Wie man eine Schwungscheibe planiert: Umfassende Inspektion und Planierung
Eine große Menge Reibung entsteht, wenn die Kupplungsscheibe gegen die Schwungscheibe drückt. Sie haftet an der Oberfläche und hilft dem Auto, sich auf der Straße vorwärts zu bewegen. Diese Haftung beginnt nachzulassen, wenn der Belag sich abnutzt. Folglich fragen Leute beim Austausch der Druckplatte oft: „Wie planiert man eine Schwungscheibe?“ Lassen Sie uns also den Prozess besprechen!
Die Schwungscheibe eines Autos hat verschiedene Funktionen, einschließlich der Speicherung von Energie, um die Kurbelwelle in Bewegung zu halten, und dem Ausgleich rotierender Baugruppen.
Sie liefert Leistung, indem sie Energie sanft an das Getriebe überträgt. Die Kupplungsbaugruppe hilft dem Motor, Leistung an das Getriebe zu übertragen.
Jede Schwungscheibe muss irgendwann einmal planiert werden. Im Allgemeinen ziehen es die Leute vor, dies beim Austausch der Kupplung oder der Druckplatte zu tun. Die Masse der Schwungscheibe absorbiert die Wärme, die durch den normalen Kupplungsbetrieb entsteht.
Die Kupplung erzeugt mehr Wärme, wenn sie anfängt zu rutschen oder stark beansprucht wird. Es können sich auch Risse und Blasen auf der Oberfläche der Schwungscheibe bilden.
Daher ist, gemäß den Wartungstipps von Experten, eine gründliche Inspektion der Schwungscheibe notwendig, um Schäden festzustellen und ihren Zustand zu kennen. Im Folgenden finden Sie zwei Hauptmethoden zum Planieren einer Schwungscheibe.
Die Schwungscheibe drehen
Eine Bremsdrehmaschine wird benötigt, um mit der Drehtechnik zu beginnen. Der Vorgang muss sorgfältig durchgeführt werden, da die Montage einer Schwungscheibe auf der Drehmaschine keine leichte Aufgabe ist. Der Nachteil dieser Methode ist, dass sie unebene Bereiche hinterlässt.
Da die Bremsdrehmaschine harte Zonen nicht bearbeitet, ziehen es die Leute vor, eine große Menge Metall zu entfernen. Wenn Sie wissen wollen, „wie man eine Schwungscheibe planiert“, müssen Sie sowohl Dreh- als auch Schleiftechniken kennen.
Bei Fahrzeugen mit hydraulischen Verbindungen können die Lager begrenzt sein. Es ist zwingend erforderlich zu verstehen, dass die Kupplung dazu neigt, sich nicht vollständig zu lösen, wenn zu viel Metall entfernt wird.
Die Schwungscheibe schleifen
Dies ist die am häufigsten verwendete Technik zum Planieren von Schwungscheiben. Eine Block-Schleifmaschine wird benötigt, um die Aufgabe effizient durchzuführen. Im Vergleich zur dedizierten Schwungscheibenschleifmaschine erfordern Schleifmaschinen für Zylinderköpfe und -blöcke eine hohe Rüstzeit.
Stellen Sie sicher, dass Sie in einer Werkstatt prüfen, ob eine dedizierte Schwungscheibenschleifmaschine für eine abgestufte Schwungscheibe verfügbar ist. Wenn nicht, suchen Sie nach einer anderen Werkstatt, die über einen spezifischen Maschinentyp für diese Arbeit verfügt.
Die Beibehaltung der korrekten Kupplungshöhe wird im Falle einer abgestuften Schwungscheibe unerlässlich.
Es muss darauf geachtet werden, eine gleiche Menge Metall von beiden Oberflächen zu entfernen. Sie können dies mit einer Schwungscheiben-Tiefenlehre messen.
Um die notwendige Ebenheit mit minimalem Metallabtrag zu erreichen, arbeitet eine dedizierte Schwungscheibenschleifmaschine effizient, indem sie harte Stellen beseitigt und eine gleichmäßige Oberfläche hinterlässt. Dieser Prozess dauert in der Regel kaum fünf Minuten.
Beim Prozess des Wissens, wie man eine Schwungscheibe planiert, wird die Ausrüstung von höchster Bedeutung.
Die Kurbelwellenflansch ermöglicht die Montage der Schwungscheibe und das Zentrieren einer versenkten Schwungscheibe. Nassschleifen mit Siliziumkarbid-Steinen hilft.
Was ist mit Zweimassenschwungrädern?
Bei Modellen von BMW, General Motors und Porsche, die mit einem Zweimassenschwungrad ausgestattet sind, ist kein Planieren erforderlich. Ein Austausch wird notwendig, wenn das Zweimassenschwungrad abgenutzt ist.
