Laut der National Highway Transportation Safety Administration können jedes Jahr etwa 11.000 Unfälle und 200 Todesfälle auf Reifenprobleme zurückgeführt werden, wobei die Mehrheit der Fälle durch unterinflierte Reifen verursacht wird. Um optimale Stabilität, Kontrolle, Handhabung und Bremsleistung zu gewährleisten, müssen Ihre Reifen stets mit dem vom Fahrzeughersteller angegebenen optimalen Luftdruck aufgepumpt sein.
Um dies sicherzustellen, sind die meisten neueren Fahrzeuge heute mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet, das eine Warnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett anzeigt, wenn ein Reifen erheblich zu wenig Luft hat. Es gibt jedoch ein häufiges Problem, bei dem eine Reifendruckwarnleuchte aufleuchtet, obwohl die Reifen in Ordnung sind.
Was ist also der Grund für dieses Problem und wie lässt es sich beheben? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden. Bevor wir jedoch auf die Gründe für das andauernde Aufleuchten der Reifendruckwarnleuchte und deren Lösungen eingehen, sollten Sie zunächst die Grundlagen der Technologie zur Messung des Reifendrucks im Fahrzeug verstehen.
Reifendruckkontrollsystem: Wozu dient es?
Autoreifen müssen korrekt mit dem vom Fahrzeughersteller angegebenen optimalen Luftdruck aufgepumpt sein. Unter- und überinflationierte Reifen können die Handhabung und das Bremsverhalten beeinträchtigen, zu schnellerem und ungleichmäßigem Verschleiß Ihrer Reifen führen und somit Ihre Sicherheit auf der Straße gefährden.
Unterinflierte Reifen sind problematischer und verursachen die Mehrheit der Reifenunfälle. Unterinflation bedeutet mehr Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche, was zu einer schnellen Wärmeentwicklung führt, die im schlimmsten Fall die Lauffläche komplett vom Rad lösen und das Fahrzeug unkontrollierbar machen kann.
Die meisten neuen Fahrzeuge sind mit einem TPMS ausgestattet, was für Tire Pressure Monitoring System steht. Ein TPMS ist eine elektronische Einheit, die an der Felge des Reifens angebracht ist und Reifendruckinformationen für das Fahrzeugcomputersystem generiert.
Wenn der Druck eines Reifens deutlich unter dem empfohlenen Druck liegt, leuchtet das TPMS eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett auf. Dies ermöglicht jedoch keine Überprüfung des genauen Drucks. Nur weil die Warnleuchte nicht aufleuchtet, bedeutet das nicht, dass Ihr Reifendruck korrekt ist. Ältere Fahrzeuge haben möglicherweise kein TPMS installiert.
Es gibt zwei Arten von TPMS mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen: direkte und indirekte. Direkte TPMS-Systeme verwenden Sensoren in jedem Reifen, um den Druck direkt zu messen. Indirekte TPMS-Systeme nutzen die Raddrehzahlsensoren, um den Druck indirekt zu berechnen.
Beim Start des Fahrzeugs leuchtet die TPMS-Warnleuchte normalerweise für eine oder zwei Sekunden auf, um anzuzeigen, dass das System funktioniert. Die Warnleuchte kann wie ein Reifen mit einem Ausrufezeichen darin aussehen oder einfach „TPMS“ anzeigen.
Wenn ein Reifen einen niedrigen Druck hat, leuchtet die TPMS-Warnleuchte im Armaturenbrett auf. Sie kann blinken oder dauerhaft leuchten. Was also verursacht das Aufleuchten des TPMS, obwohl die Reifen in Ordnung sind?
Gründe für die Reifendruckwarnleuchte trotz intakter Reifen
Oft leuchtet die Niederdruckwarnleuchte auf dem Armaturenbrett auf, obwohl die Reifen nicht platt oder unterinfliert sind. Es gibt viele plausible Gründe, warum dies passieren kann:
Extrem kalte Temperaturen
Es ist recht häufig, dass die Reifendruckwarnleuchte aufleuchtet, obwohl die Reifen in Ordnung sind, besonders an sehr kalten Wintermorgen. Warme Luft dehnt sich aus, nimmt mehr Platz ein und ist weniger dicht, aber im begrenzten Raum eines Reifens führt diese Ausdehnung zu einem Anstieg des Luftdrucks. Im Gegensatz dazu wird kalte Luft dichter und nimmt weniger Platz ein, daher führt diese Verdichtung im Reifen zu einem Abfall des Luftdrucks.
