Der Kühlmitteltemperatursensor: Was Autoneulinge wissen müssen
Wenn Sie neu in der Welt der Autos sind, ist der Begriff Kühlmitteltemperatursensor vielleicht völlig unbekannt für Sie. Dieser Sensor ist der Mechanismus, der die Aufgabe hat, der Fahrzeugelektronik die genaue Betriebstemperatur des Motors zu melden. Dies steuert die Funktionsweise des Motors. Vor solchen Sensoren war die Choke-Funktion (bei Vergasermotoren) der Mechanismus, der dies erledigte. Heute ist der Prozess dank dieser Temperatursensoren weitgehend automatisiert, und der Motor läuft reibungslos, ohne im Winter zu kalt zu bleiben oder im Sommer zu überhitzen.
Aber warum sollten Sie ihn testen müssen? Ganz einfach: Weil er manchmal defekt sein kann. Wenn der Kühlmitteltemperatursensor fehlerhaft arbeitet oder ausfällt, können Sie auf Probleme wie Motoraussetzer, erhöhten Kraftstoffverbrauch, unruhige Verbrennung, Schwerfälligkeit beim Schalten und mehr stoßen.
Das Testen des Sensors ist nicht schwierig. In diesem Blog erklären wir Ihnen, wie es geht. Hier ist ein weiterer unserer Wartungstipps, der Ihnen hilft, Ihr Auto in Topform zu halten.
Symptome eines defekten Kühlmitteltemperatursensors: Diese Warnzeichen sollten Sie nicht ignorieren
Der Kühlmitteltemperatursensor hat die Aufgabe, die Temperatur des Kühlmittels zu messen und diese Daten an das Motorsteuergerät (ECU) zu senden. Anschließend berechnet und passt die ECU die Kraftstoffeinspritzmenge an, schaltet den Kühlventilator ein/aus usw., um eine angemessene Temperatur aufrechtzuerhalten, damit der Motor stets mit optimaler Leistung läuft. Die Position des Kühlmitteltemperatursensors befindet sich in der Regel im Motorraum in der Nähe des Kühlmittelbehälters.
Im Laufe der Zeit können Kühlmitteltemperatursensoren, wie andere Sensoren in Ihrem Auto auch, Fehler entwickeln, wie z.B.:
- Sensor-Schäden (Kurzschluss, Unterbrechung, Isolationsschaden, interner Schaden)
- Gebrochene Kabel
- Massekontakt
- Plus-Kontakt
- Beschädigter elektrischer Stecker
Und es gibt häufige Anzeichen für einen Fehler des Kühlmitteltemperatursensors:
Motorkontrollleuchte leuchtet auf
Die Motorkontrollleuchte ist ein häufiges und oft erstes Anzeichen, wenn der Kühlmitteltemperatursensor oder andere Motorsensoren defekt sind. Sie sollten dann ein Diagnosegerät verwenden, um festzustellen, ob der Fehlercode durch den Kühlmitteltemperatursensor verursacht wird.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Die ECU nutzt das Signal des Kühlmitteltemperatursensors, um die Menge des in die Brennkammer eingespritzten Kraftstoffs zu steuern. Wenn der Sensor beschädigt oder defekt ist, ist das an die ECU gesendete Signal fehlerhaft und führt dazu, dass die ECU die Motortemperatur falsch einschätzt. Wenn die Motortemperatur als niedrig gemeldet wird, spritzt die ECU mehr Kraftstoff ein, um den Motor aufzuwärmen, was den Kraftstoffverbrauch erhöht.
Wenn der Sensor eine niedrige Kühlmitteltemperatur meldet, steuert die ECU die Einspritzung so, dass ein fetteres Kraftstoffgemisch erzeugt wird. Dies kann leicht zu Motorruckeln und erschwerter Beschleunigung führen.
Motor überhitzt
Bei modernen Fahrzeugen wird die Kühlflüssigkeit durch einen Kühlventilator gekühlt. Der Kühlventilator ist hinter dem Kühler montiert und wird über ein Relais ein- und ausgeschaltet. Dieses Relais wird von der ECU über das Signal des Kühlmitteltemperatursensors gesteuert. Wenn das Signal dieses Sensors also falsch ist, funktioniert der Kühlventilator nicht richtig. In diesem Fall kann der Motor überhitzen.
