Ist es möglich, ein Schaltgetriebe in ein Automatikgetriebe umzurüsten?
Es ist möglich, ein manuelles Getriebe in einem Elektroauto zu verbauen. Wir haben sogar schon gesehen, wie ein elektrifizierter Ferrari mit einem altmodischen Schaltgetriebe neu ausgestattet wurde. Aber ist es auch möglich, ein Schaltgetriebe in ein Automatikgetriebe umzuwandeln?
Grundsätzlich sind fast alle mechanischen Modifikationen an fast jedem Auto möglich, vorausgesetzt, man investiert genug Geld, Zeit und Fachwissen. Was Sie benötigen, ist ein Spenderfahrzeug, das alle Teile bis auf das Automatikgetriebe mit Ihrem Auto gemeinsam hat (insbesondere, wenn es computergesteuerte Systeme wie OBD oder OBDII betrifft). Wenn es nicht computergesteuert ist, muss es keine exakte Übereinstimmung sein.
Ist ein solcher Umbau machbar?
Die Antwort lautet also: Ja, es ist möglich. Aber wie geht man vor? Handelt es sich um ein modernes Auto, etwa aus der Mitte der 1990er Jahre oder später, erfordert der Prozess mehr als nur den einfachen Tausch der Getriebe. Er wird einen neuen Steuergerät/Computer, ein neues Kabelbaum-Set, Getriebe- und Motorlager sowie Anpassungen an der Trennwand benötigen.
Um es zusammenzufassen, hier was Sie für die Umwandlung von Schalt- zu Automatikgetriebe benötigen:
Neukonfiguration des Antriebsstrangs
Es ist notwendig, den gesamten Antriebsstrang neu zu konfigurieren, da die Funktionsweise eines Automatikgetriebes sich grundlegend von der eines Schaltgetriebes unterscheidet.
Austausch des Getriebes
Das liegt auf der Hand, da Sie den Getriebetyp wechseln. Es ist keine einfache Aufgabe, da eine Reihe von Modifikationen und Reparaturen nötig sind, um das neue Getriebe im Fahrzeug unterzubringen. Das neue Getriebe muss zudem zur Motor-Konfiguration Ihres Fahrzeugs passen.
Weitere notwendige Änderungen
Sie müssen weitere Teile ersetzen und anpassen, um das neue Getriebe einzubauen. Der Motor- und Fahrzeugkabelbaum muss ausgetauscht werden, wenn er nicht kompatibel ist und keine Signale und elektrische Energie zum neuen Getriebe übertragen kann.
Wenn der Schalthebel am Boden montiert war, müssen Sie entweder die Bodenverkleidung anpassen oder ein Loch im Teppich aussparen. Ähnliches gilt für die Lenksäule bei einer Lenkstockschaltung.
Möglicherweise müssen Sie auch Komponenten wie eine Pumpe, einen Drehmomentwandler und einige andere Teile ersetzen, um das neue Getriebe unterzubringen und seinen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten.
Probleme bei der Umrüstung von Schalt- auf Automatikgetriebe
Bei der Umrüstung geht es weniger um die Möglichkeit, sondern um die Machbarkeit. Sie sollten sich nur darauf einlassen, wenn Sie über ausreichend Geld und Begeisterung für solche Experimente verfügen. Andernfalls bleibt am Ende des Projekts ein sehr großes Loch in Ihrer Kasse.
Hier sind einige weitere Herausforderungen, auf die Sie stoßen werden:
Die richtige Werkstatt finden
Sie werden nicht viele Werkstätten im Land finden, die über qualifizierte Mechaniker für ein so komplexes Verfahren verfügen. Die Chance, eine autorisierte Servicewerkstatt für diese Arbeit zu finden, ist äußerst gering. Selbst wenn Sie eine finden, machen die horrenden Kosten den Verkauf des Wagens und den Kauf eines Automatikmodells oft zur günstigeren Option. Entscheiden Sie sich für eine nicht autorisierte Werkstatt, erlischt die Fahrzeuggarantie.
Einige Komponenten sind nicht ersetzbar
Bestimmte Teile können nachträglich nicht ersetzt werden, da sie nur von den Herstellern bezogen werden können. Zum Beispiel gibt es keine Möglichkeit, das ABS oder Antiblockiersystem durch ein Nachbauprodukt zu ersetzen.
Moderne Autos bieten nicht genug Platz
Heutzutage sind die meisten Fahrzeuge kleiner als ihre älteren Gegenstücke. Ihre Getriebe- und Motor-Komponenten sind auf engstem Raum verbaut. Daher könnte bereits eine kleine Änderung aufgrund von Platzproblemen unmöglich sein.
Was Sie beim Umstieg von Schalt- auf Automatikgetriebe beachten sollten
Beim Wechsel von einem Schalt- zu einem Automatikgetriebe machen viele „Umsteiger“ oft grundlegende Fehler bei der Bedienung von Gas- und Bremspedal… was ein Sicherheitsrisiko darstellt und zudem leicht Fahrzeugteile beschädigen kann.
Im Folgenden finden Sie einige Hinweise, die Fahrern den Umstieg vom Schalt- zum Automatikgetriebe erleichtern und für mehr Sicherheit sorgen sollen.
Nutzen Sie nur einen Fuß zur Fahrzeugkontrolle
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe gibt es keine Kupplungspedal, sondern nur Gas- und Bremspedal. Beim Fahren des Wagens muss der Fahrer daher nur seinen rechten Fuß zum Wechseln zwischen Bremse und Gas benutzen. Das linke Bein bleibt komplett untätig.
In der Realität sind viele Menschen jedoch so an das Fahren mit Schaltgetriebe gewöhnt, dass sie die Angewohnheit, den linken Fuß zu benutzen, nur schwer ablegen können. Daher nutzen sie auch im Automatikauto oft den linken Fuß für die Bremse und den rechten für das Gas.
Laut Experten kann die Nutzung beider Füße beim Fahren eines Automatikautos in vielen unerwarteten Situationen dazu führen, dass man versehentlich Gas- und Bremspedal verwechselt, was zu plötzlicher Beschleunigung und Kontrollverlust führen kann…
Verwechslung von Gas- und Bremspedal
Es gab viele Fälle, in denen Unfälle passierten, weil Fahrer versehentlich Gas- und Bremspedal verwechselt haben. Letztendlich waren sie das Fahren von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe nicht gewohnt.
Daher raten Experten, beim Fahren eines Automatikfahrzeugs, wenn kein Druck auf das Pedal nötig ist, den Fuß leicht auf dem Bremspedal ruhen zu lassen. Auf diese Weise wird der Fahrer bei einer unerwarteten Situation nicht überrascht sein und nicht versehentlich auf das Gaspedal treten.
Von D auf N schalten
Aus Gewohnheit schalten Fahrer von Schaltgetrieben oft bei einem Stopp an einer roten Ampel oder beim Parken an einer Steigung in den Leerlauf (N)… Dies ist jedoch eine Angewohnheit, die man sich beim Automatikgetriebe abgewöhnen sollte, wenn man die Lebensdauer seines Getriebes nicht verkürzen möchte.