Wie man Ihre Bremsbeläge wechselt (Schritt für Schritt)

Obwohl sie heute vielleicht noch in gutem Zustand sind, müssen sie in ein paar Wochen oder Monaten ausgetauscht werden. Und wenn Sie ein durchschnittlich geschickter Heimwerker sind, können Sie diese Arbeit selbst erledigen.

Zu langes Warten mit einem Bremsenwechsel kann zu schweren Schäden an den Bremsscheiben führen, was die Gesamtkosten für diese Arbeit erheblich erhöhen kann.

Die folgende Prozedur gilt für Bremssysteme, die Scheibenbremsen mit Schwimmsätteln verwenden. Diese Anordnung ist bei Personenkraftwagen, SUVs und leichten Lastwagen am häufigsten. Die Alternative zu Schwimmsätteln ist die Festständerbauweise, die typischerweise bei Hochleistungs- und Rennfahrzeugen zu finden ist.

Ein Schwimmsattel hat nur einen oder zwei Kolben auf einer Seite der Scheibe, während ein Festsattel ein bis drei Kolben symmetrisch gegenüberliegend auf jeder Seite des Rotors (Scheibe) haben kann. Der Schwimmsattel ist an einer festen Halterung mit geschmierten Stiften befestigt und kann sich frei in einer Richtung senkrecht zum Bremsrotor bewegen.

Vorteile des eigenen Bremsbelagwechsels

Warum also die Arbeit selbst erledigen? Hauptsächlich aus diesem Grund: Sie können Geld sparen (besonders wenn Sie bereits ein paar Werkzeuge besitzen), aber nicht viel. Eine durchschnittliche Bremsenarbeit (für Vorder- oder Hinterbremsen) kostet etwa 150 $ bis 300 $. Das ist, was Sie sparen könnten, aber Sie müssen weiterhin für die Teile bezahlen.

Ein zweiter, weniger greifbarer aber wichtiger Vorteil wird die Lernerfahrung sein. Das und ein neues Verständnis dafür, wie Ihre Bremsen funktionieren. Wenn Sie das wissen, könnten Sie in Zukunft Reparaturkosten sparen, indem Sie erkennen, wie fast abgenutzte Bremsen aussehen.

Wie schwierig ist es, Bremsbeläge zu wechseln?

Es ist eine mäßig schwierige Arbeit, aber die meisten Leute können sie erledigen, wenn sie eine Werkstatthandbuch besitzen und der folgenden Prozedur folgen. Wenn Sie bereits Ihr eigenes Öl gewechselt haben, werden Sie wahrscheinlich nicht zu viel Schwierigkeiten haben, Bremsbeläge an einem Fahrzeug mit Scheibenbremsen (Rotor) (im Vergleich zu Trommelbremsen) zu wechseln.

Es kann eine schmutzige Arbeit sein, daher wird die Verwendung von Mechanikerhandschuhen empfohlen. In manchen Fällen kann eine staubfilternde Gesichtsmaske von Vorteil sein. Außerdem benötigen Sie eine Werkstatthandbuch, einen recht guten Werkzeugsatz und eine Reihe von Verbrauchsmaterialien. Siehe die Abschnitte Erforderliche Werkzeuge und Erforderliches Material unten.

Eine gewisse Hand- und Armkraft wird benötigt, um Befestigungselemente zu lösen und festzuziehen sowie Räder zu entfernen und wieder zu montieren.

Wie lange dauert es, Bremsbeläge zu wechseln?

Sofern Sie es nicht beruflich machen, benötigen Sie etwa einen Samstagvormittag (sagen wir, 3-4 Stunden), um die Vorder- oder Hinterradbremsbeläge zu ersetzen. Nachdem Sie den Vorgang einmal durchgeführt haben, sollten Sie in Zukunft weniger Zeit für den Wechsel benötigen.

Muss ich alle vier Beläge wechseln?

