Die meisten modernen Fahrzeuge auf der Straße verfügen heutzutage über ein AGR-System (Abgasrückführung).
Die AGR verwendet ein AGR-Ventil, das sich aufgrund mangelnder Wartung oft abnutzt und zu schlechter Leistung führt. In diesem Artikel besprechen wir die Symptome, die Sie bemerken könnten, wenn das AGR-Ventil beschädigt ist, und wie Sie mit der Situation umgehen können.
AGR-Ventile sind teilweise dafür bekannt, oft auszufallen, und sie können teure Ersatzkosten verursachen. AGR-Ventile müssen aufgrund der heißen Luft und der Menge an Kohlenstoff, die sich im Inneren ansammelt, starkem Verschleiß standhalten.
Aber ist es billig oder teuer, es zu ersetzen? Kann ich es zu Hause ersetzen? In diesem Artikel werde ich diese Fragen für Sie beantworten.
Anzeichen eines defekten AGR-Ventils
defektes Diesel-AGR-Ventil
Da die AGR mit Abgasen wie Kohlendioxid und NOx umgeht, besteht eine gute Chance, dass sie im Laufe der Jahre beschädigt oder verstopft wird. Dies wiederum verringert die Leistung des Autos und erhöht auch die Umweltverschmutzung. Bei einem Problem mit dem AGR-Ventil kann die Motorkontrollleuchte oder die EPC-Leuchte (VW) auf Ihrem Armaturenbrett aufleuchten.
Die beiden Hauptprobleme, mit denen AGR-Ventile konfrontiert sind, sind, dass das Ventil entweder offen bleibt oder sich vollständig schließt.
Hier sind einige häufige Symptome, die Sie bemerken werden, wenn Sie ein schlechtes AGR-Ventil haben.
1. Schlechter/unregelmäßiger Leerlauf
Dies geschieht, wenn der Motor bei niedrigen Drehzahlen läuft und das AGR-Ventil offen bleibt, was zusätzliche Gase zulässt und letztendlich zu einer verringerten Motorleistung führt.
2. Schwarzer Rauch aus dem Auspuff
Wenn das AGR-Ventil ständig offen bleibt und Abgase kontinuierlich zum Motor geleitet werden, wird dem Motor Sauerstoff entzogen. Bei zu viel verbranntem Kraftstoff und weniger Sauerstoff entsteht schwarzer Rauch, der aus dem Auspuffrohr entweicht, besonders wenn das Auto im Leerlauf ist.
3. Motorkontrollleuchte leuchtet auf
Wenn der Bordcomputer des Autos ein Problem mit dem AGR-Ventilkreis des Fahrzeugs erkennt, schaltet er die Motorkontrollleuchte ein. Bitte beachten Sie, dass die Motorkontrollleuchte auch aus vielen anderen Gründen aufleuchten kann. Sie können den Computer zu Hause mit einem OBD2-Codescanner auslesen.
4. Geringerer Kraftstoffverbrauch
Bei falscher Kraftstoff-/Luftzufuhr läuft der Motor nicht richtig, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt.
5. Motorabwürgen
Wenn Sie bemerken, dass der Motor bei höheren Drehzahlen abwürgt, könnte dies an einem schlechten AGR-Ventil liegen. Dies kann auch zu einem Würgen des Motors führen.
6. Der Turbolader kann ausfallen
Wenn das AGR-Ventil und der Kühler geschlossen bleiben und die Abgase nicht gekühlt werden, steigt die Motortemperatur erheblich an. Wenn der Motor überhitzt, zersetzt er das Motoröl, das zum Turbolader fließt, was zum Ausfall des Turboladers führt.
7. Der Motor zerlegt sich
Wenn der Motor zu stark überhitzt, verbraucht er die gesamte Schmierung und beginnt sogar, sein eigenes Motoröl anstelle von Dieselkraftstoff zu verwenden. Dies führt dazu, dass der Motor sich zerlegt.
Abgasrückführung klingt wie ein eindeutiger Begriff, aber ihre Anwendung ist etwas kompliziert, aber ausgeklügelt. Das AGR-System leitet Abgase in das Ansaugkrümmer zurück und verwendet sie für die Verbrennung.
