Was ist ein Raddrehzahlsensor?
Moderne Fahrzeuge nutzen viele verschiedene Arten von Sensoren, darunter solche, die die Motordrehzahl (Kurbelwellen-/Nockenwellenposition), die Getriebedrehzahl und die Raddrehzahl messen. Raddrehzahlsensoren sind im Allgemeinen recht zuverlässig, können aber aufgrund ihrer exponierten Lage dennoch ausfallen.
Schauen wir uns einige der häufigsten Symptome eines defekten Raddrehzahlsensors an, ob es sicher ist, weiterzufahren, und was der Austausch des Sensors kostet.
Was macht ein Raddrehzahlsensor?
Egal ob Sie ihn Raddrehzahlsensor (WSS) oder ABS-Sensor nennen – dieses elektrische Bauteil liefert Informationen über die Drehgeschwindigkeit eines einzelnen Rades eines Fahrzeugs. Diese Sensoren sollten nicht mit dem Getriebedrehzahlsensor eines Fahrzeugs verwechselt werden, der eine völlig andere Aufgabe erfüllt.
Raddrehzahlsensoren sind in der Regel magnetisch aufgebaut. Dadurch erzeugen sie messbare „Impulse“, wenn ein am Radnabenkörper montierter Polring an ihrer Messspitze vorbeirotiert.
Die Geschwindigkeit, mit der diese Impulse erzeugt werden, beeinflusst direkt die erfasste Drehzahl des betreffenden Rades, so wie sie von der Fahrzeugsteuerung interpretiert wird. Je mehr Impulse in einer bestimmten Zeitspanne erzeugt werden, desto höher ist die erfasste Drehzahl des Rades.
Raddrehzahlsensoren sind in zwei verschiedenen Bauarten erhältlich:
- Der erste ist ein passiver Sensor, analoger Natur, der keine Referenzspannung für seinen Betrieb benötigt.
- Die zweite Bauart ist die eines aktiven Sensors. Diese Sensoren benötigen eine Eingangsspannung, um zu funktionieren, und verwenden einen Encoder-artigen Polring.
Die meisten modernen Fahrzeuge verwenden die letztere der beiden Bauarten aufgrund ihrer inherenten Zuverlässigkeit.
Die Fahrzeugsteuerung nutzt die Daten eines Raddrehzahlsensors, um sie mit den Daten aller anderen Raddrehzahlsensoren am Fahrzeug zu vergleichen. Auf diese Weise kann das Steuergerät feststellen, ob sich eines der Räder schneller dreht als die anderen – ein Hinweis auf mögliches Durchrutschen oder ein bevorstehendes Blockieren der Bremsen.
Wo befindet sich der Raddrehzahlsensor?
Raddrehzahlsensoren sind in jedem der vier Radnaben eines Fahrzeugs verbaut. Der genaue Ort eines solchen Sensors lässt sich leicht identifizieren, indem man dem elektrischen Kabel folgt, das an seiner Befestigungsstelle endet.
Diese Verkabelung verläuft in der Regel entlang der Fahrzeugrahmen-Schiene, bevor sie an den Bremsleitungen oder der Radnabe einer einzelnen Radaufhängung befestigt wird.
Der Raddrehzahlsensor selbst ist in seiner entsprechenden Radnabe eingebettet, wobei seine Außenfläche in unmittelbarer Nähe eines am Nabenkörper montierten Polrings liegt. Diese Positionierung ist entscheidend, da ein Drehzahlsensor nicht funktionieren würde, wenn er nicht so montiert wäre, dass er wie vorgesehen mit diesem Polring interagieren kann.
Symptome eines defekten Raddrehzahlsensors
Ein defekter Raddrehzahlsensor geht oft mit mehreren sekundären Symptomen einher, von denen einige auffälliger sind als andere. Die frühzeitige Erkennung dieser Symptome kann unschätzbar wertvoll sein, um die Reparatur des Problems zu beschleunigen.
Hier sind einige der häufigsten Symptome, die mit einem defekten Raddrehzahlsensor verbunden sind.
#1 – Aufleuchten der ABS-Leuchte (oder Stabilitätskontrolle)
Am häufigsten führt die Erkennung eines defekten Raddrehzahlsensors (ABS-Sensors) durch die Fahrzeugsteuerung zum Aufleuchten der ABS-Warnleuchte. Dies geschieht aufgrund eines abgespeicherten ABS-bezogenen Fehlercodes.
In einigen Fällen können auch herstellerspezifische Warnungen für Traktions- oder Stabilitätskontrolle (z.B. „Service StabiliTrak“ oder „Service AdvanceTrac“) angezeigt werden.
#2 – Ausfall aktiver Sicherheitssysteme
Das Antiblockiersystem (ABS), die Stabilitätskontrolle (ESP) und die Antischlupfregelung (ASR) eines Fahrzeugs sind alle auf die Rückmeldungen der einzelnen Raddrehzahlsensoren angewiesen. In den meisten Fällen werden diese Systeme deaktiviert, sobald ein Raddrehzahlsensor-Defekt erkannt wird.
#3 – Pulsieren des Bremspedals
In seltenen Fällen kann das Bremspedal eines Fahrzeugs aktiv vibrieren, als würde eine ABS-modulierte Bremsung während einer einfachen Fahrt auf der Straße durchgeführt. Wie erwähnt, ist dies ein eher seltenes Symptom, das ältere Fahrzeuge eher betrifft als neuere Modelle.
