„Besser ein Zuviel als ein Zuwenig“ – Glaubst du, dass dieser Gedanke in jeder Situation richtig ist? Er mag unter bestimmten Umständen passen, aber er ist nicht ideal, wenn du ihn auf das Befüllen deines Servolenkungsbehälters anwendest. Dieser Artikel wird dir von den Folgen und Symptomen eines überfüllten Servolenkungsöls berichten. Lies weiter, um mehr über ungelöste Probleme zu erfahren!
Welchen Zweck hat die Servolenkungsflüssigkeit?
Heutzutage verfügen alle Automodelle über ein zusätzliches Servolenkungssystem, um den Betrieb des Fahrzeugs sicherer und flexibler zu gestalten. Damit dieses System jedoch stabil funktioniert, sind spezielle Schmiermittel erforderlich. Wie funktioniert also eine Servolenkungsflüssigkeit? Die Servolenkungsflüssigkeit ist ein spezielles Hilfsfluid, das das hydraulische System (Pumpe, Ventil) der Servolenkung schmiert. Das Servolenkungsöl hilft dem Fahrer, das Lenkrad leichter zu bedienen, sodass er nicht zu viel Kraft aufwenden muss, während er das Auto präzise und sanft lenkt.
Im hydraulischen Servolenkungssystem spielt diese Flüssigkeit eine sehr wichtige Rolle bei der Erzeugung des Drucks im Zahnstangengetriebe, um dem Lenkrad zu helfen, sich nach den Wünschen des Fahrers zu drehen. Wenn dem Fahrzeug Servolenkungsflüssigkeit fehlt, wird das Lenksystem beeinträchtigt. Konkret bedeutet das: Wenn der Öldruck nicht das erforderliche Niveau erreicht, ist die Kraft nicht ausreichend, was zu einem schweren Lenkgefühl und einer langsamen Rückstellung der Lenkung führt.
Wie viel Servolenkungsflüssigkeit enthält ein Auto?
Es gibt keine festgelegte Menge dafür, wie viel Servolenkungsflüssigkeit für dein Auto ausreichend ist. Das hängt von jedem Modell sowie den spezifischen Anforderungen jedes Fahrzeugs ab und macht die Bestimmung des Flüssigkeitsvolumens etwas schwieriger, als du denkst.
Um genau zu wissen, wie viel Servolenkungsflüssigkeit noch vorhanden ist, kannst du den Ölmessstab verwenden. Wenn du den Messstab benutzt, um den Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit zu überprüfen, wische zuerst überschüssiges Öl vom Messstab, wenn du ihn aus dem Behälter ziehst, setze ihn dann wieder ein und ziehe ihn erneut heraus. Die zweite Methode ist die visuelle Überprüfung. Wenn der Behälterzylinder aus durchsichtigem Kunststoff besteht, kannst du den Ölstand im Inneren des Zylinders sehen. Bei einigen Fahrzeugen kann der Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit nur genau überprüft werden, nachdem der Motor kurz gelaufen ist, und manchmal musst du das Lenkrad in verschiedene Richtungen drehen, während das Fahrzeug im Leerlauf ist.
Auf dem Messstab oder am Ölbehälter sind normalerweise Markierungen für den maximalen und minimalen Füllstand. Wenn der Ölstand nahe dem Maximum oder darunter liegt, muss Servolenkungsflüssigkeit nachgefüllt werden. Bei anderen Fahrzeugen zeigt der Messstab oder Behälter sowohl einen „hohen“ Füllstand an, nachdem der Motor gelaufen ist, als auch einen „niedrigen“ Füllstand, nachdem der Motor eine Weile abgestellt wurde. Oder es gibt „Min“- und „Max“-Markierungen für den nutzbaren Ölstand. Stelle sicher, dass du den Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit mit dem Standardwert vergleichst.
Für die Menge, die du kaufen musst, reicht eine Ein-Liter-Flasche zum Nachfüllen, während du für eine Spülung etwa zwei Liter benötigst.
Was passiert, wenn du zu viel Servolenkungsflüssigkeit einfüllst?
