Gelegentlich fällt einem aufmerksamen Fahrzeughalter eine besondere Ansicht auf. Diejenigen, die bei der Wartung ihres Fahrzeugs sorgfältig sind, scheinen zu wissen, wann etwas nicht stimmt und eine genauere Untersuchung verdient. Obwohl das, was beobachtet wird, oft als wenig besorgniserregend herausstellt, gibt es Zeiten, in denen die Ergebnisse einer Person ein Zeichen für ein größeres Problem sind.
Wenige Umstände veranschaulichen diesen Punkt so lebhaft wie die Entdeckung glänzender Metallpartikel im Öl eines Fahrzeugs. Obwohl viele Autofahrer die genaue Ursache dieser Anomalie nicht verstehen, erkennen die meisten, dass sie eine weitere Untersuchung verdient.
Lesen Sie weiter, um mehr über die Ursachen des plötzlichen Auftretens von feinen Metallspänen und Metallflocken im Öl eines Fahrzeugs zu erfahren, sowie darüber, wie Sie mit einer solchen Situation umgehen sollten, falls sie in Zukunft auftritt.
Ist es normal, Metallspäne im Öl zu haben?
Obwohl das Motoröl fast jedes Fahrzeugs winzige mikroskopische Metallpartikel enthält, sollten diese Partikel niemals mit bloßem Auge sichtbar sein. Die einzige Ausnahme von dieser Regel ist, wenn diese Partikel an einem magnetischen Ölablassstopfen oder anderen polarisierten Gegenständen haften bleiben. Selbst in diesem Fall sollten diese Partikel jedoch selten sein.
Die plötzliche Ansammlung von Metallpartikeln im Schmieröl eines Motors sollte niemals als „normal“ angesehen werden. Im Gegenteil, diese Anomalie deutet oft darauf hin, dass etwas mit den internen Komponenten oder der rotierenden Baugruppe eines Motors nicht stimmt.
Was deutet das Vorhandensein von Metallspänen im Öl an?
Die plötzliche Ansammlung von Metallspänen in einem Motor deutet in der Regel auf einen beschleunigten Verschleiß der Lager oder anderer oszillierender Oberflächen hin. Wenn sich Metall von diesen Komponenten abnutzt, setzt es sich im Öl eines Motors ab, wo es sich ansammelt, bevor es bei der routinemäßigen Wartung entsorgt wird.
Leider, sobald ein oder mehrere Lager eines Motors begonnen haben, sich mit beschleunigter Geschwindigkeit abzunutzen, ist bereits irreversibler Schaden entstanden. Dieses Verschleißmuster setzt sich in der Regel fort und schreitet mit der Zeit fort. In den meisten Fällen werden bei jedem nachfolgenden Ölwechsel Metallspäne vorhanden sein.
Wie ernst ist dieses Problem?
Das Problem des beschleunigten Lagerverschleißes ist, dass es ein endloser Zyklus ist. Aufgrund des Verschleißes der Hauptlager, Pleuellager und Nockenwellenlager eines Motors nehmen ihre Toleranzen über die vom Hersteller spezifizierten Werte hinaus zu. Diese Toleranzen sind für den Motorbetrieb lebenswichtig, da sie direkt mit der Fähigkeit eines Motors zusammenhängen, einen angemessenen Öldruck aufrechtzuerhalten.
Mit der Zeit halten verschlissene Lager den Druck nicht mehr so aufrecht wie im Neuzustand, wodurch Öl ungehindert passieren kann. Dies führt oft zu einem merklichen Abfall des Öldrucks.
Aufgrund dieser Verringerung des Öldrucks werden die Lager eines Motors dann einer lebenswichtigen Schmierung beraubt. Dies verschlimmert die Dinge exponentiell und kann in kurzer Zeit zum Ausfall mehrerer Lager führen.
In schweren Fällen kann während des Motorbetriebs ein Klopf- oder Tickgeräusch zu hören sein, was weitgehend auf einen Lagerausfall in einem späteren Stadium sowie auf einen Ölmangel im oberen Motorenbereich hindeutet.
