Wenn Ihre Bremsen schwammig werden, könnte die Ursache der Bremskraftverstärker sein. Testen Sie Ihren Bremskraftverstärker, um festzustellen, ob er ausgetauscht werden muss.
Bei normalem Betrieb denken die meisten Autobesitzer nie über die inneren Abläufe des Bremssystems nach. Wenn Sie jedoch das Bremspedal betätigen und feststellen, dass das Auto nicht langsamer wird, lenkt das Ihre Aufmerksamkeit ziemlich schnell darauf. Wir alle wissen, dass das Bremssystem für den sicheren Betrieb jedes Fahrzeugs entscheidend ist, aber weniger bekannt ist, dass einer der Hauptverursacher von Bremssystemausfällen bei älteren Autos, Lastwagen und SUVs der Bremskraftverstärker ist.
Der Bremskraftverstärker wird verwendet, um Bremsflüssigkeit durch alle Bremsleitungen zu fördern, damit das System effizient funktioniert. Wenn der Bremskraftverstärker ausfällt, kann dies zu einem weichen Bremspedal oder sogar zu einem vollständigen Versagen des Bremssystems führen. In den folgenden Abschnitten erklären wir, wie diese wichtige Komponente im Bremssystem funktioniert, und geben einige Tipps, um zu diagnostizieren und festzustellen, ob der Bremskraftverstärker die Ursache Ihres Problems ist.
Wie funktioniert der Bremskraftverstärker?
Um zu verstehen, wie der Bremskraftverstärker in das moderne Bremssystem integriert ist, ist es wichtig, die Funktionsweise der Bremsen zu erklären. Um Ihr Fahrzeug sicher zum Stillstand zu bringen, müssen drei wissenschaftliche Prinzipien erfüllt sein: Hebelwirkung, hydraulischer Druck und Reibung. Jede dieser Aktionen muss im Einklang zusammenwirken, um das Fahrzeug zu stoppen. Der Bremskraftverstärker hilft, den richtigen hydraulischen Druck bereitzustellen, damit die Bremszangen Druck auf den Bremsscheibe ausüben und durch das Anlegen der Bremsbeläge an der Scheibe Reibung erzeugen.
Der elektrische Bremskraftverstärker hilft auch dabei, die notwendige Kraft für den richtigen Druck bereitzustellen, um eine effektive Kraftanwendung zu gewährleisten. Er funktioniert, indem er Energie aus einem Vakuum bezieht, das vom Motor während des Betriebs erzeugt wird. Deshalb funktionieren Bremskraftverstärker nur, wenn der Motor läuft. Das Vakuum versorgt eine interne Blase, die die Kraft auf die hydraulischen Bremsleitungen überträgt. Wenn das Vakuum undicht ist, beschädigt ist oder interne Komponenten des Bremskraftverstärkers defekt sind, funktioniert er nicht richtig.
3 Methoden zum Testen eines defekten Bremskraftverstärkers
Methode 1: Das Testen eines Bremskraftverstärkers ist ein relativ einfacher Prozess. Wenn Sie vermuten, dass der Bremskraftverstärker die Ursache für das Versagen Ihres Bremssystems ist, gehen Sie wie folgt vor:
Bei ausgeschaltetem Motor betätigen Sie das Bremspedal mehrmals. Dadurch wird sichergestellt, dass sich kein Vakuum mehr im Bremskraftverstärker befindet.
Drücken Sie das Bremspedal ein letztes Mal und lassen Sie Ihren Fuß auf dem Pedal, während Sie den Motor starten. Nehmen Sie Ihren Fuß während dieses Vorgangs nicht vom Bremspedal.
Wenn der Bremskraftverstärker richtig funktioniert, spüren Sie ein leichtes Nachgeben des Pedals, wenn der Motor anläuft. Das liegt daran, dass das Vakuum im Motor Druck auf den Bremskraftverstärker ausübt.
Methode 2: Wenn Sie diesen Schritt durchführen und das Bremspedal sich nicht bewegt, deutet dies darauf hin, dass der Bremskraftverstärker keinen Unterdruck erhält. In diesem Fall sollten Sie einen sekundären Test des elektrischen Bremskraftverstärkers durchführen.
Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen.
Schalten Sie den Motor aus und drücken Sie dann das Bremspedal mehrmals langsam. Beim ersten Pumpen sollte das Pedal sehr „tief“ sein, was wenig Widerstand gegen den Druck bedeutet. Beim weiteren Pumpen sollte der Druck fester werden, was darauf hinweist, dass der Bremskraftverstärker nicht undicht ist.
Methode 3: Wenn beide Tests erfolgreich sind, können Sie zwei weitere Komponenten überprüfen:
Überprüfen Sie das Rückschlagventil des Verstärkers: Das Rückschlagventil befindet sich am Bremskraftverstärker selbst. Um es zu lokalisieren, konsultieren Sie das Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs. Trennen Sie das Vakuumrohr, wo es mit dem Ansaugkrümmer des Motors verbunden ist. Stellen Sie sicher, dass Sie es am Krümmer und nicht am Bremskraftverstärker trennen. Wenn es richtig funktioniert, sollte keine Luft bei angelegtem Druck durchströmen. Wenn Luft in beide Richtungen strömt oder Sie nicht blasen können, ist das Ventil beschädigt und der Bremskraftverstärker muss ausgetauscht werden.
Überprüfen Sie das Vakuum: Damit ein elektrischer Bremskraftverstärker funktioniert, ist ein Mindestvakuum erforderlich. Sie können das Vakuum testen und sicherstellen, dass mindestens 18 Zoll Vakuumdruck vorhanden sind und kein Vakuumverlust vorliegt.
Wenn Sie sich nicht sicher fühlen, diese Tests durchzuführen, kann es sinnvoll sein, einen professionellen Mechaniker zu sich nach Hause zu holen, um eine Vor-Ort-Inspektion des Bremssystems durchführen zu lassen. Es wird nicht empfohlen, ein Fahrzeug mit Bremsproblemen in eine Werkstatt zu fahren, daher ist ein mobiler Mechanikerbesuch eine kluge und sichere Idee.