Haben Sie schon einmal Autos online gekauft und dann Ihre Suche nach „Schaltgetriebe“ gefiltert, weil alle coolen Autos damit ausgestattet sind? Wenn nicht, probieren Sie es jetzt aus. Ich werde warten.
Ist es nicht großartig, was Sie finden? Versuchen Sie jetzt, nach Preis zu sortieren und fangen Sie am unteren Ende an, und sagen Sie mir, dass Sie nicht gerade versucht haben, den Kauf eines weiteren Projektautos zu rechtfertigen.
Obwohl das wie ein Abschweifen klingt, möchte ich damit sagen, dass Autos verschiedene Getriebe haben – die Verbindung zwischen Motor und Ihren Rädern, die sich drehen, um Ihr Auto vorwärts zu bewegen. Wie wäre es, etwas tiefer zu graben, um zu verstehen, was darunter vor sich geht?
Hier sind drei verschiedene Getriebetypen, die in heutigen Fahrzeugen zu finden sind, sowie fünf Möglichkeiten, um das spezifische Getriebemodell zu identifizieren.
Arten von Autogetrieben
Schaltgetriebe
Wie es funktioniert
Ein Schaltgetriebe ist, wie der Name schon sagt, ein eher praktischer Ansatz zum Schalten der Gänge. Erinnern Sie sich, als Sie ein Fahrrad hatten und wenn Sie immer den gleichen Gang beibehalten hätten, hätten Sie mehr Schwierigkeiten, Hügel hinaufzufahren?
Erinnern Sie sich, als Sie endlich diesen Hügel erklommen haben und dann, als Sie bergab fuhren, Sie Ihre Beine nicht schnell genug drehen konnten, um mehr Geschwindigkeit aufzunehmen? Das lag daran, dass Sie nicht geschaltet haben.
Das Schalten hilft Ihnen, die Kraft zu kontrollieren, die Sie in Ihr Getriebe einbringen, und wenn Ihr Motor Ihre Beine sind, müssen Sie sicherstellen, dass Ihr Fahrrad im richtigen Gang ist, um Ihre Beine nicht zu überlasten.
Das gleiche Konzept gilt für Ihr Auto. Um die Lebensdauer Ihres Motors zu verlängern, müssen Sie die Gänge schalten, um den effizientesten Kraftübertrag zu erhalten. Wenn Sie das nicht täten, wäre es, als würden Sie ständig von null auf hundert im sechsten Gang beschleunigen.
Wie man es erkennt
Eine gute Möglichkeit, ein Schaltgetriebe zu identifizieren, ist, es sich zunächst anzusehen. Hat es ein Bild auf der Oberseite des Knaufs, das wie eine Vogelperspektive eines Schwarz-Weiß-Diagramms mit Zahlen am Ende jeder Linie aussieht? Wenn ja, handelt es sich wahrscheinlich um ein Schaltgetriebe.
Können Sie es immer noch nicht erkennen? Versuchen Sie, den Schalthebel zu greifen und ihn ein wenig zu bewegen. Vielleicht hat der Besitzer ihn im Leerlauf gelassen (nicht im Gang), sodass Sie viel Spiel von links nach rechts, vor und zurück haben. Wenn er sich überhaupt nicht bewegt, ist es entweder kein Schaltgetriebe oder es ist immer noch eingelegt.
Da wir es zu diesem Zeitpunkt vielleicht immer noch nicht sicher sagen können, schauen Sie links oder rechts vom Schalthebel und prüfen Sie, ob Buchstaben und Zahlen wie „P, R, N, D, 1 und 2“ vorhanden sind. Wenn ja, handelt es sich um ein sogenanntes „Automatikgetriebe“.
Automatikgetriebe
Wie es funktioniert
Genau wie „manuell“ bedeutet, etwas mit den Händen zu tun, bedeutet „automatisch“ bei Getrieben, dass das Auto sich im Wesentlichen von selbst bewegt. So bewegen sich heutzutage 99 % der Autos fort. Sie steigen ins Auto, starten es, legen das Getriebe auf „D“ (für „Drive“), lösen die Bremse und schon geht’s los.
Wenn Sie das Gaspedal drücken, steigt die Motordrehzahl, wodurch sich das Getriebe etwas schneller dreht. Dies erhöht den Öldruck oder löst einen Sensor aus, der das Getriebe in einen höheren Gang schaltet. Dadurch sinkt die Motordrehzahl, sodass Sie effizienter auf der Straße unterwegs sind, da Sie nicht so viel Benzin verbrauchen.