Fängt ein Ölfilter Metallspäne auf?
Obwohl ein Ölfilter hervorragend darin ist, einen großen Prozentsatz an metallischen Verunreinigungen im Öl eines Motors aufzufangen, ist er bei weitem nicht unfehlbar. Im Allgemeinen fängt ein Ölfilter die überwiegende Mehrheit der großen Metallspäne auf, die in einem Motor zirkulieren. Viele Metallpartikel sind jedoch zu klein, als dass ein Ölfilter sie auffangen könnte.
Infolgedessen passieren diese mikroskopisch kleinen Partikel weiterhin die Lager eines Motors und wirken dabei gewissermaßen als Schleifmittel. Mit der Zeit kann dies den Lagerverschleiß weiter beschleunigen, insbesondere wenn das Öl eines Motors nicht zum werkseitig empfohlenen Wartungsintervall gewechselt wird.
Wenn der Gesundheitszustand eines Motors in Frage steht, kann auch eine genauere Untersuchung eines gebrauchten Ölfilters nützlich sein. In solchen Situationen schneiden viele Mechaniker vorsichtig den Kartuschenteil eines Ölfilters auf, um das innere Papierfilterelement freizulegen.
Dieses Element kann dann auf Fragmente und Metallspäne untersucht werden, was Hinweise auf den allgemeinen Zustand der Lager und Verschleißflächen eines Motors liefert.
Was tun, wenn Sie Metallspäne in Ihrem Motoröl finden?
Die Entdeckung von Metallspänen in Ihrem Motoröl ist sicherlich besorgniserregend und sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden. In jedem Fall sind zusätzliche Diagnosen erforderlich.
In den meisten Fällen wird dies das Abnehmen der Motorölwanne und der Lagerdeckel beinhalten, um die Lagerschalen sorgfältig auf Verschleiß zu untersuchen. Wenn Oberflächennarben oder beschleunigter Verschleiß jeglicher Art offensichtlich werden, steht ein viel größeres Problem bevor.
Leider sind die Optionen einer Person begrenzt, wenn sie mit sich schnell verschlechternden Lagern in der rotierenden Baugruppe eines Motors konfrontiert ist. In den meisten Fällen ist der Ausbau und die Überholung des Motors erforderlich. Dies kann, gelinde gesagt, ein ziemlich kostspieliges Unterfangen werden, da diese Reparaturen oft den Gesamtwert vieler älterer Fahrzeuge mit hoher Laufleistung übersteigen.
Alternativ könnten einige es günstiger finden, einen Ersatzmotor auf einem Schrottplatz zu beschaffen, da die damit verbundenen Kosten oft geringer sind als die Überholung des aktuellen Motors eines Fahrzeugs. Dies kann besonders vorteilhaft sein, wenn Sie in der Lage sind, den Motor des Fahrzeugs selbst zu ersetzen und so die Arbeitskosten einzusparen.
Was ist mit Metallflocken in Ihrem Getriebeöl?
Im Gegensatz zum Motoröl eines Fahrzeugs kann man erwarten, ein gewisses Maß an Metallspänen im Getriebeöl zu beobachten. Dies trifft tendenziell besonders zu, wenn ein Fahrzeug längere Zeit ohne Getriebeölwechsel verbracht hat.
Diese beobachtbaren Metallspäne sind in der Regel das Produkt normaler Getriebezahnradabnutzung und deuten wahrscheinlich nicht auf etwas anderes als normale Abnutzung hin. Tatsächlich enthalten die meisten Getriebewannen Magnete, um diesen Abfall aufzufangen.
Man sollte jedoch ein Auge auf große Metallflocken haben, die groß genug sind, um sie zwischen den Fingern zu kneifen, oder die an ihren Rändern scharf sind. Metallflocken dieser Art deuten oft auf bevorstehende Probleme aufgrund abnormaler Abnutzung hin. Dies ist ein Problem, das von einem Getriebespezialisten genauer diagnostiziert werden sollte.