#4 – Längere Bremswege
Sie werden möglicherweise auch feststellen, dass es länger dauert, Ihr Fahrzeug zum Stillstand zu bringen, nachdem ein oder mehrere Raddrehzahlsensoren ausgefallen sind, insbesondere bei einer Notbremsung oder einer Vollbremsung. Dies ist größtenteils auf das Fehlen der ABS-Funktion aufgrund der oben erwähnten automatischen Deaktivierung zurückzuführen.
Was verursacht den Ausfall eines Raddrehzahlsensors?
Ein Raddrehzahlsensor kann aus einer Reihe von Gründen ausfallen, von denen einige häufiger auftreten als andere. Zum Beispiel kann der Sensor irreparabel beschädigt werden, wenn er von einem auf der Fahrbahn liegenden festen Gegenstand getroffen wird.
Alternativ kann das Signal eines Raddrehzahlsensors durch die Ansammlung von Metallabrieb in oder um sein magnetisches Element herum gestört werden.
Darüber hinaus kann ein Raddrehzahlsensor auch beeinträchtigt werden, wenn seine Verkabelung beschädigt ist oder aufgrund einer übermäßigen Korrosionsansammlung an seinem Stecker. Jede dieser Bedingungen kann einen übermäßigen Widerstand im Sensorstromkreis verursachen oder im schlimmsten Fall sogar zu einer offenen Verbindung führen.
Kosten für den Austausch eines Raddrehzahlsensors
Die genauen Kosten für den Austausch eines Raddrehzahlsensors können von Fahrzeugmarke und -modell abhängen. In vielen Fällen verlangt ein Hersteller für einen Drehzahlsensor deutlich mehr als andere.
Alternativ können die Arbeitskosten für den Austausch eines bestimmten Sensors bei einem Fahrzeugmodell viel höher sein als bei einem anderen.
Durchschnittlich können Sie mit Kosten zwischen 150 und 300 Euro für den Austausch eines der Raddrehzahlsensoren Ihres Fahrzeugs rechnen.
Allgemein gilt, dass etwa ein Drittel dieser Kosten auf den Sensor selbst entfällt, während etwa zwei Drittel auf die für eine solche Reparatur erforderliche Arbeitszeit entfallen.
Ist es sicher, weiterzufahren?
Obwohl Sie mit einem defekten Raddrehzahlsensor weiterfahren können, ist es nicht ratsam. Eine Reihe aktiver Sicherheitssysteme wie Antiblockiersystem (ABS), Stabilitätskontrolle (ESP) und Antischlupfregelung (ASR) sind auf die Nutzung der Raddrehzahlsensoren eines Fahrzeugs angewiesen, um ordnungsgemäß zu funktionieren.
In den meisten Fällen werden diese Systeme automatisch deaktiviert, wenn ein einzelner Sensor ausfällt.
Ein Fahrzeug wissentlich über einen längeren Zeitraum mit einem oder mehreren deaktivierten Sicherheitssystemen aufgrund eines mechanischen Fehlers zu fahren, wirft mehrere Probleme auf. Das erste dieser Probleme betrifft Ihre Sicherheit, die Ihrer Passagiere und die aller anderen Verkehrsteilnehmer.
Darüber hinaus könnten Sie gezwungen sein, eine zusätzliche Haftung zu akzeptieren, falls eine solche Fahrlässigkeit einen Unfall verursachen sollte.
In jedem Fall sollte die Grundursache für den Defekt des Raddrehzahlsensors eines Fahrzeugs gründlich diagnostiziert und so schnell wie möglich repariert werden. Dies ist einfach die beste Vorgehensweise, wenn Sie Ihre Sicherheit maximieren möchten.
Wenn Sie sich Ihrer Fähigkeit, diese Reparaturen selbst durchzuführen, unsicher sind, wird empfohlen, so bald wie möglich einen Termin mit einer renommierten Werkstatt zu vereinbaren.
Wie ein Mechaniker einen defekten ABS-Sensor diagnostiziert
In den meisten Fällen wird ein Diagnosewerkzeug verwendet, um den fehlerhaften Raddrehzahlsensor zu identifizieren, einschließlich seines individuellen Standorts an der Radaufhängung. Von diesem Punkt an wird ein Oszilloskop oder ein hochwertiges digitales Multimeter verwendet, um die Rückmeldung des betreffenden Sensors – oder deren Fehlen – zu analysieren.
Alternativ kann oft ein umfassendes bidirektionales Diagnosegerät verwendet werden, um die Rückmeldungen des Raddrehzahlsensors in Echtzeit zu überwachen.
Neben diesen Diagnosepraktiken wird ein Mechaniker wahrscheinlich auch eine gründliche Sichtprüfung eines verdächtigten Raddrehzahlsensors und der dazugehörigen Verkabelung durchführen. Manchmal, besonders bei Beschädigungen durch Fremdeinwirkung, sind die Schäden am betreffenden Sensor recht offensichtlich und leicht zu erkennen.
Ebenso wichtig ist es, den Luftspalt zwischen einem Raddrehzahlsensor und seinem entsprechenden Polring zu überprüfen.