Ölkühler: Wie sie Ihr Auto kühl halten und was passieren kann, wenn sie kaputt gehen

Da Öl das Lebenselixier Ihres Autos ist, müssen Sie sicherstellen, dass das Blut nicht kocht. Erfahren Sie, wie ein Ölkühler dies verhindert.

Wenn der Winter tief ist, Sie Mühe haben, das Eis von der Windschutzscheibe zu entfernen, und Ihr Atem sogar im Autoinneren beschlägt, könnte ein Kühler für Ihr Motoröl das Letzte sein, von dem Sie denken, dass Ihr Auto ihn braucht. Aber unabhängig vom Wetter wird Motoröl in Ihrem Motor sehr heiß.

Die ständige Bewegung der Kolben und anderer beweglicher Teile, die den Motor am Laufen halten, erzeugt durch Reibung viel Wärme, und es ist Teil der Aufgabe des Motoröls, diese Wärme abzuführen. Obwohl Öle, insbesondere vollsynthetische Motoröle mit Additiven, dafür sehr gut ausgelegt sind, können sie jede Hilfe gebrauchen, und hier kommt der Auto-Ölkühler ins Spiel.

Indem er hilft, Öl und Motor kühl zu halten, ist dieses Gerät ein Schlüsselelement des Kühlsystems des Autos, und obwohl die meisten Fahrer nie mit ihren Ölkühlern interagieren, gewährleistet deren Instandhaltung eine längere Lebensdauer. Wie jedes andere Bauteil nutzen sie sich mit der Zeit ab, also nutzen Sie unseren Leitfaden, um zu erfahren, was ein Ölkühler ist und wie man ihn richtig wartet. Vielleicht denken Sie sogar darüber nach, Ihren Ölkühler aufzurüsten!

WAS IST EIN ÖLKÜHLER IN EINEM MOTOR?

Die erste Frage, die sich viele stellen, ist: „Ist ein Ölkühler ein Kühler?“. Im Wesentlichen ja, es ist ein kleiner Kühler, der die gleiche Arbeit wie ein normaler Kühler für das Öl verrichtet. Der Zweck des Ölkühlers ist es, dem Motorkühlsystem zu ermöglichen, überschüssige Wärme aus dem Öl abzuführen. Sie ähneln kleinen Kreuzstromwärmetauschern, und der Standort des Ölkühlers kann je nach Fahrzeug variieren, obwohl sie alle dazu dienen, die Kühleffizienz zu maximieren. Da Öl hauptsächlich durch den Motorblock, das Lenksystem und einen Turbolader in turboaufgeladenen Fahrzeugen fließt, kann es besonders bei intensiver Fahrweise sehr schnell Wärme aufnehmen.

In den meisten Autos wird Motoröl von einem Adapter zwischen Motorblock und Motorölfilter zu den Ölkühlern geleitet. Das Öl fließt dann durch die Rohre des Kühlers, während das Motorkühlmittel um die Rohre zirkuliert. Die Wärme des Öls wird durch die Rohrwände an das umgebende Kühlmittel übertragen, ähnlich wie bei einer Klimaanlage in Wohnhäusern. Die vom Motorkühlsystem aufgenommene Wärme wird dann an die Luft abgegeben, wenn sie durch den Kühler des Fahrzeugs strömt, der sich vor dem Motor hinter dem Kühlergrill befindet.

WARUM IST ES WICHTIG, MOTORÖL KÜHL ZU HALTEN?

Öl zirkuliert um den Motorblock, um sicherzustellen, dass bewegliche Teile geschmiert sind und sich frei bewegen können, und auch um die durch Reibung erzeugte Wärme abzuführen. Bevor das Öl nach dem Durchlaufen des Systems in die Ölwanne oder den Ölbehälter zurückkehrt, muss es gekühlt werden, damit das Öl keine unbrauchbare Viskosität erreicht. Viskosität ist ein Maß dafür, wie leicht eine Flüssigkeit fließt, und wenn Öle Wärme verlieren oder aufnehmen, steigt bzw. sinkt ihre Viskosität. So hat dickes, klumpiges Öl eine hohe Viskosität, und glattes, dünnes Öl fließt leichter und hat daher eine niedrigere Viskosität.

Autoöle sind speziell dafür ausgelegt, in bestimmten Viskositätsbereichen zu liegen. Wenn also zu viel Wärme auf das Öl übertragen wird, sinkt seine Viskosität auf einen Punkt, an dem es Schwierigkeiten hätte, die erforderlichen Systeme richtig zu schmieren. Es wird also ein Gleichgewicht benötigt; Sie möchten, dass es klebrig genug ist, um an Zahnrädern und beweglichen Teilen zu haften, aber frei genug, um durch das System zu zirkulieren und es kühl zu halten. Da Temperatur ein wichtiger Faktor für die Viskositätsänderung von Öl ist, wird Kühlung zu einem wesentlichen Prozess.

WIE LANGE HÄLT EIN ÖLKÜHLER?

Ein Ölkühler ist dafür ausgelegt, ein Autoleben lang zu halten. Das bedeutet jedoch nicht, dass er in der Realität so lange hält, da einiges schiefgehen kann. Es ist wichtig, die unten aufgeführten Symptome im Auge zu behalten. In manchen Situationen muss der Kühler möglicherweise ersetzt werden, aber es ist schwer, genau zu sagen, wann. Je früher Sie Fehler erkennen, desto weniger Schaden muss repariert werden.

