Schwankende Drehzahlen im Stand: Wann ist das normal?
Ist Ihnen schon einmal aufgefallen, dass der Motor Ihres Autos im Stand unruhig läuft? Es ist wichtig, dieses Problem zu verstehen, für das Wohlbefinden und die Leistung Ihres Fahrzeugs. Also, warum steigt und sinkt die Drehzahl, wenn ich stehe? In diesem Artikel beleuchten wir die Hauptursachen und Lösungen für ein unruhiges Leerlaufverhalten.
Drehzahlschwankungen: Eine normale Motorfunktion
Die Drehzahl oder Umdrehungen pro Minute (U/min) ist ein Parameter, der die Fahrzeugleistung beeinflusst und eng mit Leistung und Drehmoment verbunden ist. Einfach ausgedrückt ist die Drehzahl die Anzahl der Umdrehungen des Automotors in 1 Minute, gemessen in U/min und angezeigt im Drehzahlmesser des digitalen Instrumentenclusters (Armaturenbrett).
Die Motordrehzahl ist umgekehrt proportional zum Übersetzungsverhältnis des Fahrzeugs und zur Fahrzeugleistung und erreicht einen Maximalwert von 5.000 bis 7.000 U/min. Für jeden Gang des Fahrzeugs ist die ideale Motordrehzahl unterschiedlich.
Bei Benzinmotoren liegt die Drehzahl beim Start des Fahrzeugs bei etwa 50 U/min. Wenn das Auto steht und Sie nicht das Gaspedal betätigen, liegt die Drehzahl normalerweise zwischen 600 und 1.000 U/min. Zu diesem Zeitpunkt liegt die Temperatur bei etwa 80 bis 90 Grad, nicht zu heiß, aber ausreichend, um einen stabilen und gleichmäßigen Motorlauf zu gewährleisten. Bei Dieselmotoren liegt die durchschnittliche Drehzahl beim Motorstart bei 90 U/min. Diese leichte Auf- und Ab-Bewegung hilft, einen gleichmäßigen Leerlauf aufrechtzuerhalten und gewährleistet einen effizienten Motorbetrieb. Es ist daher normal, dass die Leerlaufdrehzahl des Motors leicht schwankt.
Wenn Ihr Auto eine Weile nicht gestartet wurde, werden Sie beim Neustart ein Ruckeln spüren. In diesem Moment erhöht das Auto automatisch die Motordrehzahl auf 1000 U/min. Sie müssen sich nicht übermäßig sorgen, wenn Sie in diesem Fall einen plötzlichen Anstieg der Motordrehzahl feststellen, da es sich um einen normalen Mechanismus des Automotors handelt.
Warum steigt und sinkt meine Drehzahl im Stand?
Ein unruhiger Leerlauf im Stand tritt auf, wenn sich die Drehzahl kontinuierlich und regelmäßig ändert und nicht die nötige Stabilität halten kann. Die Bewegung der Drehzahl im Stand ist normal. Wenn die Drehzahlsprünge jedoch gering, aber im Vergleich zum Standardniveau übermäßig sind, ist es Zeit, den Ursachen auf den Grund zu gehen:
1. Verschmutzter Drosselklappengehäuse
Der erste Anlaufpunkt ist das Drosselklappengehäuse. Seine Hauptfunktion ist die Steuerung der Luftansaugung im Motor. Das Drosselklappengehäuse verfügt über eine Klappe, die sich als Reaktion auf den Druck öffnet oder schließt, den Sie auf das Gaspedal ausüben. Die Position der Klappe beeinflusst die Menge der in den Motor einströmenden Luft.
Im Leerlauf, wenn Sie das Gaspedal loslassen, ist Ihre Drosselklappe fast geschlossen. Aber wenn dieses Teil durch klebrige Kohlenstoffablagerungen verstopft ist, kann die Drosselklappe beim Öffnen oder Schließen leicht hängen bleiben. Dies kann dazu führen, dass die Drosselklappe weiter geöffnet bleibt als beabsichtigt, was das optimale Luft-Kraftstoff-Verhältnis stört und zu unerwünschten Leerlaufschwankungen führt.
2. Die Leerlaufluftregelklappe (LLR)
Die Leerlaufluftregelklappe (LLR) steuert die Luftmenge, die an der Drosselklappe vorbeiströmt, und wird zur Regelung der Leerlaufdrehzahl des Motors verwendet. Was passiert, wenn dieses kleine Gerät nicht richtig funktioniert? Wenn die LLR in geöffneter Position stecken bleibt, strömt eine übermäßige Menge Luft in den Motor, was zu einem mageren Luft-Kraftstoff-Gemisch und Schwankungen der Drehzahl während der Fahrt und im Stand führt.
