Haben Sie sich jemals gefragt, ob das Getriebe Ihres Autos zu heiß oder zu kalt läuft? Die Getriebetemperatur kann auf ernsthafte Probleme hinweisen oder völlig normal sein. Es ist wichtig, es richtig zu machen, da eine zu hohe Temperatur das Getriebe zerstören kann, während eine zu kalte Temperatur seine Effizienz verringert.
Lassen Sie uns untersuchen, was als „normale“ Getriebetemperatur gilt, welche Faktoren diese Temperatur beeinflussen und was passiert, wenn die Temperatur Ihres Getriebes zu hoch (oder nicht warm genug) wird.
Was ist ein normaler Temperaturbereich für das Getriebe?
Im Allgemeinen liegt die durchschnittliche Betriebstemperatur eines Getriebes normalerweise zwischen 170 und 225 Grad Fahrenheit .
Jede Temperatur, die nach einer ausreichenden Aufwärmphase über oder unter diesem Schwellenwert liegt, sollte untersucht und einer weiteren Überprüfung unterzogen werden. Längerer Betrieb bei Temperaturen außerhalb dieses Bereichs kann zu beschleunigtem Verschleiß und/oder irreversiblen internen Schäden am Getriebe führen.
Faktoren, die die Getriebetemperatur beeinflussen
Mehrere wichtige Faktoren können die Getriebetemperatur eines Fahrzeugs beeinflussen. Die Bedeutung dieser Faktoren variiert stark je nach Fahrzeugmodell und spezifischer Anwendung.
Wetterbedingungen
Je höher die Umgebungslufttemperatur ist, desto schwieriger wird es, das Getriebe eines Fahrzeugs kühl zu halten. Im Allgemeinen kann ein Getriebe an einem extrem heißen Tag 10 Grad wärmer werden als sonst.
Zustand der Flüssigkeit
Das Getriebe eines Fahrzeugs wird mit ziemlicher Sicherheit bei höheren Temperaturen laufen, wenn sich das darin enthaltene Schmierfluid erheblich verschlechtert. Ebenso können solche Bedingungen auftreten, wenn die entsprechenden Getriebeflüssigkeitsstände unter vordefinierte Schwellenwerte fallen .
Effizienz des Kühlers
Viele Fahrzeuge sind mit zusätzlichen Getriebekühlern ausgestattet, die Wärme abführen und so die Betriebstemperatur des gesamten Getriebes senken. Wenn diese Kühler verstopft oder eingeschränkt sind, sind die Kühlfähigkeiten begrenzt.
Fahranwendungen
Die Betriebstemperatur eines Getriebes hängt auch weitgehend davon ab, wie das betreffende Fahrzeug genutzt wird. Ein aggressiv gefahrenes Fahrzeug oder eines, das zum Abschleppen verwendet wird, weist in der Regel höhere Getriebetemperaturen auf als eines, das nicht so genutzt wird.
Wie wird die Getriebetemperatur gemessen?
Getriebetemperaturen werden über einen systemspezifischen Temperatursensor gemessen, der im Prüfport eines Getriebes oder direkt am Getriebeölgehäuse des betreffenden Getriebes montiert ist.
Dieser Sensor liefert eine elektronische Rückmeldung an den TCM (Getriebesteuermodul) und den PCM (Motorsteuermodul) eines Fahrzeugs. Diese Messwerte werden dann interpretiert und, falls vorhanden, über ein im Armaturenbrett montiertes Instrument angezeigt.
In Anwendungen, bei denen keine Getriebetemperaturanzeige im Armaturenbrett vorhanden ist, werden die oben genannten Messwerte typischerweise verwendet, um eine „Getriebetemperatur“-Warnleuchte zu aktivieren oder eine Getriebewarnung im Armaturenbrett des betreffenden Fahrzeugs auszulösen.
Diese Leuchte dient dazu, den Fahrer des Fahrzeugs zu warnen, dass ungünstige Getriebetemperaturen aufgetreten sind.
Bei welcher Temperatur überhitzt Getriebeflüssigkeit?
Bei Temperaturen über 240 Grad Fahrenheit beginnt sich die chemische Zusammensetzung der meisten Automatikgetriebeflüssigkeiten zu verschlechtern. Infolgedessen ist es weniger wahrscheinlich, dass die enthaltenen Schmiermittelpakete und Korrosionsinhibitoren auf maximalem Niveau funktionieren.
Wenn es unter solchen alles anderen als idealen Bedingungen über einen längeren Zeitraum verwendet wird, ist es fast sicher, dass interne Getriebeschäden die Folge sein werden.
Darüber hinaus kann sich wiederholtes Überhitzen des Getriebes eines Fahrzeugs als ebenso schädlich erweisen, selbst wenn das Getriebe des Fahrzeugs bei jedem Ereignis nicht über längere Zeit bei solch übermäßigen Temperaturen läuft.
Die daraus resultierende Bedingung ist ungefähr die gleiche und führt letztendlich zu einem schnellen Versagen der Getriebeflüssigkeit.
Was passiert, wenn ein Getriebe zu heiß wird?
