Der Austausch des Steuerketts ist ein entscheidender Eingriff an den 2,0-Liter-TSI-Motoren. Steuerketten- und Spannerdefekte sind bei den 2.0t TSI-Motoren, sowohl bei Volkswagen als auch Audi, tatsächlich sehr häufig. Diese Defekte äußern sich oft durch einen fehlerhaften Spanner oder durch Verschleiß und Dehnung der Kette selbst. Diese Anleitung erklärt Ihnen die Vorgehensweise zum Austausch der Steuerkette an einem TSI-Motor, wie man sie richtig einstellt und die Synchronisation der Ausgleichswelle vornimmt.
Warum die TSI-Steuerkette eine Schwachstelle ist
TSI- und TFSI-Motoren sind für ihre Leistung bekannt, aber eine ihrer historischen Schwachstellen bleibt das Steuerungssystem. Ein defekter Spanner oder eine zu stark abgenutzte Kette kann zu einer Fehlsynchronisation der Nockenwellen führen, was letztendlich schweren Motorschaden verursacht. Es ist daher entscheidend, bei den ersten Warnzeichen, wie einem metallischen Klappern beim Kaltstart, einzugreifen.
Die Schlüsselschritte beim Austausch und der Einstellung
1. Vorbereitung und Demontage der alten Kette
Der erste Schritt besteht darin, den Motor in den OT (oberer Totpunkt) zu bringen und die Steuerritzel ordnungsgemäß zu blockieren. Anschließend müssen verschiedene Aggregate und die Steuerkettenabdeckung demontiert werden, um Zugang zur Kette zu erhalten. Die Demontage des alten Steuerkettensatzes (Kette, Spanner, Führungsschienen) sollte mit Vorsicht erfolgen.
2. Einbau und Einstellung der neuen Kette
Der Einbau der neuen Steuerkette ist eine Präzisionsarbeit. Es ist zwingend erforderlich, die Einstellmarkierungen der Nockenwellen und der Kurbelwelle peinlich genau zu beachten. Verwenden Sie die motorspezifischen Einstellwerkzeuge, um die Wellen perfekt zu arretieren und eine einwandfreie Synchronisation zu gewährleisten.
3. Die Einstellung der Ausgleichswelle (Balance Shaft)
Bei vielen TSI-Motoren muss nach dem Eingriff auch eine Ausgleichswelle neu eingestellt werden. Dieser Schritt ist von größter Bedeutung, um den ordnungsgemäßen Motorlauf zu sichern und Vibrationen nach dem Wiederzusammenbau des Motors zu vermeiden. Für die korrekte Positionierung dieser Welle ist in der Regel ein spezielles Werkzeug erforderlich.
Schlussfolgerung
Der Austausch der Steuerkette eines TSI-Motors ist ein komplexer Vorgang, der methodisches Vorgehen, geeignetes Werkzeug und große Präzision erfordert. Eine fehlerhafte Einstellung kann für den Motor katastrophal sein. Wenn Sie nicht über die erforderliche Erfahrung oder Werkzeugausstattung verfügen, wird dringend empfohlen, diese Aufgabe einem qualifizierten Fachbetrieb zu überlassen.