Wenn die LLR verschmutzt oder beschädigt ist, kann sie unregelmäßig arbeiten, was beim Auslesen zum Auftreten der Fehlercodes P0505, P0506 und P0507 führen kann. Dies sind sekundäre Symptome, die auf eine defekte LLR hindeuten.
3. Vakuumleck
Als nächstes haben wir Vakuumlecks. Wenn Luft in den Motor gelangt, ohne von einem Massenluftstromsensor (MAF) erfasst worden zu sein, spricht man von einem „Vakuumleck“. Ihr Motor benötigt ein präzises Gleichgewicht zwischen Luft und Kraftstoff, um richtig zu funktionieren. Das Steuergerät (ECU) passt die Kraftstoffmenge basierend auf der in den Motor einströmenden Luft an. Wenn die ECU die richtige Kraftstoffmenge für die Einspritzung nicht bestimmen kann, führt das unausgewogene Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu einer ineffizienten Verbrennung. Als Reaktion kann der Motor seine Drehzahl erhöhen, um die zusätzliche Luft auszugleichen, aber er kann die Drehzahl überschreiten und sie wieder reduzieren müssen. Und das kann die Drehzahl ins Schwanken bringen.
4. Verstopfte Motorteile
Ein verstopfter Luftfilter kann den Luftstrom in den Motor stören. Im Leerlauf strömt bereits weniger Luft in den Motor. Wenn ein Luftfilter verstopft ist, stört dies das empfindliche Luft-Kraftstoff-Gleichgewicht, was zu Schwankungen der Motordrehzahl führen kann. Ebenso können ein verschmutztes Drosselklappengehäuse (das Ventil, das den Luftstrom steuert) oder verstopfte Kraftstoffinjektoren zu dem Problem beitragen, indem sie eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung verhindern.
5. Drosselklappenpotentiometer
Ein Drosselklappensensor wird verwendet, um die Öffnung der Drosselklappe zu messen und steuert somit die Menge an Luft, die in den Ansaugkrümmer des Motors fließen kann. Er sendet Signale an das Motorsteuergerät (PCM) über die Position der Drosselklappe. Wenn dieses Signal inkonsistent ist, läuft der Motor unruhig und die Motordrehzahl schwankt sofort. Oft läuft der Motor im Leerlauf, hat aber Schwierigkeiten beim Beschleunigen. Dies liegt daran, dass der Computer dem Motor nicht anzeigt, so viel Kraftstoff einzuspritzen, wie benötigt wird, während gleichzeitig der Luftstrom zunimmt.
6. Beschädigtes Zündsystem
Wenn das Zündsystem des Motors die Funken nicht gleichmäßig und ausreichend verteilen kann, neigt die Motordrehzahl dazu, abnormal zu schwanken.
Dieses Problem wird oft durch defekte Zündkerzen oder Zündkabel, Zündspulen usw. verursacht. Darüber hinaus behindert ein beschädigter Verteiler ebenfalls den Prozess der Funkenverteilung. Ältere Autos sind anfällig für dieses Phänomen.
Warum Sie Drehzahlsprünge nicht ignorieren sollten
Ein Problem mit schwankender Motordrehzahl nicht zu beheben, kann später zu weiteren Problemen führen. Dies wirkt sich nicht nur auf die Fahrzeugleistung aus, sondern kann den Motor auch schädigen, wenn es nicht zeitnah behandelt wird.
- Verlust der Motorleistung: Drehzahlsprünge können die Motorleistung verringern und den Kraftstoffverbrauch erhöhen, was sich negativ auf die Lebensdauer des Antriebsstrangs auswirkt.
- Beeinträchtigt andere Systeme Ihres Fahrzeugs: Die unvorhersehbaren Anstiege und Abfälle der Motordrehzahl können negative Auswirkungen auf andere Systeme des Autos haben, einschließlich des Aufhängungssystems, des Getriebesystems, des Reifensystems, des Bremssystems und des Lenksystems.
- Erhöht die Emissionen: Wenn die Motordrehzahl nicht richtig funktioniert, kann das Abgassystem schwarzen Rauch, schlechte Gerüche verursachen und die toxischen Emissionen in die Umwelt erhöhen, was die menschliche Gesundheit und die Lebensumgebung beeinträchtigt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass eine leichte Schwankung der Motordrehzahl im Stand normal ist. Wenn die Drehzahlsprünge jedoch übermäßig werden, ist es wichtig, Ihr Auto von einem Mechaniker überprüfen zu lassen, um weitere Probleme zu vermeiden.