Dieser Prozess reduziert nicht nur schädliche NOx-Emissionen, sondern hilft dem Auto auch, innerhalb der gesetzlichen Verschmutzungsgrenzen zu bleiben. Während der Abgasrückführung sinkt die Verbrennungstemperatur, was die Produktion von NOx verhindert. Es gibt bestimmte Nachteile der AGR, wie z.B. Kraftstoffverlust, geringe Leistung und bei Dieselmotoren erhöhte Rußproduktion.
Moderne Motoren verwenden jedoch intelligente Technologien für einen effizienten Prozess, zum Beispiel verwenden neue Dieselmotoren jetzt einen AGR-Kühler, der die Abgase kühlt, indem er Kühlmittel durchleitet.
Wo befindet sich mein AGR-Ventil?
Wenn Sie herausfinden möchten, wo sich Ihre AGR in Ihrem Motorraum befindet, schauen Sie sich um den Ansaugkrümmer herum um, und Sie haben gute Chancen, es zu finden. Es ist normalerweise mit einem Rohr positioniert, das vom Ansaugkrümmer zum Abgaskrümmer führt.
Aufgrund der Hitze können die Schrauben nach einiger Zeit schwer zu entfernen sein, und es besteht eine gute Chance, dass Sie die Bolzen zerstören, wenn Sie versuchen, sie zu entfernen. Sprühen Sie immer etwas 5-56 oder WD40 auf die Schrauben, bevor Sie versuchen, sie zu entfernen.
Reparatur/Reinigung eines kaputten AGR-Ventils
verstopftes Diesel-AGR-Ventil
Die Reparatur eines AGR-Ventils kann manchmal funktionieren, aber in den meisten Fällen wird es billiger sein, ein neues zu kaufen. Ältere, vakuumgesteuerte AGR-Ventile sind einfacher zu reparieren, da ihre Funktion viel einfacher ist. Wenn Sie ein vakuumgesteuertes AGR-Ventil haben, können Sie oft die Membran im Inneren ersetzen und sie reinigen, damit sie wie ein neues AGR-Ventil funktioniert.
Neue AGR-Ventile enthalten viele elektrische Teile und können sehr schwer zu reparieren sein, wenn Sie kein Experte sind. Es kann auch unmöglich sein, Ersatzteile für das Innere der AGR zu finden. Höchstwahrscheinlich müssen Sie ein neues kaufen. Es gibt auch Autos mit einem elektrischen AGR-Motor, aber einer Federklappe. Diese können oft festklemmen, und es kann hilfreich sein, die Welle zu reinigen und zu schmieren, um sie zu lösen.
Wenn Sie planen, Ihr AGR-Ventil zu reinigen, kratzen Sie den Kohlenstoff mit einem Messer ab und reinigen Sie es mehrmals mit Bremsenreiniger. Danach können Sie es mit 5-56 oder WD40 schmieren, um sicherzustellen, dass sich alle Teile so bewegen, wie sie sollten.
Wenn Sie das AGR-Ventil selbst ersetzen möchten, müssen Sie bedenken, dass Sie, wenn Sie ein elektronisches AGR-Ventil haben, einen OBD2-Scanner verwenden müssen, um die Fehlercodes nach dem Austausch zu löschen und einen Basisparameter für das neue AGR-Ventil einzustellen. Wenn Sie die Parameter für das neue AGR-Ventil nicht neu einlernen, riskieren Sie, dass derselbe
Fehlercode wieder auftritt, und Sie müssen es trotzdem zum Mechaniker bringen.
Jetzt, da Sie zu dem Schluss gekommen sind, dass das AGR-Ventil defekt ist, ist es Zeit, es zu reparieren. Sie können es entweder zum autorisierten Händler bringen oder diese Methoden ausprobieren, um Geld zu sparen.
Meistens ist das AGR-Ventil schmutzig und verstopft, wenn es ständig Gase zurückführt. Befolgen Sie diese Schritte, um das Ventil zu reinigen und Blockaden zu beseitigen und festzustellen, ob es richtig funktioniert.