Wie man es erkennt
Obwohl dieses Getriebe immer noch einen Schalthebel hat, den Sie greifen, um es in den „Fahr“-Gang zu legen, hat es nicht so viel Spiel und bietet Ihnen keine Reihe von Zahlen (normalerweise 1-5 oder 6) zur Auswahl. Der Schalthebel befindet sich entweder an der Lenksäule oder direkt neben Ihnen in Richtung der Fahrzeugmitte.
Greifen Sie und bewegen Sie den Hebel auf „R“, um das Auto aus dem Parkmodus zu nehmen und in den „Rückwärtsgang“ zu schalten. Dies ermöglicht es dem Auto, rückwärts zu fahren, wenn Sie aus einem Parkplatz herausfahren oder etwas Abstand zwischen sich und einem Hindernis schaffen müssen.
Wenn Sie leise einen Hügel hinunterrollen möchten, weil Sie Ihre Eltern nicht wecken wollen, legen Sie das Getriebe auf „N“ (Neutral). Auf diese Weise können Sie den Motor abstellen, während Sie den letzten Hügel hinunter zu Ihrer Einfahrt rollen.
**Bitte beachten Sie, dass wir NICHT empfehlen, den Motor Ihres Autos abzustellen, da dies das Fahren erschwert, da Sie keine Servolenkung mehr haben!** (Ich erwähne dies nur im theoretischen Sinne)
„Drive“ ist selbsterklärend. In dieser Position bewegt sich Ihr Auto so effizient wie möglich. Normalerweise gibt es einen vordefinierten Schaltpunkt unter 3000 U/min, und wenn Sie voll gas geben, wird das Auto herunterschalten und so schnell wie möglich beschleunigen.
Oft gibt es unter der „D“-Position eine „2“, die für den zweiten Gang steht. Sie schalten in diesen Gang, wenn Sie in den Bergen fahren und beim Bergabfahren Ihre Bremsen schonen möchten.
Dies zwingt den Motor, nicht über die für den zweiten Gang erforderliche Drehzahl hinauszugehen, und da der Schwung des Autos Sie den Hügel hinuntertreibt, bremst der Motor das Auto ab. Wenn Sie die ganze Zeit nur auf die Bremsen drücken würden, würden Sie vorzeitigen Verschleiß der Bremsbeläge verursachen, was sogar zu einem Ausfall führen könnte.
Wenn Sie etwas extrem Steiles hinunter- oder hinauffahren, möchten Sie das Getriebe vielleicht einfach auf „L“ für niedrig oder „1“ für den ersten Gang legen. Dies ermöglicht es Ihnen, den gesamten Motor in der niedrigsten Gangoption zu nutzen, um das beste Radschlupfverhältnis pro Gaspedaleingabe zu erhalten. Wenn Sie ein Burn-out mit einem Automatikgetriebe machen wollen, benötigen Sie diese Funktion, wenn Sie irgendeine Art von Radschlupf haben möchten.
Schließlich haben viele neuere Autos ein Automatikgetriebe mit manuellem Modus. Dies ermöglicht es Ihnen, manuell den Gang auszuwählen, in dem Sie fahren möchten. Dies ist nützlich für das gleiche Bergab-Szenario, in dem Sie in einen niedrigeren Gang schalten und den Motor veranlassen, zu verhindern, dass das Auto beim Bergabfahren Geschwindigkeit aufnimmt (anstatt Sie zum Bremsen zu zwingen).
Ein manueller Modus bietet auch zumindest ein wenig mehr Fahrerengagement/-spaß für Puristen, die es vorziehen, durch die Gänge eines Schaltgetriebes zu schalten.
CVT-Getriebe
Wie es funktioniert
Viele Autos, die Sie heutzutage kaufen können, werden mit einem „Stufenlosen Getriebe“ oder CVT ausgestattet sein. Dies ist eine Form des Automatikgetriebes, insofern als Sie nicht aktiv mit den Händen schalten müssen, aber der Mechanismus und das Gefühl sind etwas anders.
Genau wie bei einem Automatikgetriebe legen Sie es einfach auf „Drive“ und fahren los! Das CVT wird sanfter sein als ein Standard-Automatikgetriebe, da Sie nicht spüren, wie es von einem Gang in den anderen schaltet. Sie werden vielleicht auch feststellen, dass das Auto im Allgemeinen nicht so schnell beschleunigt, da es mehr auf Effizienz als auf Leistung ausgelegt ist.