Schritte zum Testen eines Kühlmitteltemperatursensors
Es sind 4 einfache und unkomplizierte Schritte, die Sie befolgen müssen.
Schritt 1: Lokalisieren des Kühlmitteltemperatursensors
Er befindet sich unter der Motorhaube am Motorblock. Öffnen Sie einfach den Haubenverschluss und sichern Sie die Haube. Verwenden Sie eine Arbeitsleuchte, wenn Sie eine bessere Sicht in den Motorraum benötigen. Suchen Sie in der Mitte der Riemenscheiben an der Vorderseite des Blocks. Ein kleines, aus dem Block selbst ragendes Terminal wird sichtbar. Sie werden einen Draht sehen, der aus dem Terminal kommt. Genau dieses Terminal und dieser Draht sind der Kühlmitteltemperatursensor Ihres Autos.
Schritt 2: Anschluss an ein Volt-Ohm-Meter (Multimeter)
Nehmen Sie einfach ein digitales Volt-Ohm-Meter (Multimeter). Wenn Sie keines haben, besteht eine gute Chance, dass einer Ihrer Nachbarn eines besitzt. Das Testen mit diesem Messgerät ist der sicherste Weg, um herauszufinden, ob der Sensor einwandfrei funktioniert oder defekt ist.
Denken Sie daran, dass es wichtig ist, die Anschlüsse korrekt vorzunehmen. Wenn Sie ein gutes Verständnis für Anschlüsse haben, können Sie sogar eine Auto-Batterie überbrücken.
So schließen Sie das Messgerät an den Sensor an: Nehmen Sie das schwarze Kabel des Messgeräts und berühren Sie damit ein beliebiges stabiles Metallteil. Nehmen Sie nun das rote Kabel und schließen Sie es an das Terminalende des Kühlmitteltemperatursensors an. Stellen Sie die Anzeige des digitalen Messgeräts auf den Bereich 20k Ohm.
Schritt 3: Überprüfung der Messwerte
Sie müssen nun den Motor starten und ihn mindestens zwei Minuten laufen lassen, damit er die Betriebstemperatur erreicht. Sie müssen das Messgerät die ganze Zeit über beobachten, während der Motor läuft.
Achten Sie darauf, was Sie auf dem digitalen Messgerät sehen sollten. Während der Motor läuft, sollten Sie Schwankungen von mehr als 200 Ohm feststellen (Schwankungen zwischen kaltem und warmem Motor). Wenn Sie feststellen, dass die Differenz nicht mehr als 200 Ohm beträgt, haben Sie es mit einem defekten Kühlmitteltemperatursensor zu tun.
Schritt 4: Überprüfung eines neuen Sensors
Wenn Sie einen brandneuen Sensor überprüfen, sollten Sie Folgendes beachten:
Befestigen Sie das schwarze Kabel des Volt-Ohm-Meters am Gehäuse des kalten Sensors (bevor Sie den Motor starten). Die Anzeige sollte etwa 2000 Ohm betragen. Überprüfen Sie dann den Sensor, nachdem der Motor warmgelaufen ist. Wenn die Anzeige nicht deutlich unter 2000 Ohm liegt, haben Sie einen kaputten Kühlmitteltemperatursensor.
Wenn Sie feststellen, dass er defekt ist, sollten Sie ihn so schnell wie möglich ersetzen. Andernfalls kann dies viele Probleme verursachen, von denen wir einige bereits zu Beginn dieses Blogs erwähnt haben.
Abschließende Gedanken
Die meisten Fehler des Kühlmitteltemperatursensors sind nicht schwerwiegend und können wahrscheinlich repariert werden. Zusätzlich zum Verständnis der Ursachen und Symptome von Sensorfehlern sollten Fahrzeughalter ihr Auto jedoch regelmäßig warten, um Probleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben und so die optimalen Betriebsbedingungen für das Fahrzeug aufrechtzuerhalten.