und Tesla in einem Wettbewerb an, bei dem die technologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen beträchtlich sind. Der Markt für autonome Taxis stellt ein weltweites Potenzial von mehreren Milliarden Dollar dar.

Vielfach für 2025 versprochen, kam der neue vollelektrische Kleinwagen von Volkswagen getarnt auf die Automesse in München.…

Eine fragwürdige Volkswagen-Strategie

Elektro-Polo: Die Wahl von Volkswagen wirft Fragen auf. Die deutsche Marke, die dieses Modell vielfach für 2025 versprochen hatte, präsentierte ihren neuen vollelektrischen Kleinwagen auf der Münchner Automesse… aber in einem Zustand vollständiger Tarnung. Dieser mysteriöse Ansatz lässt über die tatsächliche Strategie des Herstellers und die Sinnhaftigkeit dieses Projekts nachdenken.

Eine Positionierung auf einem gesättigten Markt

Die Einführung eines vollelektrischen Polo stellt eine gewagte Wette in der aktuellen Automobillandschaft dar. Das Segment der Elektro-Kleinwagen ist bereits extrem wettbewerbsintensiv, mit Flaggschiffmodellen wie dem Renault Zoé, dem Peugeot e-208 oder dem neuen Fiat 500e. Volkswagen wird ein wirklich herausragendes Angebot machen müssen, um sich einen Platz zu sichern.

Die technischen Herausforderungen

Die Erwartungen an eine Elektroversion des Polo sind hoch. Die Öffentlichkeit wird sehr wahrscheinlich eine konkurrenzfähige Reichweite, eine schnelle Ladezeit und einen erschwinglichen Preis fordern – ein komplexer Balanceakt für Volkswagen, besonders auf einer potenziell angepassten und nicht von Grund auf für Elektrofahrzeuge konzipierten Plattform.

Fazit: Ein riskantes Wagnis für Volkswagen

Auch wenn die Idee eines Elektro-Polo auf dem Papier verlockend erscheinen mag, stellt sie ein strategisches Risiko für Volkswagen dar. Investiert die Marke ihre Ressourcen an der richtigen Stelle? Sollte sie sich nicht stärker auf die Entwicklung ihrer ID.-Baureihe konzentrieren? Die Antworten auf diese Fragen werden über den Erfolg oder Misserfolg dieses lang erwarteten Elektro-Polo entscheiden.

„`html

BYD kündigt die Einführung des Programms «Certified Pre-Owned» an, eine Maßnahme, die den Erwerb eines Gebrauchtwagens erleichtern soll. Die chinesische Marke möchte Käufer mit einer gründlichen Qualitätskontrolle beruhigen.

Ein Programm zur Qualitätssicherung von Gebrauchtfahrzeugen

BYD macht sein Programm «Certified Pre-Owned» offiziell, eine wichtige Initiative zur Strukturierung seines Gebrauchtwagenmarktes. Dieses zertifizierte Label hat hauptsächlich das Ziel, Transaktionen abzusichern und eine Qualitätsgarantie für die Hybrid- und Elektromodelle der Marke zu bieten.

Rigorose Kontrollen, um den Käufer zu beruhigen

Der chinesische Hersteller betont einen äußerst umfassenden Verifizierungsprozess. Jedes Fahrzeug, das unter diesem Label angeboten wird, muss eine Reihe anspruchsvoller technischer Tests und eine minutiöse Überprüfung seines Allgemeinzustands durchlaufen, sowohl auf mechanischer als auch auf ästhetischer Ebene.

Die Vorteile des Labels BYD Certified Pre-Owned

Wer sich für ein Fahrzeug mit dem «Certified Pre-Owned»-Stempel entscheidet, profitiert von zahlreichen Vorteilen. BYD verpflichtet sich, eine zusätzliche Garantie, eine lückenlose Rückverfolgbarkeit des Fahrzeugs und die Gewissheit eines sorgenfreien Kaufs zu bieten, was die Entscheidung für ein gebrauchtes Elektro- oder Hybridmodell erleichtert.

„`

China will diese zunehmend an Elektroautos verbreitete Ausstattung verbieten. Mehreren Fachmedien zufolge bereitet Peking eine weltweit einzigartige Maßnahme für die Automobilbranche vor, die auf das Verbot einer bestimmten Art von Ausstattung abzielt.

Eine Verordnung für mehr Sicherheit

Den chinesischen Behörden zufolge könnten die elektrischen Türgriffe, die besonders bei Fahrzeugen mit neuer Energie verbreitet sind, ein Risiko für die Sicherheit der Insassen und der Rettungskräfte bei einem Unfall darstellen.

Eine große Auswirkung auf die Automobilindustrie

Dieses potenzielle Verbot würde zahlreiche Hersteller betreffen, insbesondere solche, die auf Elektrofahrzeuge spezialisiert sind und diese Art von Technologie aufgrund ihres schlichten Designs und futuristischen Aussehens häufig verwenden.

Mercedes setzt die Tests unter realen Bedingungen mit seiner Festkörperbatterie-Technologie fort. Ein mit diesem neuen Akku ausgestatteter Mercedes EQS fuhr von Stuttgart in Deutschland nach Malmö in Schweden, ohne ans Ladekabel zu müssen.

