Die Motorverdichtung ist das Herz Ihres Fahrzeugs… wenn sie niedrig ist, leidet alles darunter. Eine niedrige Verdichtung kann ein zuverlässiges Fahrzeug über Nacht zu einem frustrierenden Problemfall machen.
Für viele Autobesitzer kann das frühzeitige Erkennen der Anzeichen einer niedrigen Motorverdichtung den Unterschied zwischen einer einfachen Reparatur und einer hohen Reparaturrechnung ausmachen.
Die Motorverdichtung verstehen
Die Motorverdichtung ist der Druck, der entsteht, wenn sich der Kolben im Zylinder nach oben bewegt und das Luft-Kraftstoff-Gemisch in einem beengten Raum komprimiert. Dieser Druck wird in Pfund pro Quadratzoll (PSI) gemessen und liegt bei einem gut gewarteten Benzinmotor typischerweise zwischen 125 und 175 PSI.
Eine gute Verdichtung ist entscheidend für die Leistung Ihres Motors. Wenn Luft und Kraftstoff komprimiert werden, werden sie flüchtiger, was eine stärkere Explosion verursacht, wenn sie durch die Zündkerze entzündet werden. Diese Explosion treibt den Kolben nach unten und erzeugt die Kraft, die benötigt wird, um Ihr Fahrzeug anzutreiben.
Die Verdichtung findet während einer der vier Takte des Verbrennungszyklus statt:
- Ansaugtakt: Der Kolben bewegt sich nach unten, während das Einlassventil öffnet und Luft und Kraftstoff in den Zylinder saugt.
- Verdichtungstakt: Beide Ventile schließen, wenn sich der Kolben nach oben bewegt, und komprimieren das Luft-Kraftstoff-Gemisch.
- Arbeitstakt: Die Zündkerze zündet das komprimierte Gemisch, erzeugt eine Explosion, die den Kolben nach unten zwingt.
- Auspufftakt: Das Auslassventil öffnet sich, wenn sich der Kolben nach oben bewegt, und drückt die Abgase nach außen.
Damit dieser Prozess richtig funktioniert, muss der Zylinder durch die Kolbenringe, die Ventile und die Zylinderkopfdichtung ordnungsgemäß abgedichtet sein. Jedes Leck in diesem dichten System führt zu einem Verdichtungsverlust, was verschiedene sichtbare Symptome zur Folge hat.
Anzeichen von niedriger Verdichtung in einem Motor
Wenn die Motorverdichtung unter den Normalwert fällt, versucht Ihr Fahrzeug, Ihnen dies auf verschiedene Weise mitzuteilen. Hier sind die häufigsten Symptome, beginnend mit dem häufigsten.
1) Motorkontrollleuchte
Die Motorkontrollleuchte ist oft einer der ersten Indikatoren für Probleme mit niedriger Verdichtung. Wenn die Verdichtung Ihres Motors unter den Normalwert fällt, erkennen Lambdasonden abnormale Abgaszusammensetzungen und Zündaussetzer-Erkennungssysteme erkennen eine unvollständige Verbrennung. Diese Signale lösen spezifische Fehlercodes (DTC) aus.
Häufige Codes, die mit Verdichtungsproblemen zusammenhängen, sind P0300-P0308 (Zündaussetzer pro Zylinder), P0171/P0174 (Gemisch zu mager) oder P0401 -P0408 (EGR-Systemprobleme).
Obwohl die Motorkontrollleuchte nicht spezifisch auf eine niedrige Verdichtung hinweist, deuten diese Codes in Kombination mit anderen Symptomen auf dieser Liste stark auf Verdichtungsprobleme hin. Leider entscheiden sich viele Fahrer dafür, diese Warnleuchte anfangs zu ignorieren, aber es ist der erste Versuch Ihres Fahrzeugs, Sie auf Probleme aufmerksam zu machen, bevor die Leistung spürbar nachlässt.
2) Startprobleme
Wenn Ihr Motor anspringt, aber nicht startet, oder viel länger als üblich zum Starten braucht, könnte eine niedrige Verdichtung die Ursache des Problems sein. Beim Start benötigt Ihr Motor eine ausreichende Verdichtung, um genug Wärme zu erzeugen und das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu entzünden.