Ein Autoreifen kann bei 80 Grad Fahrenheit tagsüber 30 PSI messen, aber am frühen Morgen des nächsten Tages, wenn die Temperatur auf 30 Grad fällt, da es nachts oft am kältesten ist, kann er nur noch 25 PSI anzeigen.
An Tagen, an denen die Temperatur erheblich schwankt, sagen wir um 40 bis 50 Grad Fahrenheit zwischen Tag und Nacht, kann der Druck in Ihren Reifen um etwa 3 bis 5 PSI variieren. Deshalb ist es ziemlich normal, dass Sie an einem kalten Wintermorgen die Niederdruckwarnleuchte aufleuchten sehen, die jedoch erlischt, sobald Sie zu fahren beginnen und sich die Reifen erwärmen. Die Luft im Reifen dehnt sich aus, erhöht so den Luftdruck und die Warnleuchte erlischt. Sie sehen also die Reifendruckwarnleuchte, aber die Reifen sind in Ordnung.
Wenn die Warnleuchte jedoch nicht erlischt, sobald die Reifen warm sind, sollten Sie Ihr Manometer zur Hand nehmen, um den genauen Druck Ihrer Reifen zu messen und sie auf den korrekten optimalen Druck aufzupumpen.
Kürzlicher Reifenwechsel oder -ersatz
Wie bereits erwähnt, befindet sich das TPMS an der Reifenfelge. Daher besteht die Möglichkeit, dass diese elektronische Einheit während des Reifenwechsel- oder -austauschvorgangs beschädigt wird. Wenn Sie also erwägen, die Reifen eines Autos zu wechseln, überprüfen Sie gelegentlich das Problem der Reifendruckwarnleuchte bei intakten Reifen, um später nicht zurück in die Autowerkstatt zu müssen.
Außerdem könnten Sie die alten Reifen durch einen anderen Reifen ersetzen, der kein TPMS hat wie die anderen oder nicht das richtige, von Ihrem Autohersteller spezifizierte TPMS. Wenn dies geschieht, ist es, als müsste Ihr Fahrzeug einen Neulernprozess durchlaufen, was das Aufleuchten der TPMS-Warnleuchte trotz korrektem Reifendruck auslösen kann.
In diesem Fall reicht es oft aus, Ihr Fahrzeug etwa 10 Minuten lang entspannt mit konstanter Geschwindigkeit zu fahren, um die Warnleuchte auszuschalten. Wenn das das Problem nicht löst, müssen Sie Ihr Auto wahrscheinlich zu einem Mechaniker bringen, um es extern neu zu kalibrieren.
Defekter TPMS-Sensor
Wenn Sie ein Manometer verwendet und bestätigt haben, dass alle vier Reifen korrekt auf den von Ihrem Autohersteller angegebenen optimalen Wert aufgepumpt sind, aber jedes Mal, wenn Sie das Auto starten, die Druckwarnleuchte aufleuchtet und bleibt, bedeutet das, dass das TPMS nicht richtig funktioniert. In diesem Fall ist es am besten, einen Mechaniker zur Inspektion und möglicherweise zum Austausch des TPMS aufzusuchen.
Physische Sensoren unterliegen mit der Zeit Verschleiß, insbesondere an den Dichtungen, Ventilverschlüssen oder dem Sensorkern. Diese Sensoren arbeiten auch mit eingebauten Batterien, deren Lebensdauer auf etwa 5 bis 7 Jahre begrenzt ist (im besten Fall bis zu 10 Jahre). Eine schwache Batterie und altersbedingter Verschleiß können zu einer Fehlfunktion des TPMS-Sensors führen und das Problem der Reifendruckwarnleuchte bei intakten Reifen verursachen.
Ein weiterer Grund für eine Fehlfunktion der TPMS-Sensoren ist das Vorhandensein einer Substanz außer Luft oder Stickstoff im Reifen, wie z.B. Dichtmittel für Reifenreparaturen, die bei der Behebung eines Plattens verwendet werden.
Vergessenes Reserverad
Möglicherweise haben Sie gerade Ihr Reserverad gewechselt, das eine Weile unbeachtet und ungepflegt dort lag. Nicht alle Reserveräder sind mit einem TPMS ausgestattet, aber wenn dies der Fall ist und der Reifendruck im Reserverad zu niedrig ist, könnte dies die Warnleuchte auslösen.