Bei Ford-Fahrzeugen erfordert der Planiervorgang das Entfernen der Schrauben und das Trennen von Primär- und Sekundärschwungrad. Der Automobilhersteller Ford schlägt vor, beim Wiederzusammenbau der Schwungscheiben neue Schrauben zu verwenden.
Für Anwendungen wie den Ford 7,3L Diesel und GM 6,5L LKW werden gewöhnliche massive Schwungscheiben verwendet, um die teuren Zweimassenschwungräder zu ersetzen.
Die gleiche Kupplung ist nicht gut für massive Schwungscheiben. Um das Drehmomentübertragungsvermögen des Getriebes zu verstärken, stellen sie sie her, indem sie an die Kupplung mit größerem Durchmesser denken.
Was ist beim Austausch von Kupplung und Schwungscheibe zu beachten?
Beim Austausch der Kupplung sollten alle wichtigen Teile des Systems ersetzt werden. Von der Druckplatte über die Kupplungsscheibe bis zum Ausrücklager – alles sollte ersetzt werden.
Bei einigen Fahrzeugen ist es auch notwendig, das Pilotlager oder den Käfig zu ersetzen. Dies wirkt, indem es die Kupplungsscheibe auf der Schwungscheibe ausrichtet.
Dies wird zu einem vorzeitigen Verschleiß von Kupplung und Ausrücklager nach Abnutzung führen. Eine schwerwiegende Konsequenz ist das Problem des Kupplungsausrückens.
Keine Indexierung der Position der Schwungscheibe auf der Kurbelwelle ist beim Austausch einer Schwungscheibe an einem intern ausgewuchteten Motor obligatorisch.
Allerdings wird die Positionierung des Index im Falle eines extern ausgewuchteten Motors von größter Bedeutung. Die Technik besteht hier darin, die Position zu markieren, bevor die Schwungscheibe von der Kurbelwelle entfernt und wieder montiert wird.
Dieser Profi-Trick hilft Ihnen, das Motorgleichgewicht präzise beizubehalten. Markieren Sie die Schwungscheibe, wenn Sie unsicher sind, ob ein Motor intern oder extern ausgewuchtet ist. Dies wird Ihnen helfen, sie exakt in der gleichen Position wie zuvor zu installieren.
FAQ zur Autoschwungscheibe
1. Wie viel Material sollte ich beim Planieren einer Schwungscheibe entfernen?
Die Menge an zu entfernendem Material hängt vom Zustand der Schwungscheibe und den Spezifikationen des Herstellers ab. Es ist unerlässlich, das Wartungshandbuch oder die Empfehlungen des Herstellers für Ihr spezifisches Fahrzeug zu konsultieren.
2. Kann ich eine Schwungscheibe nach dem Planieren wiederverwenden oder muss ich sie ersetzen?
Schwungscheiben können in der Regel nach dem Planieren wiederverwendet werden, wenn sie den Herstellerspezifikationen entsprechen und innerhalb der zulässigen Toleranzen liegen. Wenn die Schwungscheibe übermäßig abgenutzt oder beschädigt ist, kann ein Austausch erforderlich sein.
3. Was sind die Vorteile des Planierens einer Schwungscheibe?
Das Planieren einer Schwungscheibe stellt ihre glatte und ebene Oberfläche wieder her, gewährleistet ein korrektes Kupplungs-Eingreifen, reduziert Kupplungsschlupf und verbessert die allgemeine Fahrzeugleistung. Es kann auch die Lebensdauer der Kupplungskomponenten verlängern.
4. Was kostet das Planieren einer Schwungscheibe?
Die Kosten für das Planieren einer Schwungscheibe können je nach Standort und der gewählten Werkstatt variieren. Es ist am besten, Angebote von lokalen Kfz-Dienstleistern für genaue Preise einzuholen.
5. Kann ich eine Schwungscheibe mehrmals planieren?
Schwungscheiben können mehrmals planiert werden, aber die Menge an entfernbarem Material ist begrenzt. Übermäßiges Planieren kann zu einem Leistungsverlust der Schwungscheibe führen, was einen Austausch erforderlich macht.
Abschließende Bemerkungen
Die Schwungscheibe eines Autos ist ein wesentliches Element von Automobilen. Angesichts der oben genannten Informationen werden Sie in Ihrem Bestreben, zu wissen, wie man eine Schwungscheibe planiert, greatly unterstützt.
Es wird dringend empfohlen, einen Fachmann hinzuzuziehen, wenn Sie ein Anfänger sind oder noch nie zuvor eine Schwungscheibe planiert haben.