- Batterie abklemmen
- Sensoren und Clips abtrennen
- Schrauben lösen, die das AGR-Ventil halten
- Reinigen Sie die Ventile und Rohre mit einem Vergaser- oder AGR-Reiniger. Sie können einen auf Amazon finden: Genuine EGR System Cleaner – 1 Liter
- Batterie wieder anschließen
- Stellen Sie sicher, dass Sie den Reiniger nicht auf andere elektrische Komponenten sprühen. Kaufen Sie stattdessen einen elektrischen Reiniger, der Ihnen hilft, bestimmte Komponenten zu reinigen. Für Anfänger empfehlen wir, Ihr Auto einem Autospezialisten anzuvertrauen, der das Problem effektiv diagnostizieren und Ihnen eine Lösung bieten kann.
Im Durchschnitt sollte der Austausch des AGR-Ventils zwischen 200 und 900 Dollar kosten. Die Komponente selbst kostet etwa 70 bis 490 Dollar. Oft sind die Reparaturzeiten teuer.
Diagnose eines schlechten AGR-Ventils
Das Diagnoseverfahren hängt stark davon ab, ob Sie ein vakuumgesteuertes oder ein elektronisches AGR-Ventil haben. Befolgen Sie diese Schritte, bevor Sie Ihr AGR-Ventil ersetzen. Die folgenden Schritte sind ziemlich fortgeschritten, und Sie sollten Vorkenntnisse über Autos haben.
Vakuumgesteuerte AGR
Überprüfen Sie das Vakuumrohr zwischen Ansaugkrümmer und AGR.
Verwenden Sie eine Vakuumpumpe, um das AGR-Ventil zu öffnen und zu sehen, ob es den Druck hält.
Wenn es den Druck nicht hält, ersetzen Sie die Membran, falls möglich, oder ersetzen Sie die gesamte AGR-Einheit.
Entfernen Sie das AGR-Ventil und prüfen Sie, ob es sich öffnet, wenn Sie die Vakuumpumpe verwenden.
Wenn das AGR-Ventil richtig funktioniert, überprüfen Sie das Magnetventil, das das AGR-Ventil steuert, und prüfen Sie, ob es mit Strom und Masse versorgt wird.
Elektronisch gesteuerte AGR
Entfernen Sie die AGR-Ventileinheit bei Bedarf, um das Öffnen und Schließen des Ventils zu sehen
Schließen Sie einen Autobatterielader an, während Sie den Diagnoseprozess durchführen, um sicherzustellen, dass die Spannung im Auto währenddessen gut ist.
Öffnen und schließen Sie das AGR-Ventil mehrmals mit einem OBD2-Scanner, um die Funktion zu überprüfen.
Führen Sie eine Basis-Einstellung/Rücksetzung durch und lernen Sie die gespeicherten Parameter mit dem Scanner neu ein.
Suchen Sie nach möglichen Verdrahtungsproblemen zur AGR/messen Sie mit einem elektrischen Schaltplan.
Öffnen Sie das AGR-Ventil und suchen Sie nach Korrosion/Wassereintritt im Inneren des AGR-Ventils oder im Inneren des Steckers und reinigen Sie es mit einem elektrischen Reiniger, wenn Sie Korrosion finden.
AGR-Ventil wieder einbauen und erneut versuchen; wenn immer noch defekt, AGR-Ventil ersetzen.
Ursachen und Funktion
AGR-Ventil an einem Dieselmotor
Das AGR-Ventil eines Dieselmotors sammelt normalerweise viel mehr Schmutz an und muss öfter ersetzt und gereinigt werden. Kohlenstoffablagerungen können das AGR-Ventil auch zerstören, und Sie müssen es öfter ersetzen. Viele Menschen programmieren das AGR-Ventil so um, dass es nicht funktioniert, um die Menge an Kohlenstoff, die sich im Motor ansammelt, zu reduzieren. Denken Sie daran, dass dies gegen das Gesetz verstößt und schlecht für die Umwelt ist.