Fast alle Reifen verlieren mit der Zeit allmählich Druck durch das Füllventil, selbst bei einem Reserverad oder wenn das Fahrzeug eingelagert und selten gefahren wird. Es gibt eine Kappe, aber die Rolle der Staubschutzkappe am Ventilschaft ist es, das Eindringen von Schmutz zu verhindern, anstatt die Luft besser zurückzuhalten. Daher ist es, auch wenn empfohlen wird, den Reifendruck mindestens einmal im Monat zu überprüfen, immer eine gute Idee, auch Ihren Reservereifen zu überprüfen und ihn auf den optimalen Druck aufzupumpen, damit Sie jederzeit einen korrekt aufgepumpten Reservereifen zum Wechseln bereithaben.
Luftverlust durch physikalische Einwirkungen
Ein plötzlicher Luftdruckverlust in Reifen ist recht häufig und kann dazu führen, dass die TPMS-Warnleuchte aufleuchtet, obwohl Sie Ihre Reifen vor einigen Tagen korrekt aufgepumpt haben. Der Druckverlust wird wahrscheinlich durch das Fahren auf sehr unwegsamem Gelände oder das Anfahren eines Bordsteins verursacht, was eine vorübergehende Trennung der Dichtung zwischen Reifen und Felge bewirken und so eine kleine Menge Luft entweichen lassen kann.
Andere häufige Gründe für Luftverlust, die das Problem der Reifendruckwarnleuchte bei intakten Reifen verursachen können, sind Beschädigungen der Felge durch physikalische Einwirkungen auf der Straße wie Steine oder umherfliegende Trümmer oder ein defektes Reifenventil, das allmählich Luft abgibt.
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Reifendruckwarnleuchte trotz intakter Reifen: Wie reparieren
Nachdem wir nun über die Ursachen der Reifendruckwarnleuchte bei intakten Reifen informiert sind, gehen wir das Problem an.
Sie haben die Wahl, das TPMS selbst zurückzusetzen oder die Hilfe eines Fachmanns in Anspruch zu nehmen. Aber seien Sie sich bewusst, dass gesetzlich jede Autowerkstatt das Problem beheben muss, bevor Sie weiterfahren dürfen. In den seltenen Fällen, in denen die Fehlersuche und Reparatur länger dauert als erwartet, wird Ihr Auto also so lange festgehalten, bis das Problem gelöst ist.
Lokalisieren Sie den Reset-Knopf
Positioniert im Handschuhfach (ein Fach im Armaturenbrett) finden Sie ihn leicht vor dem Beifahrersitz. Wenn Sie ihn nicht finden können, suchen Sie nach einem Knopf mit der Aufschrift „SET“, oder konsultieren Sie das Fahrzeughandbuch.
Hinweis: Die Position dieses Knopfes kann je nach Marke und Modell des Autos variieren.
Drücken Sie den Reset-Knopf
Der nächste Schritt im Prozess ist das Drücken des lokalisierten Knopfes für drei Sekunden. Sobald die Warnleuchte dreimal auf dem Armaturenbrett blinkt, bedeutet das, dass das TPMS zurückgesetzt ist. Danach schalten Sie den Motor aus und starten ihn nach fünf Sekunden neu (ab dem Zeitpunkt des Blinkens).
Das würde das Problem lösen. Aber es ist wichtig zu beachten, dass der TPMS-Reset-Prozess je nach Fahrzeugmodell variieren kann. Konsultieren Sie daher das Fahrzeughandbuch, bevor Sie vorgehen.
Wenn die oben genannte Lösung für Sie nicht funktioniert, bringen Sie Ihr Auto zur gründlichen Inspektion zur nächsten Werkstatt.
Manchmal können Sie es nicht selbst tun…
Einige Fahrzeuge wie Subarus erlauben es Ihnen nicht, Ihre TPMS-Sensoren selbst zurückzusetzen. Sie benötigen ein spezielles Werkzeug, das nur in Autoreparaturwerkstätten, Autoteileläden und Reifenhändlern erhältlich ist.
In diesem Fall erhält der TPMS-Sensor eine eindeutige Kennung, die beim Steuergerät registriert werden muss, zusammen mit Informationen über den Druck sowie die Position und Temperatur der Reifen zu diesem Zeitpunkt. Sobald Sie Ihren Reifen wechseln oder ersetzen, um Ihren Reifen zu befüllen, werden sich eine oder mehrere dieser Informationen ändern, was eine Neukalibrierung des Sensors mit dem oben genannten Spezialwerkzeug erfordert.