Bei niedriger Verdichtung kann die Zündkerze zwar immer noch zünden, aber es gibt nicht genug Druck, um die für die Verbrennung notwendige Explosion zu erzeugen.
Sie könnten bemerken, dass der Motor normal durchdreht, sich aber weigert zu starten, oder dass mehrere Versuche nötig sind, bevor er anspringt. In schwereren Fällen startet der Motor überhaupt nicht, trotz einer guten Batterie und eines guten Anlassers. Diese Startprobleme verschlimmern sich oft bei kaltem Wetter, wenn der Motor bereits mit erschwerten Startbedingungen konfrontiert ist.
3) Schlechte Motorleistung
Sobald Ihr Auto in Bewegung ist, führt eine niedrige Verdichtung zu schlechter Leistung. Sie könnten Gas geben und eine erhebliche Verzögerung feststellen, bevor das Fahrzeug reagiert, oder Schwierigkeiten haben, auf Steigungen, die Sie vorher nie hatten, Autobahngeschwindigkeit zu halten.
Die Beschleunigung wird träge und Ihr Motor hat möglicherweise das Gefühl, härter als gewöhnlich zu arbeiten, um mit dem Verkehr Schritt zu halten. Dies geschieht, weil die Zylinder mit niedriger Verdichtung nicht ihren Anteil an Leistung erzeugen.
Selbst wenn nur ein Zylinder Verdichtungsprobleme aufweist, werden Sie den Unterschied spüren (Ihr Motor läuft mit weniger Zylindern als er hat). Das Problem wird in Situationen, die mehr Leistung erfordern, wie dem Überholen eines anderen Fahrzeugs oder dem Abschleppen, deutlicher.
4) Unruhiger Leerlauf und Zündaussetzer
Ein Motor, der gleichmäßig und mit konstanter Drehzahl im Leerlauf läuft, ist ein Zeichen von guter Gesundheit. Wenn die Verdichtung niedrig ist, läuft der Motor oft unruhig im Leerlauf, mit Drehzahlschwankungen anstatt sich auf einem konstanten Niveau zu halten. Vibrationen können im Lenkrad oder Sitz spürbar sein, oder das Fahrzeug kann leicht zittern, wenn es an einer roten Ampel anhält.
Dieser unruhige Leerlauf tritt auf, wenn Zylinder mit niedriger Verdichtung Aussetzer oder unregelmäßige Zündungen haben. Die Fahrzeugelektronik versucht möglicherweise, dies durch Anpassen der Kraftstoffzufuhr oder des Zündzeitpunkts auszugleichen, kann aber das zugrundeliegende Verdichtungsproblem nicht beheben.
Wenn Sie mit einem OBD2-Scanner nach Fehlercodes suchen, finden Sie wahrscheinlich Zündaussetzer-Codes für bestimmte Zylinder (normalerweise die mit niedriger Verdichtung). Diese Zündaussetzer machen das Fahren nicht nur unkomfortabel, sondern können auch Ihren Katalysator beschädigen, wenn sie ignoriert werden.
5) Motorgeräusche
Eine niedrige Verdichtung äußert sich oft durch charakteristische Geräusche vom Motor. Sie können Klopfen, Tickern oder Klappern hören, die vorher nicht vorhanden waren, besonders bei Beschleunigung oder unter Last. Diese Geräusche entstehen, wenn die Verbrennung beeinträchtigt ist, was zu Unregelmäßigkeiten bei der Zündung und mechanischen Belastungen führt.
Ein Klatschen im Auspuff kann darauf hindeuten, dass unverbrennter Kraftstoff aufgrund unvollständiger Verbrennung in den Zylindern mit niedriger Verdichtung durch das System gelangt. Einige Fahrer berichten auch von einem Zischen während der Verdichtung, was auf einen Druckverlust durch verschlissene Kolbenringe oder Ventile hindeuten kann.
