Ein Upgrade der Luftfederung kann den Komfort Ihres Autos verbessern.
Ob es sich um Bodenschwellen in einer Wohnsackgasse, niedrige Bordsteine in Auffahrten oder sogar um Schlaglöcher oder unbeabsichtigte Unebenheiten auf der Straße handelt, es ist traurig festzustellen, dass die Straßen im Vereinigten Königreich nicht wirklich für Fahrzeuge mit schweren Lasten oder hohen Performance-Sportfahrzeugen geeignet sind. Es gab sicherlich Zeiten, in denen Sie sich gewünscht haben, die Federung Ihres Lastwagens oder Autos anzuheben, um ein Hindernis leichter zu überwinden. Ebenso sitzt man manchmal, wenn nichts im Heck Ihres Lieferwagens ist, ziemlich hoch und hat das Gefühl, viel langsamer als gewöhnlich zu fahren. Obwohl normale Federungssysteme, die auf Schraubenfedern basieren, komfortabel sind und eine gute Fahrzeughandhabung bieten, ermöglichen sie es nicht, Ihr Fahrzeug anzuheben oder abzusenken. Hier kommt die Luftfederung ins Spiel.
Luftfederung, oder Air-Ride, gibt es schon seit langem, und Nachrüstkits tauchten erstmals 1920 auf dem Markt auf, um in Autos eingebaut zu werden. Neben dem Komfort für die Fahrer wurde sie von Anfang an als selbstnivellierende Federung für schwere Lasten eingesetzt. Die Leute nutzten sie sogar, um illegal gebrannten Alkohol zu transportieren! Deshalb sind auch heute noch viele neue Lastwagen und Anhänger mit Luftfederungssystemen ausgestattet, und es gibt eine ganze Reihe von Nachrüstkits, die nachträglich installiert werden können.
Air Lift ist eines der bekanntesten Unternehmen für Luftfederungs-Nachrüstungen und existiert seit 1949. Obwohl wir dazu neigen, Air-Ride eher mit Komfort als mit Leistung zu verbinden, war es in den 50er und 60er Jahren bei Dragster-Rennen und in der NASCAR äußerst beliebt.
Was also ist diese Luftfederung, warum wollen die Leute sie und was sind die Vor- und Nachteile der Verwendung von Luftfederung?
WAS IST LUFTFEDERUNG UND WIE FUNKTIONIERT LUFTFEDERUNG?
Konventionelle Stoßdämpfer- und Federsysteme mit Stahlkomponenten bieten dem Fahrzeug ein ausgezeichnetes Handling und fantastische Gesamtleistung. Die Luftfederung ersetzt diese Komponenten jedoch durch robuste Luftbalg aus Gummi, die mit einem im Fahrzeug integrierten oder externen Luftkompressor aufgepumpt werden können. Dies ermöglicht es dem Fahrzeug, sich je nach Füllstand des Luftbalgs anzuheben oder abzusenken, und kann ein Auto viel komfortabler zu fahren machen oder ihm ein besseres Aussehen verleihen. Beeinflusst Luftfederung die Leistung? Ja – aber nicht unbedingt negativ. Moderne Kits enthalten auch Funktionen wie einstellbare Sturz-Aufnahmen und einstellbare Dämpfung, was bedeutet, dass man das Beste aus beiden Welten haben kann.
Es ist wichtig zu beachten, dass es zwei verschiedene Arten von Luftfederung gibt: „Teilluftfederung“ und „Voll-Luftfederung“.
Die „Teilluftfederung“ unterstützt die vorhandene Federung eines Autos. Man findet sie oft bei schweren Lastwagen oder Trucks. Ein Luftfeder wird zwischen Chassis und Hinterachse installiert, was die Bodenfreiheit des Fahrzeugs erhöht und einen größeren Federweg erzeugt. Auf diese Weise trägt die Teilluftfederung dazu bei, den Komfort und die Stabilität bei der Fahrt mit Ihrem Fahrzeug zu erhöhen.
Wenn Sie Probleme mit der Federung haben, könnte Voll-Luftfederung eine vollständig automatische und einstellbare Lösung sein. Das konventionelle Federungssystem wird vollständig durch ein komplettes Luftfederungssystem ersetzt, das Unebenheiten der Straßenoberfläche filtert und das Fahren viel komfortabler macht.