Ein Fahrzeug kann eine Reihe von Folgen erleiden, wenn sein Getriebe zu überhitzen beginnt, von denen einige tendenziell besorgniserregender sind als andere.
Im Allgemeinen beginnt sich Getriebeflüssigkeit zu verdünnen, wenn sie überhitzt, was zu Viskositätsabweichungen führt. Einfach ausgedrückt: Wenn sich die Getriebeflüssigkeit unter solchen Umständen verdünnt, treten innerhalb des Getriebes selbst schädliche Druckänderungen auf.
In vielen Fällen wird ein Getriebe zögern oder hart schalten, wenn seine Flüssigkeit aufgrund von Überhitzung beginnt, sich zu verdünnen.
Darüber hinaus beschleunigt sich der Verschleiß innerhalb des Getriebes selbst, wenn die darin enthaltene Getriebeflüssigkeit beginnt, sich zu verdünnen. Mit der Zeit kann dies schwerwiegende Folgen für ein Getriebe haben und seine Lebensdauer erheblich verkürzen.
In jedem Fall ist eine weitere Diagnose erforderlich, wenn das Getriebe eines Fahrzeugs jemals die normale Betriebstemperatur überschreitet und über einen längeren Zeitraum auf abnormalen Niveaus bleibt. Wenn diese Bedenken nicht angegangen werden, kann dies kurzfristig zu einem katastrophalen Getriebeausfall führen.
Kann die Getriebetemperatur zu niedrig sein?
Obwohl nicht so gefährlich wie übermäßige Getriebetemperaturen, können extrem niedrige Getriebetemperaturen ebenfalls Anlass zur Sorge geben.
Je niedriger die Temperatur eines Getriebes ist, desto dicker wird die Viskosität seines Schmieröls. Wenn ein solches Fluid zu dick wird, wird sein Fluss erheblich reduziert. Ein Mangel an angemessener Viskosität der Getriebeflüssigkeit kann zu fortgeschrittenem internen Verschleiß und irreversiblen internen Schäden führen.
Im Allgemeinen stellt ein längerer Betrieb des Getriebes bei Temperaturen unter 150 Grad Fahrenheit einen gültigen Schwellenwert für solche Bedenken dar. Diese Sorge nimmt erheblich zu, wenn die Temperaturen unter diesen Punkt fallen.
Was tun, wenn Ihr Getriebe zu überhitzen beginnt
Es ist möglich, dass das Getriebe eines Fahrzeugs gelegentlich überhitzt. Dies tritt hauptsächlich beim Abschleppen eines Anhängers oder beim Transport schwerer Lasten auf.
Abgesehen von diesen beiden Bedingungen ist die häufigste Ursache für Getriebeüberhitzung ein mechanisches Versagen irgendeiner Art. Es ist wichtig zu wissen, wie man mit solchen Umständen umgeht, wenn Sie mit einer Überhitzung konfrontiert sind.
Vor allem sollten Sie sicherstellen, dass Sie anhalten, um zusätzliche Belastungen zu vermeiden, wenn Sie bemerken, dass das Getriebe Ihres Fahrzeugs überhitzt. Es ist auch eine gute Idee, den Stand und den Zustand der Getriebeflüssigkeit eines Fahrzeugs unter solchen Bedingungen zu überprüfen.
Letztendlich sollte das Getriebe eines Fahrzeugs ausreichend abkühlen, bevor die Fahrt fortgesetzt wird, oder das Fahrzeug sollte zur nächsten Reparaturstelle abgeschleppt werden.
Tipps, um das Getriebe kühl zu halten
Hier sind einige wichtige Tipps, um sicherzustellen, dass das Getriebe Ihres Fahrzeugs auch unter den schwierigsten Umständen kühl bleibt.
Überprüfen Sie regelmäßig die Flüssigkeit
Wenn sich die Getriebeflüssigkeit eines Fahrzeugs mit der Zeit zersetzt, wird dies sicherlich zu Überhitzung führen. Wenn Sie bei der periodischen Inspektion bemerken, dass die Getriebeflüssigkeit Ihres Fahrzeugs verbrannt erscheint , sollte eine weitergehende Wartung in Betracht gezogen werden.
Neutral verwenden
Wenn Sie bemerken, dass das Getriebe Ihres Fahrzeugs belastet wird, insbesondere unter erschwerten Umständen wie dem Abschleppen schwerer Lasten, ist es am besten, in den „Leerlauf“ zu schalten, wenn Sie im Leerlauf stehen. Das Schalten in den Leerlauf entfernt die Last von einem Getriebe und ermöglicht es ihm so, abzukühlen.
Zusätzliche Kühler hinzufügen
Die meisten Fahrzeuge, die für Abschleppzwecke verwendet werden, sind serienmäßig mit Getriebekühlern ausgestattet. Allerdings erweisen sich diese werkseitigen Kühler oft als unzureichend für schwere Abschleppanwendungen, was ein gewisses Maß an Überhitzung ermöglicht.
In einigen Fällen kann die Hinzufügung von Zusatzkühlern für das Getriebe oder das Aufrüsten Ihres Originalkühlers eine kosteneffektive Investition sein.