Ein Rekord-Reichweite für den Mercedes EQS

Ein Mercedes EQS mit einer Festkörperbatterie hat eine außergewöhnliche Leistung vollbracht, indem er 1.205 Kilometer ohne Nachladen zurücklegte. Dieser technologische Meilenstein markiert einen bedeutenden Fortschritt im Bereich der Elektrofahrzeuge und demonstriert das Potenzial von Batterien mit Festkörperelektrolyt.

Eine reale Fahrt von Deutschland nach Schweden

Die Reise fand unter normalen Fahrbedingungen von Stuttgart in Deutschland bis nach Malmö in Schweden statt. Diese Langstreckenfahrt validierte die Effizienz und Zuverlässigkeit der von Mercedes-Benz entwickelten Festkörperbatterie-Technologie, die eine bisher unerreichte Reichweite im Segment der Premium-Elektrofahrzeuge bietet.

Die Revolution der Festkörperbatterien

Batterien mit Festkörperelektrolyt repräsentieren die Zukunft der elektrischen Mobilität. Da sie eine höhere Energiedichte aufweisen, sicherer sind und schnellere Ladezeiten ermöglichen, könnten sie das Reichweitenproblem, das viele Autofahrer noch beschäftigt, endgültig lösen.

Der BMW iX3 verspricht eine beträchtliche Reichweite von 805 km. Doch welche Kompromisse muss man dafür eingehen?

Eine Rekordreichweite für den elektrischen SUV von BMW

Der BMW iX3 setzt mit einer angekündigten Reichweite von 805 Kilometern einen neuen Standard in der Premium-E-SUV-Klasse. Diese außergewöhnliche Zahl stellt das Modell direkt an die Spitze der Konkurrenz, wirft aber eine entscheidende Frage auf: Wie hat BMW diese Leistung erreicht und zu welchem Preis?

Die technischen Merkmale der Langstreckenversion

Um diese Rekordreichweite zu erreichen, hat BMW eine Batterietechnologie der neuesten Generation integriert, die die Energiedichte optimiert, ohne Gewicht oder Bauraum signifikant zu erhöhen. Das ausgeklügelte Thermomanagement und die durchdachte Aerodynamik tragen ebenfalls zu dieser bemerkenswerten Effizienz bei.

Design und Bewahrung der BMW-DNA

Ästhetisch bewahrt diese Version die stilistischen Codes der Marke. Die für Elektromodelle typische Niere, die charakteristischen blauen Akzente und die aerodynamischen Felgen heben diesen iX3 hervor und bewahren gleichzeitig die charakteristische Eleganz der Baureihe.

Welche Kompromisse für diese erweiterte Reichweite?

Das Erreichen einer solchen Reichweite erfordert technische Entscheidungen, die sich auf andere Aspekte des Fahrzeugs auswirken können. Das Gewicht der Batterie beeinflusst, auch wenn es beherrscht wird, die Fahrdynamik. Die Ladezeit, obwohl mit Ultraschnellladestationen kompatibel, bleibt ein zu beachtender Faktor für lange Strecken.

Eine ausgewogene Balance zwischen Leistung und Effizienz

Trotz dieser Überlegungen bewahrt der BMW iX3 das Fahrvergnügen und den erwarteten Luxus der Marke. Der Innenraum bietet das gleiche Maß an Verarbeitung, Technologie und Komfort wie die konventionellen Versionen, was diesen elektrischen SUV zu einer glaubwürdigen und begehrenswerten Alternative macht.

Mit der Vorstellung des Audi Concept C in München konnte man die Ableitung einer Baureihe elektrischer Sportwagen erwarten. Doch das Sortiment wird weniger umfangreich ausfallen als erwartet, da die RS6 e-tron, die die gesamte Palette hätte krönen sollen, gestrichen wurde.

Die überraschende Absage der Audi RS6 e-tron

Audi gibt das Projekt seines am meisten erwarteten Elektromodells auf: der RS6 e-tron. Diese strategische Entscheidung markiert eine bedeutende Kehrtwende in der Modellplanung des deutschen Herstellers. Als elektrisches Flaggschiff der Marke präsentiert, sollte dieses Modell die Leistung und technologische Innovation Audis im Segment der emissionsfreien Fahrzeuge verkörpern.

Ein reduziertes elektrisches Sortiment

Die Vorstellung des Audi Concept C in München ließ eine vollständige Ableitung elektrischer Sportwagen erwarten. Doch das endgültige Sortiment wird weniger umfangreich ausfallen als erwartet. Die Absage der RS6 e-tron, die die gesamte Modellpalette hätte anführen sollen, stellt eine bemerkenswerte Änderung in der Produktstrategie des Volkswagen-Konzerns dar.

Die Auswirkungen auf die Marke Audi

Dieser Verzicht erfolgt in einem Kontext eines beschleunigten Wandels hin zur Elektromobilität. Audi muss nun sein Premium-Angebot ohne dieses Leuchtturmmodell neu organisieren. Liebhaber elektrischer Sportwagen müssen sich anderen Modellen der e-tron-Baureihe zuwenden, während die Marke ihre Elektro-Roadmap angesichts der Marktherausforderungen und wirtschaftlichen Zwänge anpasst.