**Übersetzung von Französisch nach Deutsch:**
Die Symptome einer verbogenen Stoßstange sind oft ein Zeichen für ein ernstes Motorproblem. Obwohl ein kompletter Bruch selten ist, verringert eine verbogene Stange den Gesamthub, der auf das Ventil übertragen wird, erheblich. Diese Fehlfunktion kann eine Kaskade von internen Schäden auslösen, einschließlich einer Beschädigung des Nockens der Nockenwelle, wenn dieser auf abnormalen Widerstand trifft. Darüber hinaus kann die verbogene Stange am Stoßstangenführer oder Kipphebel reiben und das Problem verschlimmern. Daher ist es entscheidend, die Warnzeichen erkennen zu können, um schnell eingreifen zu können.
Die Hauptursachen für eine verbogene Stoßstange
Mehrere Vorfälle können der Auslöser für diese Verformung sein. Die häufigste Ursache ist ein Zusammentreffen von Ventil und Kolben, oft infolge eines gerissenen Zahnriemens oder einer falschen Einstellung. Eine gebrochene oder geschwächte Ventilfeder kann ebenfalls dazu führen, dass das Ventil schwebt und den Kolben schlägt. Schließlich kann ein zu festes Anziehen der Kipphebel oder eine übermäßig hohe Motordrehzahl eine ausreichende Belastung verursachen, um die Stange zu verbiegen.
Wie diagnostiziert man eine verbogene Stoßstange?
Abnormales Geräusch und Leistungsverlust
Das unmittelbarste Symptom ist ein abnormales metallisches Klappern, das vom Motor kommt und mit seiner Drehzahl synchronisiert ist. Sie werden auch einen deutlichen Leistungsverlust, Zündaussetzer und eine schlechte Beschleunigung feststellen, da der Motor nicht mehr richtig „atmet“.
Sichtprüfung
Um die Diagnose zu bestätigen, ist eine Sichtprüfung erforderlich. Nehmen Sie die Ventildeckelabdeckung ab und drehen Sie den Motor von Hand. Beobachten Sie die Bewegung jeder Stoßstange. Eine verbogene Stange wird eine unregelmäßige Bewegung haben oder sich nicht wie die anderen um ihre eigene Achse drehen.
Vorgehensweise zum Austausch einer Stoßstange
Der Austausch erfordert das Demontieren der Ventildeckelabdeckung und das Freigeben der defekten Stange. Es ist zwingend erforderlich, die Stoßstangen immer im Satz zu ersetzen und die Operation zu nutzen, um die betroffenen Stoßstangenführer, Kipphebel und Ventile gründlich zu inspizieren. Vergessen Sie nicht, das Ventilspiel an den Kipphebeln nach dem Austausch gemäß den Herstellervorgaben einzustellen.