Ist es schädlich, zu viel Servolenkungsflüssigkeit einzufüllen? Diese Aktion beschädigt das Servolenkungssystem nicht direkt. Aber sie kann andere nachteilige Folgen haben. Ein Überfüllen der Servolenkungsflüssigkeit in deinem Auto kann zu Leckagen führen, die den Behälter erreichen. Dies kann zur Schaumbildung in der Hydraulikflüssigkeit führen, was die Lebensdauer deines Systems verkürzen kann, selbst wenn die Flüssigkeit teuer wird und aus dem Behälter austreten kann. Häufige Symptome werden unten beschrieben:
Flüssigkeitsleck und Verschmutzung des Motors
Im Anfangsstadium ist es leicht, die Symptome zu übersehen, da es keine offensichtlichen Probleme für dein Auto gibt. Sei jedoch nicht nachlässig! Wenn du deinen Servolenkungsbehälter überfüllst, läuft er über. Wenn der Motor beginnt, die Temperatur unter der Haube zu erhöhen, dehnt sich die Servolenkungsflüssigkeit aus. Mit der Zeit sammelt sich die Flüssigkeit an vielen Stellen, an denen sie nicht hingehört, zum Beispiel an deinen Motorriemen. Bevor du es merkst, können die Riemen rutschen oder reißen und deinen Motor am Laufen hindern.
Die Folgen hören jedoch nicht dort auf: Wenn sich die Servolenkungsflüssigkeit aufgrund der Hitze ausdehnt, wird diese Flüssigkeit aus dem Behälter austreten und deinen Motor verschmutzen. In einigen schwerwiegenden Fällen kann dein Motor überhitzen, bis er Feuer fängt und komplett ausfällt. Viele Fahrer fragen sich vielleicht: „Ist Servolenkungsflüssigkeit brennbar?“ Unsere Antwort ist „Nein“, sie brennt nur unter bestimmten Umständen.
Genauer gesagt: „Jede Flüssigkeit, die Feuer fängt und einen Flammpunkt von 199,4 Grad Fahrenheit oder weniger hat, gilt als brennbare Flüssigkeit“ gemäß OSHA. Servolenkungsflüssigkeit brennt nur bei ausreichend hohen Temperaturen, insbesondere wenn die Umgebungstemperatur 400 Grad Fahrenheit erreicht. Diese Temperatur kann jedoch erreicht werden, wenn dein Motor überlastet ist, daher ist ein Brand unvermeidlich, wenn Flüssigkeit ausläuft.
Motorteile sind anfällig für Verschleiß
Die Servolenkung sollte nur bis zur Markierung auf dem Behälter oder dem Messstab befüllt werden. Wenn zu viel Flüssigkeit vorhanden ist, kann dies beim Befüllen zu Luftblasen oder Schaum in den Leitungen führen. Die Folgen sind reduzierte Lenkleistung und erschwertes Lenken.
Wenn die Servolenkung undicht ist, sickert sie in andere Teile des Motorraums wie Batterien, Riemen usw. ein, was die Leistung dieser Teile beeinträchtigt und sie schneller verschleißen lässt.
Wie kann man überschüssige Servolenkungsflüssigkeit ablassen?
Wir haben dir die Folgen von zu viel Servolenkungsflüssigkeit mitgeteilt. Wie entfernt man überfüllte Servolenkungsflüssigkeit? Es gibt verschiedene Methoden, die du anwenden kannst, um deine Servolenkungsflüssigkeit zu spülen und den idealen Füllstand für das Lenksystem zu erreichen.
Mit einer Einwegspritze oder einer Pipette
Eine effektive Methode, um überschüssige Flüssigkeit zu entfernen, ist die Verwendung einer Spritze oder einer Pipette. Dies kann mühsam oder zeitaufwendig sein, gilt aber im Vergleich zu anderen teuren Methoden als eine der besten. Wenn du die überschüssige Flüssigkeit nach dem Absaugen nicht verschwenden möchtest, kannst du einen Behälter verwenden, um diese Flüssigkeit aufzufangen und zu verhindern, dass sie spritzt und deinen Motorraum verschmutzt.