Diese Geräusche werden normalerweise schlimmer, wenn der Motor warm wird und sich die Teile ausdehnen. Obwohl viele Motorgeräusche schwer zu diagnostizieren sind, stellen sie in Kombination mit anderen Symptomen auf dieser Liste einen starken Beweis für Verdichtungsprobleme dar.
6) Hoher Kraftstoffverbrauch
Wenn Sie das Gefühl haben, in letzter Zeit häufiger zur Tankstelle zu fahren, könnte eine niedrige Verdichtung die Ursache sein. Obwohl ein hoher Verbrauch viele Ursachen haben kann, kann er, wenn er zusammen mit anderen in diesem Artikel auftritt, mit der Verdichtung zusammenhängen.
Wenn Ihr Motor das Luft-Kraftstoff-Gemisch nicht richtig komprimiert, wird ein Großteil dieses Kraftstoffs verschwendet, unvollständig verbrannt oder gar nicht. Die Fahrzeugelektronik versucht oft, diese Leistungsschwäche auszugleichen, indem sie mehr Kraftstoff einspritzt, was Ihren Verbrauch weiter verringert.
Dieser Anstieg des Verbrauchs kann allmählich auftreten, wenn die Verdichtung langsam abnimmt, oder plötzlich bei einem schnellen Verdichtungsverlust in einem oder mehreren Zylindern. In beiden Fällen zahlen Sie mehr an der Zapfsäule, während Sie weniger Leistung erhalten (eine verlorene Situation).
7) Übermäßiger Abgasrauch
Ihr Auspuff kann oft verraten, was in Ihrem Motor vor sich geht. Wenn die Verdichtung niedrig ist, sehen Sie oft abnormalen Rauch aus Ihrem Auspuffrohr kommen. Die Farbe liefert wichtige Hinweise:
- Blauer oder grauer Rauch weist normalerweise auf Ölverbrennung in der Brennkammer hin, oft verursacht durch verschlissene und undichte Kolbenringe. Dies ist die häufigste Rauchart bei Verdichtungsproblemen.
- Weißer Rauch (über die normale Kondensation hinaus) kann darauf hindeuten, dass Kühlflüssigkeit durch eine beschädigte Zylinderkopfdichtung oder einen gerissenen Zylinderkopf in die Brennkammer gelangt (beides kann zu Verdichtungsverlust führen).
- Schwarzer Rauch signalisiert normalerweise einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch, was passiert, wenn die Elektronik versucht, den Leistungsverlust aufgrund niedriger Verdichtung auszugleichen. Dieser Rauch ist besonders bei Beschleunigung spürbar, wenn der Motor unter Last steht und die Verdichtungsprobleme am offensichtlichsten sind.
8) Durchfallen der Abgasuntersuchung
Wenn Ihr Fahrzeug die Abgasuntersuchung nicht besteht, könnte eine niedrige Verdichtung die Ursache sein. In den meisten Fällen lösen Verdichtungsprobleme die bereits erwähnte Motorkontrollleuchte lange vor dem Abgastest aus, was in vielen Bundesstaaten automatisch zum Durchfallen führt.
Selbst wenn Sie es jedoch schaffen, die Codes vorübergehend zu löschen, wird die Abgasprüfausrüstung immer noch hohe Kohlenwasserstoff (HC)-Werte erkennen, die aus der unvollständigen Verbrennung von Kraftstoff resultieren.
Wenn die Verdichtung unzureichend ist, verbrennt der Kraftstoff nicht vollständig, was dazu führt, dass unverbrannte Kohlenwasserstoffe durch den Auspuff austreten. Ihr Katalysator versucht, diese Emissionen zu beseitigen, kann aber überlastet werden, wenn die Verdichtungsprobleme erheblich sind.
Aus ähnlichen Gründen können auch hohe Kohlenmonoxid (CO)-Werte beobachtet werden. Die Abgasprüfgeräte können diese Probleme erkennen, selbst wenn sie noch nicht schwerwiegend genug sind, um sich auf das Fahrverhalten auszuwirken, anders als Sie es vielleicht bei normalem Fahren feststellen würden.