Obwohl der durchschnittliche Fahrer keine Ahnung hat, was in die Emissionssysteme seines Fahrzeugs einfließt, gibt es viele neue Komponenten, die die Funktionsweise moderner Motoren vollständig überarbeitet haben.
Eine dieser innovativen Technologien ist das EVAP-System, das verschiedene Komponenten umfasst, die alles zum Laufen bringen. Aber eine der integralen Komponenten des EVAP-Systems ist das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters.
Wenn alles richtig funktioniert, ist es eine großartige Komponente, die die Emissionen erheblich reduziert. Aber wenn nicht, können Sie eine Reihe von Problemen bemerken. Im Folgenden finden Sie alles, was Sie über diese neue Technologie wissen müssen, die ihren Weg in Fahrzeuge findet.
Symptome eines defekten Entlüftungsventils des Aktivkohlebehälters
Obwohl das Magnetventil des Entlüftungsventils des Aktivkohlebehälters eine Emissionskomponente ist, bedeutet das nicht, dass Sie keine Leistungsprobleme bemerken werden, wenn Sie es nicht sofort reparieren.
Die häufigsten Symptome eines defekten Entlüftungssteuerventils des Behälters sind die Motorkontrollleuchte, schlechte Motorleistung, erhöhte Emissionen, Startschwierigkeiten oder unruhiger Leerlauf.
Im Folgenden haben wir die fünf häufigsten Symptome hervorgehoben, die Sie bemerken könnten, wenn Sie ein defektes Entlüftungsventil des Behälters haben.
1. Motorkontrollleuchte
Das häufigste, was Sie bei einem defekten Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters bemerken, ist, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, was Sie nicht erwartet haben. Obwohl die Symptome je nachdem variieren können, ob das Ventil offen oder geschlossen blockiert ist, sollte sich eine Sache nicht ändern: Sie sollten eine Motorkontrollleuchte erhalten.
2. Erhöhte Emissionen
Wenn das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters geschlossen statt offen blockiert ist, wird das Ventil keine Kraftstoffdämpfe zurück in den Motor leiten. Stattdessen werden sie direkt aus dem Auspuff entweichen, was zu viel höheren Emissionswerten führt.
Natürlich werden Sie das wahrscheinlich nicht bemerken, es sei denn, Sie bringen Ihr Fahrzeug zu einem Emissionstest.
3. Schlechte Motorleistung
Wenn das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters offen blockiert ist, gelangt mehr Luft in das System, als Ihr Fahrzeug erwartet. Das bedeutet, dass jedes Mal, wenn Sie das Gaspedal betätigen, Ihr Fahrzeug nicht genug Kraftstoff in den Motor für die Menge an Luft einspritzt, die vorhanden ist.
Obwohl diese Effekte bei niedrigeren Drehzahlen deutlicher sichtbar sind, können sie die Leistung in allen Drehzahlbereichen des Motors beeinträchtigen; es ist nur nicht so wahrnehmbar.
4. Schwer zu starten
Das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters erledigt einen Großteil seiner Arbeit, wenn Sie Ihr Fahrzeug starten, um den Kraftstofftank von Gasen zu entleeren, daher ist es logisch, dass Sie dort die meisten Symptome bemerken werden.
Wenn das Entlüftungsventil offen blockiert ist, haben Sie eine übermäßige Menge an Luft, wenn Sie den Motor starten, und da Ihr Fahrzeug dies nicht berücksichtigt, wird das Kraftstoff-Luft-Verhältnis verschwendet.
Obwohl Ihr Fahrzeug immer noch starten sollte, werden Sie feststellen, dass es etwas mehr Aufwand erfordert, um es zum Laufen zu bringen. Es ist jedoch ziemlich selten, dass es aufgrund dieses Ventils überhaupt nicht startet.
5. Rauer Leerlauf
Entlüftungsventile von Aktivkohlebehältern arbeiten mit Unterdruck, und wenn Sie ein Vakuumleck haben, kann dies die Motorleistung beeinträchtigen, insbesondere bei niedrigeren Drehzahlen.
Das Ergebnis eines Vakuumlecks an einem Entlüftungsventil des Behälters wäre ein rauerer Leerlauf als gewöhnlich. Die Größe des Lecks würde beeinflussen, wie schwerwiegend das Problem ist.
Funktion des Entlüftungsventils des Aktivkohlebehälters
Es sei denn, Sie sind Mechaniker oder Ingenieur, haben Sie wahrscheinlich noch nie von einem Entlüftungsventil eines Behälters gehört. Es handelt sich um eine Emissionskomponente, die überschüssige Kraftstoffdämpfe zurück in den Motor leitet.
Das gesamte System, zu dem es gehört, ist das EVAP-System (Verdunstungsemission) Ihres Fahrzeugs. Es arbeitet zusammen mit dem Aktivkohlebehälter, um überschüssige Kraftstoffdämpfe aufzufangen und zurückzuleiten, damit der Motor sie erneut verbrennen kann.
Dies reduziert Ihre Emissionen, indem Kraftstoffdämpfe verbrannt werden, anstatt sie in die Luft entweichen zu lassen, was im Wesentlichen die Menge an erzeugter Energie maximiert und die Menge an schädlichen Chemikalien minimiert, die als Nebenprodukt freigesetzt werden.
Da es effektiv die Gesamtmenge an schädlichen Emissionen reduziert, haben viele Autohersteller begonnen, sie in neue Fahrzeuge zu integrieren, um den steigenden Emissionsstandards gerecht zu werden.
Aber wenn das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters blockiert bleibt, gelangt zu viel Luft in das System, was die Leistung beeinträchtigt. Andererseits, wenn es geschlossen blockiert bleibt, schießen Ihre Emissionswerte in die Höhe.
Position des Entlüftungsventils des Aktivkohlebehälters
Je nachdem, was Sie fahren, gibt es zwei typische Positionen für das Entlüftungsventil des Aktivkohlebehälters.
Das Entlüftungssteuerventil des Behälters befindet sich am häufigsten im Motorraum an einer Leitung, die vom Ansaugtrakt zum Behälter führt. Es kann auch in der Nähe des Kraftstofftanks liegen.
Die Komponente wird nicht nach viel aussehen. Typischerweise ist es nicht mehr als eine kleine schwarze Plastikkomponente mit einem elektrischen Anschluss und einer Vakuumleitung an jedem Ende. Obwohl es schwierig zu identifizieren sein kann, ist es in der Regel ziemlich einfach zugänglich, sobald Sie es gefunden haben.