Die beiden Hauptteile jedes Motors sind der Zylinderkopf und der Motorblock. Der Block enthält die Kolben und Zylinder, während der Zylinderkopf die Kipphebel und Ventile beherbergt.
Zwischen Block und Zylinderkopf befindet sich die Zylinderkopfdichtung. Diese Dichtung dichtet alle Zylinder im Block ab. Sie verhindert, dass Kühlmittel aus den Zylindern austritt und hält auch Öl davon ab, in die Zylinder zu gelangen und sich mit dem Kühlmittel zu vermischen.
Noch wichtiger ist, dass bei einem Problem mit dem Motorblock oder Zylinderkopf die Dichtung es dem Mechaniker ermöglicht, diese beiden großen Motorteile zu trennen, damit sie einzeln repariert werden können.
Wenn Sie glauben, eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung zu haben, könnte es tatsächlich ein gerissener Motorblock sein und umgekehrt. Die Symptome können ähnlich sein.
3 Symptome einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung
Eine Zylinderkopfdichtung kann mit der Zeit durchbrennen. Dies könnte dazu führen, dass Motoröl, Kraftstoff und/oder Kühlmittel in der inneren Verbrennungskammer vermischt werden.
Da die Zylinderkopfdichtung verhindern soll, dass diese Flüssigkeiten sich vermischen, könnte eine durchgebrannte Dichtung genau das verursachen, und die Folgen können katastrophal sein. Hier sind drei der häufigsten Anzeichen, die auf eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung hindeuten.
1) Frostschutz und Öl vermischen sich
Eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung kann dazu führen, dass sich Öl mit dem Frostschutzmittel vermischt. Aber dasselbe kann bei einem gerissenen Motorblock passieren, daher muss ein weiteres Symptom vorhanden sein.
2) Motorüberhitzung
Wenn Kühlmittel in das Öl eindringt, kann es seine Aufgabe, die Motorkomponenten zu kühlen, nicht richtig erfüllen. Dies würde zu einer Überhitzung des Motors führen. Das Klügste, was Sie tun können, wenn Ihr Auto überhitzt, ist, einfach an den Straßenrand zu fahren und nicht weiterzufahren.
3) Schlechte Motorleistung
Sobald ein Motor überhitzt ist, nimmt seine Leistung erheblich ab. Das größte Problem wird eine langsame Beschleunigung und Motoraussetzer sein, da Sie dann wahrscheinlich eine niedrige Motorverdichtung haben.
5 Symptome eines gerissenen Motorblocks
Der Motorblock ist das, was die Zylinder Ihres Motors beherbergt und schützt. Das Gehäuse des Motorblocks ist geschmiert, um eine Überhitzung der Zylinder oder der inneren Komponenten zu verhindern.
Die Oberseite des Motorblocks ist der Ort, an dem die Zylinderköpfe sitzen. Er verschließt die Zylinder von oben und ermöglicht die Bildung der Verbrennungskammer. Es ist ziemlich selten, dass der Motorblock reißt, aber es ist schon vorgekommen.
Sobald dies geschieht, beginnt der Motor alle möglichen Probleme zu entwickeln und zeigt sehr schlechte Symptome. Schließlich, wenn der Motorblock die inneren Komponenten nicht mehr vor übermäßiger Hitze und Kälte schützen kann, ist der gesamte Motor buchstäblich hinüber.
Hier sind fünf häufige Anzeichen, die Sie bei einem gerissenen Motorblock erwarten können.
1) Öl und Frostschutz vermischen sich
Motoröl und Frostschutzmittel können sich bei einem schweren Riss im Motorblock vermischen. Das Frostschutzmittel kann seinen Weg durch den Riss finden und dann mit dem Öl zirkulieren. Dies wird zu großen Problemen für den Motor führen.
Wie oben erwähnt, kann das Vermischen von Öl mit Frostschutzmittel auch auf eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung hindeuten, berücksichtigen Sie daher auch andere Symptome.
2) Rauch aus dem Motor
Ein enormes Symptom eines gerissenen Blocks ist Rauch, der aus dem Motor kommt. Wenn Sie dies zu lange ignorieren, wird es zu weiteren Motorproblemen führen.
Der Rauch entsteht durch Abgasdämpfe, die durch den Riss anstelle des Abgassystems und durch den Auspuffrohr entweichen. Damit werden Sie wahrscheinlich einen erheblichen Leistungsverlust spüren, wenn Sie versuchen zu beschleunigen.
3) Einen Riss im Block sehen
Wenn Sie wirklich bestätigen müssen, dass Sie einen Riss im Motorblock haben, führen Sie einfach eine Sichtprüfung des Blocks durch, um zu sehen, ob ein Riss vorhanden ist. Natürlich ist dies normalerweise nicht so einfach wie das Öffnen der Motorhaube.
Wenn Sie keine mechanische Erfahrung haben, können Sie einen Mechaniker beauftragen, dies für Sie zu tun und eine Diagnose zu erhalten.
4) Motorüberhitzung
Das Gehäuse des Motorblocks hilft, die Motorkomponenten kühl und geschmiert zu halten. Wenn ein Riss im Block vorhanden ist, wird der Motor nicht ausreichend gekühlt, was zu einer Überhitzung des Motors und möglicherweise zu internen Schäden führt, wenn weitergefahren wird.
5) Niedrige Verdichtung
Der Prozess der inneren Verbrennung ermöglicht die Motorverdichtung. Da die Verbrennung im Motorblock stattfindet, führt jeder Riss, der sich am Block bildet, zu einer verringerten Verdichtung, da Luft entweicht. Sobald dies geschieht, nimmt die Motorleistung ab.