Letztendlich ist der einzige große Unterschied zwischen konventionellen und Luftfederungssystemen, dass das Auto anstatt auf einer Schraubenfeder auf einem mit Druckluft gefüllten Gummibalg ruht. Da die Bälge nicht vorgefüllt sind, werden sie von einem Lufttank und einem elektrischen Luftkompressor versorgt; das Auto kann einfach durch Aufblasen und Entleeren des Balgs angehoben und abgesenkt werden.
WELCHE SIND DIE SCHLÜSSELKOMPONENTEN EINES LUFTFEDERUNGSSYSTEMS?
LUFTFEDERN (BÄLGE)
Dies sind robuste Gummibälge, die die Schraubenfeder einer konventionellen Konfiguration ersetzen. Sie gibt es in zwei Hauptstilen: Coilover-Aufbau oder konventioneller Stil. Beim Coilover-Aufbau hat der Balg ein Loch in der Mitte, durch das der Stoßdämpfer verläuft. Im klassischen Stil ist der Balg völlig unabhängig vom Stoßdämpfer.
Moderne Luftbälge sehen nicht aus wie ein mit Luft gefüllter Ballon, wie man sich das vorstellen könnte. Sie sind robust und langlebig und designed, sich nur nach oben und unten auszudehnen und zusammenzuziehen. Wenn sie vollständig aufgepumpt sind, können sie einen Luftdruck von 100 psi haben.
STOSSDÄMPFER
Wenn Sie eine Federungsbauart haben, bei der die Feder separat am Stoßdämpfer montiert ist, kann derselbe Stoßdämpfer verwendet werden, den Sie mit Ihrer konventionellen Schraubenfeder verwendet hätten. Glücklicherweise gibt es heutzutage mit der wachsenden Beliebtheit von Luftbälgen in der Tuningszene nun Coilover-artige Kits für eine breite Palette von Autos, die eine passende Kombination aus Stoßdämpfer und Luftbalg bieten. Diese Kits vereinfachen nicht nur die Montage, sondern verbessern auch das Handling und das Fahrverhalten. Viele von ihnen verfügen über Stoßdämpfer mit höhenverstellbaren Plattformen für die Bälge, einstellbare Dämpfung und sogar einstellbare Sturz-Aufnahmen.
KOMPRESSOR
Die Luft gelangt nicht magisch in die Luftbälge. Das macht der Kompressor. Alle Luftfederungskits benötigen mindestens einen Kompressor, und Sie werden feststellen, dass der mitgelieferte通常 recht klein und kompakt ist; sie passen oft perfekt in den Kofferraum des Autos. Sie arbeiten oft mit 12-Volt-Strom und entladen daher nicht Ihre Batterie. Das große Problem ist jedoch, dass sie oft sehr laut sind.
LUFTTANK
Dieser Lärm des Kompressors macht den Lufttank notwendig. Man könnte Air-Ride ohne ihn betreiben, aber die Pumpe müsste viel zu oft laufen und es würde zu lange dauern, das Auto anzuheben, es sei denn, die Pumpe wäre riesig. Ein Lufttank wird als Hauptversorgung für die Luftbälge verwendet, und der Luftkompressor wird nur verwendet, um den Tank über dem Mindestdruck zu halten. Je nach Größe ermöglichen Lufttanks das Anheben der Federung mit einer akzeptablen Geschwindigkeit, ohne dass der Kompressor einschalten muss. Allerdings muss auch dieser in den Kofferraum vieler Autos untergebracht werden. Sie müssen nur entscheiden, was Ihnen wichtiger ist; mehr Kofferraum oder ein größerer Tank.
VORTEILE
VERBESSERTE KRAFTSTOFFEFFIZIENZ
Je höher Ihre Federung ist, desto höher ist der Luftwiderstand von Lastwagen und Anhänger, was bedeutet, dass Ihre Kraftstoffeffizienz schlechter sein wird.
Fortschrittliche Luftfederungssysteme können die Bodenfreiheit basierend auf dem Gewicht der Ladung und der Art der Fahrt anpassen. Für lange, geschmeidige Autobahnfahrten mit leichten Lasten, die die Federung weniger komprimieren als schwere Lasten, kann die Federung niedriger eingestellt werden, um Ihre Kraftstoffeffizienz zu maximieren. Für schwere Lasten kann die Federung so straff wie nötig gemacht werden, und das Fahrzeug bleibt aufgrund der schweren Last niedrig am Boden. In beiden Situationen bleibt das Fahrzeug niedrig und Sie sparen Kraftstoff. In einem konventionellen Federungssystem, wenn die Ladung leicht wäre, würde die Federung des Fahrzeugs, die für schwere Lasten ausgelegt ist, steif bleiben und Ihre Kraftstoffeffizienz wäre aufgrund des Widerstands viel schlechter.
