Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben: Vor- und Nachteile
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben sind eine spezielle Art von Bremsscheibe, die entwickelt wurde, um die Bremsleistung eines Fahrzeugs zu verbessern. Die Scheiben sind mit Bohrungen und Schlitzen versehen, was die Oberfläche vergrößert und die Belüftung der Scheibe verbessert. Dies kann dazu beitragen, Wärme effizienter abzuleiten und eine bessere Bremsleistung zu bieten.
Diese Art von Bremsscheiben gibt es schon seit einiger Zeit, aber sie erfreuen sich in letzter Zeit zunehmender Beliebtheit. Ursprünglich wurden sie hauptsächlich in Rennwagen und Hochleistungsfahrzeugen eingesetzt. Die ersten gebohrten und geschlitzten Scheiben waren aus Gusseisen. Mit dem technologischen Fortschritt werden sie heute jedoch aus effektiveren Materialien wie kohlenstoffkeramik, Verbundwerkstoffen und Aluminium hergestellt. Diese Scheiben werden seit über einem Jahrhundert im Motorsport eingesetzt. Im Laufe der Zeit hat sich die Technologie weiterentwickelt und sie sind nun auch für Alltagsfahrzeuge zugänglich.
Vor- und Nachteile von gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben
Im Folgenden finden Sie die Vor- und Nachteile von gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben zur Übersicht.
Vorteile von gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben
Verbesserte Bremsleistung
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben bieten durch ihre vergrößerte Oberfläche und verbesserte Belüftung eine Bremsleistung, die mehr denn je gefragt ist. Die Bohrungen und Schlitze auf der Scheibe erhöhen die Oberfläche, was mehr Reibung zwischen den Bremsbelägen und der Scheibe ermöglicht. Diese zusätzliche Reibung verbessert die Bremsleistung des Fahrzeugs.
Das Bohren von Löchern und Schlitzen ermöglicht auch eine bessere Wärmeableitung. Die Temperatur ist einer der größten Feinde der Bremsleistung, da sie die Bremsen schwammig werden lassen oder an Bremskraft verlieren lassen kann. Diese Scheiben können durch die Ableitung der beim Bremsen entstehenden Wärme eine bessere und stabilere Bremsleistung bieten.
Erhöhte Wärmeableitung
In die Oberfläche der Bremsscheibe werden Löcher und Schlitze gebohrt, um eine effizientere Wärmeableitung zu erreichen. Diese erhöhte Belüftung der Scheibe ermöglicht es, dass heiße Luft entweichen und kühlere Luft in die Scheibe strömen kann. Dies trägt dazu bei, die Temperatur der Scheibe und der Bremsbeläge zu senken und verhindert so deren Überhitzung und Verformung.
Verbessertes Bremsverhalten bei Nässe
Die in die Oberfläche der Scheibe gebohrten Löcher und Schlitze können Wasser von der Bremsfläche ableiten. Bei Regen kann sich Wasser auf der Bremsscheibe ansammeln und die Reibung zwischen den Bremsbelägen und der Scheibe verringern. Dies kann die Bremskraft reduzieren. Durch die verbesserte Wasserableitung wird die Bremsleistung bei Nässe erhöht. Dank eines besseren Bremsverhaltens bei Nässe können Fahrzeugbesitzer ein sichereres und komfortableres Fahrerlebnis bei Regen genießen.
Verbesserte Ästhetik
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben können dem Fahrzeug ein sportlicheres Aussehen verleihen, was das gesamte Erscheinungsbild aufwerten kann. Die gebohrten Löcher und Schlitze auf der Scheibe verleihen dem Auto einen sportlichen und leistungsstarken Look. Dies kann besonders für Fahrzeugbesitzer attraktiv sein, die das Aussehen ihres Fahrzeugs individualisieren und verbessern möchten. Insgesamt können sie eine Möglichkeit sein, sich von der Masse abzuheben und das Auto einzigartiger zu machen.
Erhöhte Bremskraft
Dank des verbesserten Designs und des Belüftungssystems haben gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben eine bessere Bremskraft als konventionelle Typen. Die Bohrungen und Schlitze auf der Scheibe erhöhen die Oberfläche, was mehr Reibung zwischen den Bremsbelägen und der Scheibe ermöglicht. Diese zusätzliche Reibung verbessert die Bremsleistung des Fahrzeugs.
