Was ist ein Nockenwellenpositionssensor?
Ein Nockenwellenpositionssensor ist eine Komponente des Motorsteuerungssystems eines Fahrzeugs. Wie der Name schon sagt, besteht die Funktion des Sensors darin, die Drehposition der Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle zu überwachen. Dadurch kann das Steuergerät erkennen, welcher Zylinder sich in seinem Arbeitstakt in der Verbrennungsfolge befindet.
Damit eine effiziente Verbrennung stattfinden kann, muss die richtige Menge des Luft-Kraftstoff-Gemisches zum richtigen Zeitpunkt gezündet werden. Die Nockenwelle ist für das Öffnen und Schließen der Einlass- und Auslassventile des Motors verantwortlich. Die Geschwindigkeit, mit der die Ventile geöffnet und geschlossen werden, hängt von der Last und der Motordrehzahl ab. Bei hohen Drehzahlen müssen die Ventile länger geöffnet bleiben als bei niedrigen Drehzahlen.
Das Steuergerät kombiniert die Eingabe des Nockenwellenpositionssensors mit anderen Sensoren, um die richtigen Zündzeitpunkte zu bestimmen. Die Zündzeitpunkte variieren je nach Motorbelastung und -drehzahl, sodass das Steuergerät die Motorsteuerzeiten von Zeit zu Zeit anpasst. Das Zünden des Luft-Kraftstoff-Gemisches zu bestimmten Zeiten im Verbrennungszyklus stellt sicher, dass der Motor reibungslos und effizient läuft.
Symptome
eines defekten Nockenwellensensors
Der Nockenwellensensor ist Teil des Motorsteuerungssystems. Wenn der Sensor defekt ist, beeinträchtigt dies die Funktionsweise und das Verhalten des Motors. Defekte Sensoren führen zu Zündaussetzern, Fehlzündungen oder Leistungsverlust. Defekte Nockenwellensensoren lösen auch die Motorkontrollleuchte aus, und das Steuergerät versetzt das Fahrzeug in den Notlaufmodus.
Motorkontrollleuchte
Der Nockenwellenpositionssensor ist einer der Sensoren, die bei einem Ausfall die Motorkontrollleuchte auslösen. Der Nockenwellenpositionssensor arbeitet zusammen mit anderen Sensoren im Motor. Wenn einer oder mehrere der Sensoren defekt sind (wie der Nockenwellensensor), sendet er eine Warnung an die Motorkontrollleuchte.
Zündaussetzer
Motorzündaussetzer sind ein Anzeichen für defekte Nockenwellensensoren. Wenn der Sensor verschlissen ist, kann er dem Steuergerät möglicherweise nicht die korrekte Nockenwellenposition liefern. Dies veranlasst das Steuergerät, die Steuerzeiten auf der Grundlage einer fehlerhaften Sensoreingabe zu bestimmen. Das Steuergerät sendet dann nicht optimierte Steuersignale an die Einspritzdüsen und Zündspulen, was zu Motoraussetzern führt.
Fehlzündungen
Motorfehlzündungen sind ein weiteres Anzeichen für verschlissene Nockenwellensensoren. Ähnlich wie bei Zündaussetzern führen falsche Zündzeitpunkte zu Fehlzündungen des Motors. Wenn der Zündzeitpunkt falsch ist, verlässt das Luft-Kraftstoff-Gemisch die Brennkammer unverbrannt. Dieses unverbrannte Gemisch kann sich aufgrund der Hitze im Abgaskrümmer und in den Auspuffrohren im Abgassystem entzünden.
Schwierigkeiten beim Starten, Abwürgen oder Startprobleme
Ein Motor, der Schwierigkeiten beim Starten hat oder abwürgt, ist ein weiteres Anzeichen dafür, dass der Nockenwellensensor defekt ist. Fehlerhafte Sensoreingaben führen dazu, dass das Steuergerät die Zündzeitpunkte unnötig verzögert oder vorverlegt. Schlechte Sensoren führen auch dazu, dass die Ventile zu früh oder zu spät öffnen. Dies entzieht dem Motor die richtige Menge an Luft, die für eine effiziente Verbrennung benötigt wird, was zu einem Leistungsverlust des Motors führt.
Schaltprobleme
Moderne Fahrzeuge verfügen über eine Sicherheitsfunktion namens „Notlaufmodus“. Das Fahrzeugsteuergerät aktiviert diese Funktion, wenn es einen Fehler (wie einen defekten Nockenwellensensor) im Motor erkennt. Wenn sich das Fahrzeug im Notlaufmodus befindet, können Sie nicht über den zweiten Gang hinaus schalten und Ihr Fahrzeug beschleunigen.
Was verursacht das Versagen von Nockenwellensensoren?
Nockenwellenpositionssensoren können aufgrund normaler Abnutzung oder mechanischer Schäden ausfallen. Die Sensoren sind anfällig für Schäden durch Verschmutzung, Vibrationen und Hitze im Motorraum.
Verschmutzung und Korrosion
Der Nockenwellenpositionssensor ist in der Regel am Zylinderkopf des Motors angebracht. Beschädigte Dichtungen und Dichtringe können dazu führen, dass Öl und Kühlmittel in den Sensor eindringen. Wie bei jedem elektronischen Gerät können Öl, Wasser und Rost die Schaltkreise des Sensors kurzschließen.
Vibration
Der Motor erzeugt während des Betriebs viele Vibrationen. Die Sensoren sind so ausgelegt, dass sie diesen Schwingungen standhalten. Zu viele Motorvibrationen können jedoch den Verschleiß des Sensors erhöhen. Dies wird durch zusätzliche Vibrationen verschlimmert, die entstehen, wenn der Motor aufgrund falscher Zündzeitpunkte und ungeeigneter Luft-Kraftstoff-Gemische stark vibriert.