Im Leben Ihres Autos müssen die vorderen Bremsbeläge in der Regel zuerst ersetzt werden. Sie erledigen den Großteil der Arbeit beim Abbremsen des Autos und nutzen sich schneller ab als die hinteren.

Das gesagt, sollten Sie regelmäßig die Belagdicke und Anzeichen ungleichmäßiger Abnutzung an allen vier Radpositionen überprüfen.

Beachten Sie, dass der Austausch von Bremsbelägen achsenweise erfolgen sollte. Deshalb erhalten Sie beim Kauf von Bremsbelägen entweder einen Vorderachs-Satz, einen Hinterachs-Satz oder beides, je nach Ihrem spezifischen Bedarf.

Wo kauft man Bremsbeläge?

Sie können einen Satz Bremsbeläge in Ihrem Autoteilegeschäft oder bei Ihrem örtlichen Autohändler besorgen oder online kaufen. Der Vorteil beim lokalen Kauf ist, dass Sie sie schneller erhalten und der Verkäufer sicherstellt, dass Sie welche finden, die passen. Kaufen Sie sie online, wenn Sie eine bestimmte Marke wollen und den Komfort der Lieferung an Ihre Haustür.

Für weitere Informationen darüber, welche Art von Bremsbelag am besten zu Ihnen passen würde, wird eine kleine Recherche hier von Vorteil sein. Während OEM-Bremsbeläge (Originalausrüstungshersteller) gut für Ihr Auto funktionieren, können sie teuer sein. Dieser Artikel behandelt fünf der besten Bremsbelaghersteller.

Was ist mit den Bremsscheiben?

In manchen Fällen können beim Austausch der Bremsbeläge die alten Bremsscheiben wiederverwendet werden. Aber die Wahrheit ist, dass die meisten Autoreparaturwerkstätten entweder empfehlen, die Rotoren abzudrehen (d.h. nachzudrehen oder nachzubearbeiten) oder sie durch neue Teile zu ersetzen. Hier ist der Grund:

Wie Bremsbeläge nutzen sich auch Rotoren mit der Zeit ab. Sie können sich verziehen und Dickenabweichungen aufweisen, die sich auf die Bremsleistung auswirken. Nachgedrehte Rotoren haben geschliffene Oberflächen (flach und parallel), die eine gute Bremsleistung und lange Lebensdauer der Beläge gewährleisten. Neue Scheiben sind natürlich neu.

Der einzige Nachteil von nachgedrehten Rotoren ist, dass sie aus der Bremsscheibendrehmaschine dünner herauskommen als im Neuzustand. Dünnere Rotoren sind weder so stark noch so hitzebeständig wie neue Teile es wären.

Vor diesem Hintergrund hier Ihre Optionen:

1. Kaufen Sie einen neuen Satz Rotoren. Das ist die sicherste Wette für eine lange Lebensdauer der Beläge und die beste Bremsleistung (siehe Hinweis unten). Oder…
2. Entfernen Sie die Rotoren und lassen Sie sie nachdrehen. Die meisten Fachleute in Autoteilegeschäften können Rotoren gegen eine geringe Gebühr nachbearbeiten. Lassen Sie sich von ihnen bestätigen, dass genug Material entfernt werden kann, ohne unter die Mindestdickengrenze zu fallen. Sie benötigen etwa einen Tag für diese Arbeit. Und das liefert Ihnen das grundlegende Äquivalent zu neuen Rotoren zu etwa einem Fünftel der Kosten.
3. Ignorieren Sie die Rotoren. Dies wird generell nicht empfohlen, aber wenn Sie die Bremsbeläge nur wegen Abnutzung wechseln und der Rest Ihres Bremssystems ordnungsgemäß funktioniert und es keine sichtbaren Schäden am Rotor gibt (Risse, Rillen, Heißstellen), kommen Sie wahrscheinlich ohne Nachdrehen der Rotoren (diesmal) durch.