Ein Kompressionstest gibt Aufschluss über den Zustand der Motorteile und kann Ihnen Geld beim Kauf eines Ersatzmotors sparen.
Obwohl heutige Verbrennungsmotoren robuster sind als je zuvor, können und werden die darin enthaltenen Komponenten mit der Zeit verschleißen. Wie die meisten Autobesitzer wissen, erzeugt ein Motor Energie, indem er verdampften Kraftstoff im Brennraum komprimiert. Dadurch entsteht eine bestimmte Menge an Kompression (in Pfund pro Kubikzoll). Wenn lebenswichtige Teile, einschließlich Kolbenringe oder Zylinderkopfteile, mit der Zeit verschleißen, verringert sich die für eine effiziente Verbrennung von Kraftstoff und Luft erforderliche Kompression. In diesem Fall ist es wichtig zu verstehen, wie ein Kompressionstest durchgeführt wird, da dies der erste Schritt zur ordnungsgemäßen Diagnose und Reparatur des Motors ist.
In den folgenden Informationen erläutern wir, was ein Kompressionstest ist, einige der häufigen Gründe, warum Sie diesen Service durchführen lassen möchten, und wie er von einem professionellen Mechaniker durchgeführt wird.
Was ist ein Kompressionstest?
Ein Kompressionstest soll Aufschluss über den Zustand des Ventiltriebs und der Kolbenringe Ihres Motors geben. Insbesondere Teile wie Einlass- und Auslassventile, Ventilsitze, Zylinderkopfdichtungen und Kolbenringe sind häufige Komponenten, die verschleißen und zu einer verringerten Kompression führen können. Obwohl jeder Motor und Hersteller einzigartig ist und unterschiedliche empfohlene PSI-Kompressionswerte hat, gilt im Allgemeinen eine Kompression von über 100 PSI mit einer Abweichung von weniger als 10 % zwischen dem niedrigsten und dem höchsten Messwert als akzeptabel.
Ein Kompressionstest beinhaltet die Verwendung eines Kompressionsmessgeräts, das in das Zündkerzenloch jedes einzelnen Zylinders eingesetzt wird. Wenn der Motor gestartet wird, zeigt das Messgerät die in jedem Zylinder erzeugte Kompressionsmenge an.
Wann wäre ein Kompressionstest erforderlich?
Unter normalen Umständen wird ein Kompressionstest empfohlen, wenn Ihr Auto die folgenden Symptome aufweist:
- Sie bemerken Rauch, der aus Ihrem Abgassystem austritt, wenn Sie beschleunigen oder verlangsamen.
- Ihr Auto beschleunigt nicht normal oder wirkt träge.
- Sie bemerken eine Vibration von Ihrem Motor, wenn Sie auf der Straße fahren.
- Der Kraftstoffverbrauch ist schlechter als normal.
- Sie müssen häufiger als normal Öl nachfüllen.
- Der Motor Ihres Autos läuft heiß.
Wie wird ein Kompressionstest abgeschlossen?
Wenn Sie daran denken, einen Kompressionstest durchzuführen, gibt es 5 allgemeine Schritte, die Sie befolgen sollten, um sicherzustellen, dass er so genau wie möglich ist. Beziehen Sie sich immer auf die empfohlenen Anweisungen für jedes verwendete Kompressionsmessgerät, um Genauigkeit zu gewährleisten.
1. Bringen Sie Ihren Motor auf Betriebstemperatur. Kolbenringe, Ventilsitze und andere kritische Komponenten sind so konzipiert, dass sie sich beim Erwärmen ausdehnen, was die gewünschte Kompressionsrate im Motor erzeugt. Wenn Sie einen Kompressionstest an einem kalten Motor durchführen, ist die Messung ungenau.
2. Schalten Sie den Motor vollständig aus. Um einen Kompressionstest durchzuführen, muss der Motor ausgeschaltet sein. Sie sollten auch den Relaisschalter der Kraftstoffpumpe und die elektrische Verbindung zur Zündspule trennen. Dies deaktiviert das Zündsystem und das Kraftstoffsystem, was sicherstellt, dass der Motor während des Tests nicht startet.
3. Trennen Sie die Zündkerzenkabel. Stellen Sie sicher, dass Sie sie von allen Zündkerzen trennen, und entfernen Sie dann alle Zündkerzen.
4. Setzen Sie Ihr Motor-Kompressionsmessgerät in das erste Zündkerzenloch ein. Sie sollten die Kompression für jeden Zylinder einzeln testen. Es ist am besten, mit dem Zylinder zu beginnen, der Ihnen am nächsten liegt, und sich dann nach hinten zu bewegen, bevor Sie auf der anderen Seite (falls vorhanden) fortfahren, bis Sie jeden Kompressionstest abgeschlossen haben.
5. Lassen Sie den Motor für kurze Zeit drehen. Bitten Sie jemanden um Hilfe, indem er den Motor mehrmals mit dem Schlüssel für einen Zeitraum von 3 bis 5 Sekunden startet. Dies sollte dazu führen, dass der maximale Kompressionswert auf dem Messgerät erscheint. Notieren Sie diese maximale Zahl auf einem Blatt Papier pro Zylinder und führen Sie diesen Schritt für jeden Zylinder durch.
Sobald Sie alle Zylinder Ihres Motors abgeschlossen haben, sollten Sie die Zahlen überprüfen. Sie können ein Wartungshandbuch für das Jahr, die Marke und das Modell Ihres Fahrzeugs konsultieren, um zu bestimmen, wie die Zahlen aussehen sollten. Wie oben erwähnt, liegt die allgemein akzeptierte Zahl über 100 PSI. Das Wichtige, was zu berücksichtigen ist, ist die Differenz zwischen jedem Zylinder. Wenn einer um mehr als 10 % niedriger ist als die anderen, liegt wahrscheinlich ein Kompressionsproblem vor.
Ein Kompressionstest ist immer ein guter Weg, um festzustellen, ob die von Ihnen erlebten Symptome auf innere Motorschäden zurückzuführen sind. Wenn sich jedoch herausstellt, dass die Kompression im Motor niedrig ist, sind größere Reparaturen oder in einigen Fällen ein vollständiger Motoraustausch erforderlich. Der Schlüssel ist, einen Kompressionstest von einem professionellen Mechaniker durchführen zu lassen, damit er die Ergebnisse überprüfen und eine Reparatur oder einen Austausch empfehlen kann, der finanziell sinnvoll ist.