UMWELTFREUNDLICHER DANK REDUZIERTER CO2-EMISSIONEN
Durch diesen verringerten Kraftstoffverbrauch und eine sanftere Fahrweise bedeutet das automatisch weniger verbrauchten Kraftstoff, die Fahrten sind schneller und kürzer, und folglich ist es viel besser für die Umwelt. Darüber können wir alle froh sein!
REDUZIERTE VIBRATIONEN
Besser für Ihre Ladung und besser für Ihren Rücken auf langen Fahrten, reduziert Air-Ride die Vibrationen des Lastwagens oder Autos. Rückenschmerzen sind nicht nur etwas, das mit dem Alter kommt; Fernfahrer können sie erfahren, wenn sie lange in sitzender Position bleiben. Vibrationen verursachen auch Müdigkeit und Unbehagen, was einen glücklicheren, erfrischeren und letztendlich sichereren Fahrer bedeutet.
Ebenso ist es weniger wahrscheinlich, dass die mit dem Lastwagen transportierte Ware beschädigt wird oder sich im Heck des Lieferwagens oder Lastwagens verschiebt (obwohl die Verpackungs- und Ladungssicherungsmethoden heutzutage ohnehin sehr gut sind).
Zusammen damit kann ein Anhänger für mehr Arten von Ladungen verwendet werden, wenn die Federungskonfiguration flexibel ist. Zerbrechliche Ladungen wie Glas sind weniger likely zu beschädigen, und Ladungen mit schwieriger Gewichtsverteilung können nivelliert werden.
VERBESSERTER REIFENVERSCHLEISS UND HANDLING
Weniger Vibrationen und eine bessere Lastverteilung durch Nivellierung führen zu einem besseren Reifenverschleiß. Einige Luftfederungen können sogar ungenutzte Achsen anheben, was die Lebensdauer dieser Reifen verlängert.
Die Federung ist auch ein wichtiger Faktor für das Fahrverhalten eines Fahrzeugs. Eine bessere Federung könnte bedeuten, ein geringeres Risiko des Umkippens. Wenn das Fahrzeug höher über dem Boden ist, ist es viel schwieriger zu handhaben, und das kann ein Problem für Lieferwagen oder Lastwagen mit starrer Federung darstellen, wenn sie keine Ladung transportieren.
EINFACHE INSTALLATION
Der Vorteil dieser Systeme ist, dass sie sehr einfach zu installieren sind. Vor 5 Jahren mag das noch etwas anders gewesen sein, aber heutzutage gibt es verschiedene Direct-Fit-Nachrüstkits für eine große Anzahl beliebter Autos. Obwohl die Installation einer Voll-Luftfederung an einem Auto immer noch eine Aufgabe für Profis ist, ist für die meisten von uns die Installation einer Teilluftfederung nicht schwieriger als die Installation eines Coilover-Satzes und sollte nicht länger als einen Tag dauern. Diese „Plug-and-Play“-Teilluftfederungskits sind auch relativ kostengünstig. Der Einbauort der Luftfederung ist kein großes Problem, da diese Kits so designed sind, dass sie in die vorhandenen Federungssysteme passen, vorausgesetzt, es gibt Stauraum für den Tank und den Kompressor.
NACHTEILE
Das soll nicht heißen, dass alles perfekt ist für Luftfederungssysteme, und sie haben einige Nachteile.
Einige Lastwagenfahrer behaupten immer noch, dass traditionelle Blattfedern eines Sattelzuges eine bessere Fahrqualität bieten können, unabhängig von der Ladung. Das könnte teilweise daran liegen, dass Luftfederung etwa 50 kg mehr wiegen kann als Blattfederung. Dieses zusätzliche Gewicht könnte die „bessere“ Handhabung, die durch das Absenken des Fahrzeugs provided wird, tatsächlich ausgleichen und das Fahren erschweren.
Da sie viel mehr wiegt, könnte es möglich sein, andere aerodynamische Vorrichtungen wie Anhängerschürzen und Kabinenseitenverkleidungen zu installieren, um die gleichen Kraftstoffeffizienzgewinne zu erzielen.
Blattfederung ist auch viel langlebiger und benötigt in der Regel in den ersten 5-7 Jahren nicht viel Wartung, danach muss sie nachgezogen werden. Im Gegensatz dazu müssen Autos mit Luftfederung häuf