Unter der Haube verwendet ein CVT-Getriebe ein „Gummiband“, um das richtige Übersetzungsverhältnis während der Fahrt beizubehalten. Dieses Gummiband hat immer die gleiche Länge, muss sich aber um die Ein- und Ausgangswellen des Getriebes wickeln. Die Art und Weise, wie das Getriebe die Motordrehzahlen niedrig und effizient hält, besteht darin, die Ein- und Ausgangswellen vor und zurück zu bewegen.
Jede Welle hat einen breiten und einen schmalen Teil, der die Drehgeschwindigkeit jeder Welle anpasst, sie aber in einem guten Verhältnis zueinander hält, da ein Gummiband vorhanden ist, das seine Länge nicht ändert.
Wie man es erkennt
CVT werden typischerweise in kleinen Autos verwendet, bei denen nicht unbedingt eine klare Unterscheidung zwischen den Gängen bestehen muss, wie Sie sie beispielsweise in einem Sattelzug benötigen. Bei kleineren Autos sind alle Kräfte weniger stark als die, mit denen Sie in einem großen Lkw konfrontiert sind, sodass Sie mit einem CVT auskommen können.
Ein weiterer großer Vorteil eines CVT ist, dass es SEHR effizient ist, da es den Motor niemals zwingt, mehr Kraft zu verwenden, als benötigt wird. Viele Hersteller schwören auf ihre CVT und behaupten, dass Sie sie in den ersten 100.000 Meilen nicht wirklich warten müssen!
Wie man das Getriebemodell identifiziert
#1 – Überprüfen Sie die Fahrertürkarte
Öffnen Sie die Fahrertür und schauen Sie nach unten auf den inneren Türrahmen in der Nähe der Fahrzeugheckseite. Dort befindet sich die fahrzeugspezifische Informationskarte, und Sie können das Getriebemodell sehen, mit dem Ihr Auto ausgestattet ist, sowie Motorspezifikationen, Fahrzeugmodellnummer und andere Informationen.
#2 – Überprüfen Sie die Bedienungsanleitung
Dieser Punkt ist ziemlich selbsterklärend, aber Sie sollten in den Handschuhfach greifen, die Bedienungsanleitung herausholen und im Index nach „Getriebe“ suchen. Dies gibt Ihnen eine Seitenzahl, die Sie verwenden können, um Informationen über Ihr Getriebe zu erhalten.
Diese Seite wird Ihnen nicht nur sagen, welches Getriebemodell Sie haben, sondern auch nützliche Wartungsintervalle, empfohlene Fluidtypen und andere nützliche Informationen über Funktionen liefern, die Ihnen helfen könnten, wenn die Dinge kompliziert werden.
#3 – Überprüfen Sie im Motorraum
Die meisten Autos haben eine Beschreibung dessen, was mit dem Getriebe unter der Haube passiert. Es wird Ihnen sagen, ob Sie ein CVT-, Automatik- oder Schaltgetriebe haben.
Es kann Ihnen aber auch den zu verwendenden Motoröltyp, Kühlmitteltemperatur-Empfehlungen, Warnhinweise, Getriebeflüssigkeits-Empfehlungen und angeben, wie lange es her ist, dass Sie Ihren Zahnriemen oder Ihre Steuerkette gewechselt haben.
#4 – Ölwanne
Wenn die einfacheren Lösungen oben nicht funktionieren oder diese Informationen aus irgendeinem Grund fehlen, möchten Sie vielleicht Nachforschungen über das Unternehmen anstellen, von dem Sie es kaufen, oder über den vorherigen Besitzer. Es könnte unsaubere Machenschaften geben, also wenn Sie es kaufen, halten Sie sich fern.
Wenn Sie das Auto bereits besitzen und die oben genannten Lösungen nicht funktionieren, kriechen Sie unter das Auto und überprüfen Sie die Getriebeölwanne. Auch sie hat eine kleine Plakette auf der Seite, die Ihnen die genaue Marke und das Modell Ihres guten alten „Gangschalters“ verrät (ich habe es satt, „Getriebe“ zu schreiben, okay?).
#5 – FIN
Schließlich, und die oben genannten Lösungen hätten funktionieren sollen, aber wenn sie aus irgendeinem Grund nicht fun