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben ermöglichen auch eine bessere Wärmeableitung. Dies hält die Scheibe und die Bremsbeläge kühler und verhindert, dass die Bremsbeläge überhitzen und ihre Bremskraft verlieren. Dies kann die Bremskraft des Fahrzeugs erheblich beeinflussen, insbesondere unter Hochleistungs- oder Hochgeschwindigkeitsfahrbedingungen.
Bessere Leistung bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
Die Scheiben können unter Hochgeschwindigkeits- und Hochleistungsfahrbedingungen besser abschneiden. Dank verbesserter Belüftung und Konstruktion können gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben höheren Temperaturen und Bremslasten standhalten als konventionelle Scheiben.
Sie können auch dazu beitragen, die Bremsleistung des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern und so für eine sicherere und angenehmere Fahrt zu sorgen.
Verlängerte Lebensdauer der Bremsbeläge
Eine verbesserte Belüftung der gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben kann dazu beitragen, die Lebensdauer der Bremsbeläge zu verlängern. Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben können den Verschleiß der Bremsbeläge verringern, indem sie die beim Bremsen entstehende Wärme ableiten.
Darüber hinaus bietet die vergrößerte Oberfläche der Scheibe den Bremsbelägen mehr Fläche, um die Scheibe zu greifen, was zu einer gleichmäßigeren Verteilung des Bremsdrucks führt. Dies kann helfen, eine einseitige Abnutzung der Bremsbeläge zu vermeiden. Durch eine längere Lebensdauer der Bremsbeläge können Fahrzeugbesitzer Zeit und Geld bei den Kosten für den Bremsbelagwechsel sparen.
Reduzierte Vibrationen
Das Design der gebohrten und geschlitzten Scheibe reduziert Vibrationen beim Bremsen und bietet damit ein besseres Fahrgefühl. Die geschlitzten oder gebohrten Löcher verteilen die Wärme und reduzieren so die störenden Vibrationen, die beim Bremsen entstehen.
Darüber hinaus kann die vergrößerte Oberfläche der Scheibe dazu beitragen, den Bremsdruck gleichmäßiger zu verteilen, was ebenfalls zur Reduzierung von Vibrationen beitragen kann. Dies kann zu einem smootheren und komfortableren Fahrerlebnis führen.
Einfachere Reinigung
Die gebohrten Löcher und Schlitze erleichtern die Reinigung von Bremsstaub, Rost und anderen Verunreinigungen. Die gebohrten Löcher und Schlitze können helfen, Schmutz und Bremsrückstände zu entfernen. Da sie viel einfacher zu reinigen sind als konventionelle Scheiben – was ziemlich schwierig sein kann, da sich Bremsstaub und Schmutz auf der Scheibenoberfläche ansammeln können –, trägt dies dazu bei, die Oberfläche der Scheibe sauber zu halten und die Lebensdauer der Scheibe zu verlängern.
Bessere Haltbarkeit
Das Design der gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben macht sie langlebiger und widerstandsfähiger gegen Verschleiß. Die vergrößerte Oberfläche der Scheibe kann dazu beitragen, den Bremsdruck gleichmäßiger zu verteilen, was dazu beitragen kann, einen vorzeitigen Verschleiß der Scheibe zu verhindern.
Darüber hinaus kann die verbesserte Belüftung der gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben verhindern, dass sich die Scheibe verzieht und reißt, was ihre Lebensdauer verlängern kann.
Reduziertes Bremsfading
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben bieten eine bessere Kühlung, was das Bremsfading bei Hochleistungsfahrten reduzieren kann. Die Scheibe kann bei Betrieb mit hoher Geschwindigkeit oder unter Hochleistungsbedingungen sehr heiß werden, was zu einem Verlust der Reibung der Bremsbeläge an der Scheibe und zu Bremsfading führen kann.
Die für eine bessere Belüftung gebohrten und geschlitzten Scheiben können Wärme effizienter ableiten und so Bremsfading reduzieren. Dies kann zu einem sichereren und angenehmeren Fahrerlebnis führen.
Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Verformung
Dank des Designs von gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben sind diese weniger anfällig für Verformung oder Rissbildung unter hohen Temperaturen und intensiver Nutzung. Die erhöhte Belüftung der gebohrten und geschlitzten Scheibe kann eine effizientere Wärmeableitung bieten und so verhindern, dass sich die Scheibe verzieht und reißt.
Darüber hinaus kann die vergrößerte Oberfläche der Scheibe dazu beitragen, den Bremsdruck gleichmäßiger zu verteilen, was ebenfalls dazu beitragen kann, Verformungen und Risse zu verhindern.
