Das Antiblockiersystem (ABS) ist nicht nur ein entscheidendes Element des Sicherheitssystems eines neuen Autos, es macht das Bremsen auch viel effizienter und einfacher. Hier ist unser Leitfaden, was es ist und wie es funktioniert.
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- Antiblockiersysteme garantieren den Fahrern ein komfortables Fahrerlebnis, fast nichts hat mehr dazu beigetragen als die Einführung von Antiblockiersystemen. Es ist seit den 1970er Jahren in Autos vorhanden, und die EU-Gesetzgebung seit 2004 schreibt vor, dass es nun für alle Autos verpflichtend ist, damit ausgestattet zu sein.
Antiblockierbremsen wurden erstmals in den 1950er Jahren eingesetzt, ursprünglich um zu verhindern, dass Flugzeuge bei der Landung auf der Landebahn rutschen. Das hydraulische System reduzierte die Bremswege bei der Landung von Flugzeugen und das Risiko von Reifenplatzer. Innerhalb kurzer Zeit begannen Ingenieure zu erkennen, dass diese Art von System auch Automobile viel sicherer machen könnte.
Selbst für die erfahrensten Fahrer können Straßen voller unerwarteter Gefahren sein, die Sie zwingen könnten, schnell zu denken und auf die Bremsen zu steigen, um eine Kollision oder eine drohende Gefahr zu vermeiden. Diese Art von hastigem Bremsen sowie jede Art von Fahren auf rutschigen Straßen ist genau das, wofür das ABS Ihres Autos entwickelt wurde, um zu helfen, und während die meisten Menschen wissen, dass ihr Auto mit ABS ausgestattet ist und vielleicht wissen, was diese Abkürzung bedeutet – aber wenige wissen genau, wozu es dient und wie es funktioniert.
WIE FUNKTIONIEREN ANTIBLOCKIERBREMSEN
Einfach ausgedrückt, verwendet ein Antiblockiersystem Elektronik, um die Bremsen zu überwachen und zu verhindern, dass die Räder beim Bremsen blockieren. Räder können blockieren, wenn die Bremse stärker betätigt wird, als der Reifen verkraften kann und das Rad aufhört sich zu drehen, was oft ein Rutschen des gesamten Autos verursacht. Die Antiblockierbremsen eines Autos greifen, wenn dies passiert und wenn sie spüren, dass das Rad kurz davor ist zu blockieren, sodass Antiblockierbremsen das Rutschrisiko verringern, wenn ein Fahrer zu abrupt bremst, zum Beispiel in einer Kurve oder bei einer unerwarteten Gefahr auf der Straße oder wenn die Bremsen auf rutschigem Untergrund die Haftung verlieren.
Antiblockiersysteme funktionieren durch Erfassungssensoren, die an den Rädern eines Autos installiert sind. Jeder dieser Sensoren ist in der Radnabe montiert und nimmt Messwerte der Drehgeschwindigkeit jedes Rades auf. Er sucht nach ungewöhnlichen Verzögerungen im Rad. Kurz bevor ein Rad blockiert, erfährt es eine schnelle Verzögerung. Wenn nichts unternommen wird, würde das Rad viel schneller zum Stillstand kommen als jedes Auto. Ein Auto kann unter idealen Bedingungen fünf Sekunden brauchen, um bei 96,6 km/h (60 Meilen pro Stunde) anzuhalten, aber ein blockierendes Rad kann in weniger als einer Sekunde aufhören sich zu drehen.
Diese Sensoren bewerten, ob eines kurz davor steht zu blockieren, wenn ein Fahrer bremst. Die Informationen werden an die elektronische ABS-Steuereinheit weitergeleitet, die festlegt, welches Rad rutscht und blockieren könnte. Wenn ein Rad beginnt zu blockieren, kommunizieren die Sensoren mit den geöffneten hydraulischen Ventilen, um den Bremsdruck leicht zu reduzieren und zu verhindern, dass das Rad vollständig stillsteht, wodurch verhindert wird, dass das Auto rutscht. Die Unterbrechung, die dem kurz vor dem Blockieren stehenden Rad entspricht, löst sich vorübergehend vom Bremshauptzylinder und das Rad wird dann von den Ventilen, die die Radblockierung erhöhen, und den Pumpen, die sie reduzieren, gesteuert, was letztendlich bedeutet, dass das Auto noch effektiv gelenkt werden kann. Das Ergebnis ist, dass der Reifen mit der gleichen Geschwindigkeit wie das Auto verlangsamt, wobei die Bremsen die Reifen sehr nahe an dem Punkt halten, an dem sie beginnen zu blockieren.
Es ist, als ob die Elektronik die Bremse pumpt, wie ein Fahrer es tun könnte, um ein Blockieren der Räder zu vermeiden oder zu verhindern. Wenn das ABS-System in Betrieb ist, werden Sie ein Pulsieren im Bremspedal spüren; dies kommt von der schnellen Öffnung und Schließung der Ventile. Einige ABS-Systeme können bis zu 15 Mal pro Sekunde zyklieren, was es ihnen ermöglicht, eine Schwellenbremsung zu erreichen, wodurch Traktionsverlust und das Einsetzen von Rutschen vermieden werden.
VORTEILE UND NACHTEILE VON ABS
ABS ist besonders effektiv und mittlerweile fast unverzichtbar bei einer Notbremsung. Es verkürzt nicht nur den Bremsweg (unterstütztes Bremsen ist viel effektiver als das Anhalten durch ein vollständig blockiertes Rad), es ermöglicht dem Fahrer auch, die Kontrolle über das Fahrzeug beim Bremsen zu behalten, was helfen könnte, ernsthafte Probleme zu vermeiden.
Damit verbunden kann ABS helfen, die Lebensdauer der Reifen zu verlängern. Reifen, die regelmäßig auf der Straße rutschen, nutzen sich viel schneller ab als solche, die es nicht tun, und folglich helfen Antiblockiersysteme sehr dabei, dass Reifen so lange wie möglich halten.
ABS ermöglicht auch sicheres Fahren bei schwierigeren Wetterbedingungen wie Schnee oder bei starkem Regen. Obwohl die Geschwindigkeiten bei schlechtem Wetter immer reduziert werden sollten, bedeutet ABS, dass es weniger Risiko gibt, dass die Reifen die Haftung auf der Straße verlieren und blockieren, was das Fahren sicherer macht, wenn die Wetterbedingungen nicht optimal sind, da das Fahrzeug noch effektiv gelenkt werden kann.
Allerdings erhöht ABS den Bremsweg auf einer rutschigen oder verschneiten Straße, einschließlich Schotterwegen. Obwohl es also gut für die Lenkung bei schwierigem Wetter ist, ist es wichtig, immer den erhöhten Bremsweg zu berücksichtigen.
WAS KANN SCHIEFGEHEN: HÄUFIGE PROBLEME MIT ANTIBLOCKIERSYSTEMEN
Da Antiblockierbremsen so wichtig sind, ist es entscheidend, dass Sie einen Überblick darüber haben, was mit ihnen schiefgehen könnte. Hilfreich ist, dass eine ABS-Warnleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtet, wann immer es ein Problem mit Ihrem System gibt.
Da das System ein elektronisches System ist, können alle Probleme mit der Verkabelung zu Problemen führen. Insbesondere wenn ein elektrischer Draht vom ABS-Sensor in einem der Räder abgerissen wird, werden die richtigen Messwerte nicht empfangen und das System funktioniert nicht richtig. Die Sensoren sind der wichtigste Teil des Systems und können im Laufe der Zeit durch längere und wiederholte Exposition gegenüber Feuchtigkeit oxidieren.