Du kannst diese Methode anwenden, wenn du die alte Flüssigkeit durch neue ersetzt. Verwende eine Pipette, um die gesamte alte Flüssigkeit abzusaugen. Füge dann neue Servolenkungsflüssigkeit hinzu, und schon bist du fertig. Allerdings kann auf diese Weise nur das Öl im Behälter abgesaugt werden, nicht die gesamte Servolenkungsflüssigkeit im System. Daher sind einige zusätzliche Schritte erforderlich. Konkret: Nach dem ersten Absaugen etwas neue Flüssigkeit in den Behälter geben, dann etwa 15-20 Minuten fahren, damit die neue Flüssigkeit sich mit dem alten Öl vermischt. Anschließend die Pipette verwenden, um das gesamte Öl abzusaugen. Dann neues Öl einfüllen, das Auto laufen lassen und die Flüssigkeit erneut absaugen.
Spülen der Servolenkungsflüssigkeit
Mit angehobenem Auto und Rädern, die vom Boden abgehoben sind, können wir diesen Schritt leicht durchführen. Aber im Vergleich zur Verwendung einer Spritze ist diese Methode etwas komplizierter. Denn es ist ein zusätzlicher Schritt erforderlich: das Anheben deines Autos.
Schritt 1: Verwende den Wagenheber, um das Fahrwerk anzuheben.
Schritt 2: Trenne die Ölleitung von der Rücklaufleitung und befestige stattdessen einen Schlauch. Vergiss nicht, das andere Ende des Schlauches anzuheben, damit die Servolenkungsflüssigkeit nicht ausläuft.
Schritt 3: Lege die Rücklaufleitung in den Behälter, um überschüssige Flüssigkeit aufzufangen.
Schritt 4: Starte das Auto, lenke das Lenkrad von links nach rechts und umgekehrt. Dies hilft, dass die Lenkflüssigkeit in die Rücklaufleitung fließt.
Schritt 5: Schalte den Motor aus, setze die Rücklaufleitung wie zuvor wieder ein und vergiss nicht, die Mutter fest anzuziehen.
Schritt 6: Starte dein Auto neu und drehe das Lenkrad vollständig von links nach rechts und umgekehrt, damit sich keine Luftblasen im System bilden.
Wann sollte die Servolenkungsflüssigkeit gewechselt werden?
Laut Empfehlungen der Autohersteller sollte die Servolenkungsflüssigkeit alle 60.000 bis 80.000 Kilometer gewechselt werden. Unter normalen Betriebsbedingungen geht Servolenkungsöl selten schnell verloren. Wenn das Fahrzeug jedoch die folgenden Anzeichen aufweist, ist es notwendig, das Servolenkungsöl zu überprüfen:
Das Lenksystem macht seltsame Geräusche: Wenn dem Auto Servolenkungsflüssigkeit fehlt, macht das Lenksystem oft Geräusche, besonders wenn das Auto langsam fährt.
Das Lenkrad ist schwer und schwer zu drehen: Weil das Servolenkungssystem nicht richtig funktioniert, wird das Lenkrad schwer und schwer zu drehen sein.
Langsame Rückstellung der Lenkung: Wenn ein Mangel an Servolenkungsöl besteht, sinkt der Öldruck und das Lenkrad bewegt sich langsamer als üblich, was die Lenkung verlangsamt.
Das Lenkrad ruckelt plötzlich oder vibriert leicht: Dieses Phänomen tritt auf, wenn das Auto langsam fährt.
Servolenkungsflüssigkeit undicht: Wenn du Spuren unter dem Auto siehst, könnte es sein, dass das Auto undichtes Servolenkungsöl hat. Dies ist die Ursache für den Flüssigkeitsverlust des Autos.
Abschließende Gedanken: Kann man zu viel Servolenkungsflüssigkeit einfüllen?
Um ein reibungsloses und präzises Lenksystem zu gewährleisten, solltest du nicht nur das Servolenkungsöl überprüfen und wechseln. Wir empfehlen dir, den Füllstand der Flüssigkeit im Behälter zu überprüfen. Überfüllung ist nie gut, sie kann zu katastrophalen Problemen führen. Wir hoffen, dass unsere Tipps dir helfen, eine nützliche Methode zu finden, um die Symptome von überfüllter Servolenkungsflüssigkeit zu behandeln. Und du weißt, wann du deinen Motor überprüfen solltest.