Nachteile von gebohrten und geschlitzten Bremsscheiben
Geräuschentwicklung
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben können mehr Geräusche verursachen als Standard-Bremsscheiben, insbesondere beim Bremsen mit hoher Geschwindigkeit. Das gebohrte und geschlitzte Design kann die Bremsbeläge stärker vibrieren lassen, was zu einem hörbaren Quietschen oder Kreischen führt.
Kompatibilitätsprobleme
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben sind nicht mit allen Fahrzeugen und Bremssystemen kompatibel. Es ist wichtig, die Kompatibilität der gebohrten und geschlitzten Scheiben mit der spezifischen Marke und dem Modell des Fahrzeugs zu überprüfen, bevor sie gekauft und installiert werden. Darüber hinaus können für gebohrte und geschlitzte Scheiben spezielle Bremsbeläge und Bremssysteme erforderlich sein, um ordnungsgemäß zu funktionieren.
Reduziertes Bremsgefühl
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben können sich negativ auf das „Gefühl“ des Bremspedals auswirken. Die Konstruktion mit Löchern und Schlitzen kann zu einem geringeren Pedalwiderstand führen, was es dem Fahrer erschwert, die ausgeübte Bremskraft genau zu dosieren. Dies kann zu einem weniger sicheren und weniger präzisen Fahrerlebnis führen.
Höhere Wärmeentwicklung
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben können mehr Wärme erzeugen als Standard-Bremsscheiben, was zu einem erhöhten Bremsfading führen kann. Dies liegt daran, dass das Design mit Bohrungen und Schlitzen dazu führen kann, dass die Bremsbeläge effektiver überhitzen, was deren Fähigkeit, an der Scheibe zu haften, beeinträchtigen und die overall Bremskraft verringern kann. Dies kann insbesondere beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder in Notbremssituationen problematisch sein.
Geringere Energieeffizienz
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben können die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen. Diese Art der Scheibenkonstruktion zwingt die Bremsbeläge, mehr Widerstand zu erzeugen, was das Fahrzeug zwingt, mehr Kraftstoff zu verbrauchen, um eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten. Diese Nachteile betreffen häufig Fahrzeuge auf Autobahnen oder auf langen Strecken.
Geringerer Wiederverkaufswert
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben können den Wiederverkaufswert eines Fahrzeugs negativ beeinflussen. Geschlitzte Modelle werden oft als Leistungsupgrades angesehen, was ein Fahrzeug für potenzielle Käufer, die nicht an Leistungssteigerungen interessiert sind, weniger attraktiv macht.
Darüber hinaus kann ein zusätzlicher Verschleiß durch gebohrte und geschlitzte Scheiben einen negativen Einfluss auf den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs haben.
Reduzierte Bremskraft
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben können die overall Bremskraft des Fahrzeug-Bremssystems verringern. Die Konstruktion mit Löchern und Schlitzen kann zusätzlichen Druck auf die Scheiben und Bremsbeläge ausüben, was dazu führen kann, dass sie sich schneller abnutzen und ihre Wirksamkeit verringern. Dies kann insbesondere in Notbremssituationen problematisch sein, in denen maximale Bremskraft erforderlich ist.
Höherer Wartungsaufwand
Vielleicht ist es Ihnen nicht bewusst, aber gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben erfordern mehr Wartung, um sich wie herkömmliche Scheiben zu verhalten. Ihr Design mit Löchern und Schlitzen kann mehr Staub und Schmutz erzeugen, der die Bremsbeläge verstopfen und sie schneller verschleißen lassen kann.
Darüber hinaus kann das Design zu einer schnelleren Rostbildung der Scheiben führen, was häufigere Reinigung und Rostschutzbehandlungen erforderlich macht.
Geringerer Komfort
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben können den overall Komfort des Bremssystems Ihres Fahrzeugs verringern. Das Design mit Bohrungen und Schlitzen kann mehr Geräusche und Vibrationen erzeugen, die über das Bremspedal übertragen werden können und Unbehagen für Fahrer und Mitfahrer verursachen.
Geringere Sicherheit
Gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben können die overall Sicherheit des Fahrzeug-Bremssystems verringern. Die Bohr- und Schlitzkonstruktion kann zu einem schnelleren Verschleiß der Bremsbeläge führen, was deren Wirksamkeit verringert und potenziell den Bremsweg des Fahrzeugs erhöht. Eine Konstruktion mit Bohrungen und Schlitzen kann effektiver zu Rissen oder Verformungen der Scheibe führen, was zu einem Bremsversagen führen kann.