Übermäßige Hitze
Übermäßige Hitze ist eine weitere Ursache für das Versagen des Nockenwellensensors. Die Hitze im Motorraum kann dazu führen, dass sich die Metallteile des Sensors ausdehnen. Diese Ausdehnung beeinträchtigt die Fähigkeit des Sensors, die korrekte Eingabe an das Steuergerät zu senden.
Können Sie den Sensor selbst ersetzen?
Der Austausch des Sensors ist einfach und Sie können ihn selbst durchführen. Auf diesem Weg können Sie allein etwa 100 $ an Arbeitskosten sparen.
Stellen Sie beim Kauf eines Ersatzteils sicher, dass der Sensor mit Ihrem Motor kompatibel ist. Der Kauf eines identischen Sensors verringert auch das Risiko von Kompatibilitätsproblemen. Der Austausch des Sensors dauert etwa 30 Minuten. Dies umfasst das Entfernen, die Installation und Tests.
Wie ersetzt man einen defekten Nockenwellenpositionssensor?
Wenn Sie sich entscheiden, den Sensor selbst zu wechseln, befolgen Sie diese einfachen Schritte:
- Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer flachen und ebenen Fläche.
- Stoppen Sie den Motor.
- Entfernen Sie das negative (schwarze) Kabel der Batterie von seinem Pol an der Batterie.
- Lokalisieren Sie den Nockenwellenpositionssensor am Zylinderkopf des Motors. Wenn Sie Probleme haben, konsultieren Sie Ihr Handbuch.
- Trennen Sie den Stecker des Sensors.
- Entfernen Sie den Sensor vom Zylinderkopf. Sensoren sind in der Regel mit Schrauben befestigt.
- Installieren Sie den neuen Nockenwellenpositionssensor.
- Bauen Sie den Sensorstecker wieder ein.
- Schließen Sie das schwarze Batteriekabel wieder an seinen entsprechenden Pol an.
- Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob die Motorkontrollleuchte aufleuchtet.
- Wenn keine Motorkontrollleuchte aufleuchtet, nehmen Sie Ihr Fahrzeug zu einer Probefahrt.
- Wenn der Motor gut läuft, herzlichen Glückwunsch, der Austausch war erfolgreich!
Ist es sicher, mit einem defekten Nockenwellenpositionssensor zu fahren?
Die kurze Antwort lautet nein. Das Fahren mit einem defekten Nockenwellensensor birgt ein enormes Sicherheitsrisiko und könnte Ihren Motor weiter beschädigen. Den Motorleistungsverlust beim Fahren auf der Autobahn zu verlieren, ist gefährlich, insbesondere aufgrund der Menge und Geschwindigkeit des Verkehrs. Sie riskieren, von einem anderen Fahrzeug von hinten erfasst zu werden, wenn Sie plötzlich an Leistung verlieren.
Sie können das Fahrzeug immer noch fahren, wenn auch im Notlaufmodus, wie oben beschrieben. Versuchen Sie nicht, das Auto länger als nötig zu fahren. Defekte Nockenwellensensoren können bei Nichtbeachtung schweren Motorschaden verursachen. Motorsysteme sind darauf ausgelegt, miteinander zu arbeiten. Wenn der Nockenwellenpositionssensor defekt ist, wirkt sich dies negativ auf die Zünd- und Kraftstoffsysteme aus.
Wenn Ihr Fahrzeug eines der Anzeichen und Symptome verschlissener Nockenwellensensoren aufweist, bringen Sie Ihr Auto sofort zur Reparatur oder ersetzen Sie den Sensor selbst.
Wie testet man einen defekten Nockenwellensensor?
Wenn Sie vermuten, dass der Nockenwellensensor defekt ist, überprüfen Sie das Steuergerät mit einem OBD2-Scanner auf Fehlercodes. Wenn der Nockenwellensensor defekt ist, generiert der Scanner Codes, die das Problem anzeigen.
Wenn Sie keinen OBD2-Scanner haben, überprüfen Sie den Sensor vor dem Testen seiner Schaltkreise auf Beschädigungen. Überprüfen Sie den Sensor auf lockere Verbindungen, Verschmutzung, Ablagerungen, Risse und andere Verformungen. Wenn keine sichtbaren Schäden am Sensor vorhanden sind, könnte ein Problem mit dem Sensorschaftkreis vorliegen.
Das Testen defekter Nockenwellensensoren ist einfach und Sie benötigen nur ein Multimeter. Die meisten modernen Fahrzeuge verwenden entweder den magnetischen Nockenwellensensor oder den Hall-Effekt-Nockenwellensensor. Die Sensoren werden bei eingeschaltetem Zündungsschalter und erneut bei laufendem Motor in situ getestet.
Um den Hall-Effekt-Sensor zu testen, bringen Sie die schwarze Multimetersonde mit dem Massekabel in Kontakt. Schließen Sie dann die rote Sonde an das Signalkabel des Sensors an. Die Spannung durch das Gerät sollte den vom Hersteller spezifizierten Spannungen entsprechen. Wenn die Spannungsmessung niedriger als angegeben ist oder kein Signal vorhanden ist, ist der Sensor defekt.
Um magnetische Sensoren zu testen, bringen Sie zuerst die schwarze Sonde des Multimeters mit einem beliebigen Massepunkt (z.B. Motorblock, Zylinderkopfabdeckung, Motors