Wenn Sie Ihr Auto warten lassen, werden sie auch das Öl und den Filter überprüfen. Stellen Sie sicher, dass sie gleichzeitig den Ölkühler überprüfen.

WARUM SIND ÖLKÜHLER SONST NOCH WICHTIG?

Ölkühler sind extrem wichtig für Autos mit Turboladern . Einer der häufigsten Gründe für Turboladerausfälle ist unzureichende Schmierung. Wenn der Turbolader kein Öl erhält, verursacht die hohe Geschwindigkeit in sehr kurzer Zeit viel Schaden. Das Öl muss genau die richtige Viskosität behalten, daher muss es kühl und auf der richtigen Temperatur gehalten werden.

Einige Turbolader entscheiden sich für ein Wasserkühlsystem, das die mechanische Haltbarkeit verbessert und die Lebensdauer des Turboladers verlängert. Viele Turbolader sind ohne Wasserkühlungsöffnungen ausgelegt und werden ausreichend durch Luft und das sie durchfließende Schmieröl gekühlt. Einige haben sogar beides und werden durch Öl und Wasser gekühlt. In jedem Fall ist es wichtig, den Turbo kühl zu halten, damit er funktioniert. Die Temperatur des Ölkühlers sollte so stabil wie möglich bleiben.

WELCHE HÄUFIGEN PROBLEME GIBT ES BEI ÖLKÜHLERN?

Es gibt eine Vielzahl verschiedener Probleme, die bei einem Ölkühler auftreten können, und die meisten erfordern den Austausch einiger Komponenten oder sogar des Kühlers selbst.

Ein Problem, auf das Sie stoßen könnten, ist, dass der Ölkühleradapter, der die Kühlleitungen mit dem Kühler selbst verbindet, versagt. Die Dichtung oder der O-Ring aus Gummi im Adapter kann mit der Zeit hart und unflexibel werden, was bedeutet, dass er nicht mehr als effektive Dichtung wirkt.

Die Leitungen selbst oder der Ölkühler können ebenfalls versagen und anfangen zu lecken, was zu einem Verlust von Motorflüssigkeit führen würde. Dies kann aufgrund allgemeiner Abnutzung geschehen.

Es ist auch möglich, dass Kühlmittel aus dem Kühlsystem in die Ölwanne gedrückt wird, wenn der Motor nicht läuft und das Kühlsystem unter Druck steht.

WELCHE ANZEICHEN DEUTEN AUF EINEN DEFEKTEN ÖLKÜHLER HIN?

Häufige Symptome eines Ölkühlerdefekts stehen meist im Zusammenhang mit Flüssigkeitslecks. Wenn der Ölkühleradapter wie oben erwähnt versagt, kann Motoröl aus dem Motor austreten. Handelt es sich nur um ein kleines Ölkühlerleck, könnte es sich um eine Pfütze Motoröl auf dem Boden unter Ihrem Fahrzeug handeln, oder bei einem größeren Leck um einen Ölstrahl auf dem Boden hinter Ihrem Fahrzeug. Wenn einer dieser Fälle zutrifft, sollten Sie es so schnell wie möglich in einer Werkstatt überprüfen lassen. Wenn Öl ausläuft, verliert der Motor seine Fähigkeit, sich selbst zu schmieren. Dies könnte zu einem Anstieg der Motortemperatur und vorzeitigem Verschleiß von Teilen aufgrund erhöhter Reibung durch mangelnde Schmierung führen.

Eine andere Flüssigkeit, die das Kühlsystem verlieren kann, ist Motorkühlmittel. Ähnlich wie bei Ölverlust kann Motorkühlmittel aus einem Ölkühler austreten, wenn das Gehäuse des Kühlers beschädigt ist. Ob das Kühlmittelleck groß oder klein ist, der Motor wird nach einiger Zeit überhitzen, wenn es nicht schnell repariert wird. Bei einem kleinen Leck bemerken Sie vielleicht Pfützen von Kühlmittel auf dem Boden unter Ihrem Fahrzeug. Bei einem großen Leck werden Sie wahrscheinlich Dampf bemerken, der unter der Motorhaube Ihres Fahrzeugs aufsteigt. Wenn genug Kühlmittel aus dem Kühler oder Ölkühler austritt, kann dies zu Motorüberhitzungsproblemen und Ausfällen mechanischer Komponenten führen, also lassen Sie es so schnell wie möglich überprüfen!

Das Vermischen von Flüssigkeiten kann auch ein Zeichen für ein Problem mit dem Ölkühler sein. Wenn der Ölkühleradapter innen (anstatt außen, wie oben erwähnt) versagt, könnten Sie Motoröl in Ihrem Kühlsystem bemerken. Dies geschieht, weil beim Laufen des Motors der Öldruck höher ist als der Druck im Kühlsystem. Öl wird in das Kühlsystem gedrückt. Dies führt schließlich zu mangelnder Schmierung und kann Ihren Motor ernsthaft beschädigen. Es kann auch umgekehrt passieren, und Kühlmittel kann in Ihre Ölversorgung gelangen. In beiden Fällen müssen sowohl das Kühlsystem als auch der Motor von